满城都是电动车，连海外博主都看“呆”了的一座城市，是谁？
不是一线北上广，而是常被忽视的工业城——柳州。
一座“新能源汽车之都”，正在悄悄改写全球新能源版图。
一、渗透率全国第一柳州如何做到“满城皆电车”
如果只看数据，柳州的新能源汽车普及程度会让很多人惊讶。
早在2021年6月，美国彭博社就注意到这座城市
当时柳州销售的汽车中，近30%是电动汽车，是中国平均水平的5倍多，在全球范围内电动汽车普及率仅次于挪威奥斯陆，一座约400万人口的城市，被评价为事实上的“全球电动汽车之都”。
从生活侧面柳州的转型并不只是“车换成了电的”。
报道提到，柳州空气质量和地表水质在全国也处于前列，一座传统工业城，正在向绿色制造城市重塑形象。
最新数据则进一步确认了这种改变的深度。
根据《2025年广西壮族自治区国民经济和社会发展统计公报》，在2025年全国城市新能源汽车渗透率排名中，柳州位列第一，渗透率高达73.35%。也就是说，在柳州的新车市场，每售出10辆车，超过7辆是新能源。
这不是简单的“政策拉动”，而是全城生活方式被电动化彻底改写
- 城区道路上，新能源车成为绝对主角
- 鹿山综合能源服务站等多点布局的充电设施，让“充电焦虑”显著缓解
- 市民从代步工具到出游用车，逐步接受并习惯新能源
当海外博主用镜头展示柳州街头“遍地都是电车”的场景时，很多国外观众第一次直观感受到，中国某些城市已经把新能源从“新鲜事物”变成了日常。
二、产业链一体化从一座城到一条“铁海通路”
一座城市的新能源车能跑遍大街小巷，更关键的是产业能不能走出国门。
柳州选择的是“全链条”路线从整车制造，到核心零部件，再到物流通道，都在围绕新能源车进行重塑。
在柳东新区，一家新能源汽车核心零部件生产企业的电驱生产线开足马力，工人有序作业，电驱等关键部件为整车提供“心脏”。
在柳州雒容汽车物流基地，柳产新能源汽车和零部件被集装箱装载，经由铁海联运向海外市场发运——铁路接驳港口，再通过海运抵达全球不同地区，柳州的产业链由此接上世界通道。
这种“产业链+物流通路”的组合，带来了几方面效果
- 整车与零部件共同出海，提升附加值，而不是只出口低端产品
- 铁海联运降低了长距离运输成本，也提升了跨区域交付的稳定性
- 配套产业被带动成长，产业集群形成规模效应
今年以来，柳州新能源汽车产业的“出海姿态”更加明显。
其中，上汽通用五菱作为龙头之一，在7月单月实现全球总销量超12万辆，其中新能源汽车销量超7.2万辆，新一代车型受到消费者青睐，在国内外市场均取得不错反馈。
与此广西汽车集团的新能源汽车出海迈入了“万辆时代”
- 出口规模从零散订单成长为稳定批量
- 海外市场和产能双向扩张，生产端和需求端相互拉动
- 上游配套产业跟随扩张，产业链协同效率提升
到2026北京国际汽车展览会上，第五代五菱宏光MINI EV凭借灵动可爱的外观吸引了不少消费者驻足，国内外观众在展会现场集中了解“柳产汽车”的造车技术与新能源性能，一线国际车展成了柳州新能源汽车走向更大舞台的窗口。
三、从城市样本到发展路径柳州给新能源产业的启示
从数据到场景，柳州正在成为新能源产业观察的重要样本。
根据公开信息，今年上半年，柳州智能网联及新能源汽车产业产值同比增长17.5%，全市“10+N产业集群”稳步发展，汽车出口额大幅增长，说明新能源相关产业并非单点突破，而是带动了城市产业结构的整体升级。
可以看到几条值得关注的路径
1 城市层面的系统性布局
柳州并不是只鼓励买电动车，而是围绕“绿色智造”做了系统设计
- 在生产侧，发展智能网联与新能源整车+零部件产业集群
- 在使用侧，构建覆盖全城的综合能源服务体系，解决充电问题
- 在环境侧，通过产业升级推动空气和水质改善，形成“绿色收益”
这种从生产到使用、从产业到环境的一体化布局，是柳州能够成为“新能源汽车之都”的底层逻辑之一。
2 工业城市的转型参考
作为传统工业城市，柳州的发展路径具有一定代表性
- 在保留制造业底子的前提下，把重点转向高附加值的新能源与智能网联
- 通过产业集群与出口拓展，为地方经济寻找新的增长点
- 把“新能源车满城跑”变成可被直观看到的转型成果，增强城市品牌认知
这意味着，对很多同样拥有工业基础的城市而言，新能源车不仅是一个产业机会，还是一个城市转型的抓手。
3 全球市场中的“中国样本”
随着柳州新能源汽车通过铁海联运走向海外，海外车展上出现越来越多“柳产汽车”，这座城市在全球新能源产业图谱中的地位正在被重估。
未来市场可能会持续关注几个变量
- 柳州新能源车在海外的品牌认知能否持续提升
- 产业链在成本、技术、可靠性上的竞争力能否保持
- 智能网联功能与新能源技术的融合程度，以及和国际标准的接轨情况
从“满城看得见的电动车”到“看不见但持续运转的产业链”，柳州正在通过新能源汽车给出一种城市高质量发展的现实路径让绿色出行成为日常，让制造业升级成为支撑，让出口成为新的增长引擎。
当更多城市开始布局新能源时，一个问题值得继续讨论
未来几年，中国的“新能源汽车之都”会继续在柳州，还是会被其他城市后来居上？
