新能源称霸 燃油车退守 八月国产轿车销量大洗牌

新能源称霸 燃油车退守 八月国产轿车销量大洗牌

市场彻底变天了。2025年9月第二周，国产轿车销量榜呈现冰火两重天的景象。新能源车型高歌猛进。燃油车阵地节节败退。这不仅是动力形式的更替。更是整个市场竞争格局的重塑。

宏光MINIEV以11，748辆的周销量强势夺冠。较上一周增长16.8%。其姊妹车型星愿同样表现亮眼。销量达10，955辆。环比增长32.7%。稳居第二。两款万元级电动小车携手破万。共同巩固了在微型车市场的领先地位。

比亚迪依旧展现出“行业大哥”的强势。前十席位中独占五席。秦PLUS本周销售7，863辆。守住第三位置。海豹06和秦L分别以5，880辆和5，555辆的成绩紧随其后。然而曾经的爆款海鸥销量为5，270辆。同比去年近乎腰斩。这表明即便在强势阵营内部。竞争同样激烈。

小米SU7表现惊人。销量达5，174辆。环比暴涨63.4%。从第十三名跃升至第八名。成为本周最大黑马。长安Lumin同样增长强劲。销量5，157辆。环比增长36.9%。新能源阵营的集体爆发。让燃油车型几乎无缘前十。

燃油轿车的表现令人唏嘘。前十名中仅有轩逸一款燃油车型。以5，894辆排名第四。成为燃油车阵营的“独苗”。在纯燃油车榜单中。轩逸以接近6，000辆的成绩夺冠。朗逸、凯美瑞紧随其后。但整体销量区间已大幅缩水。

自主品牌燃油车正在细分市场稳步攀升。逸动销量突破3，000辆。成为表现最好的燃油轿车。艾瑞泽8和红旗H5也成功进入燃油榜前二十。这是进步。但面对新能源的汹涌浪潮。这种进步显得有些无力。

经典车型帝豪更是滑落至第28名。销量仅1，339辆。对比其曾经的辉煌。这一数字令人感慨市场竞争的残酷。合资燃油车依旧主导燃油市场。包揽了榜单前六名。但领先优势正在缩小。

部分新能源车型也面临挑战。风云A9L销量不足2，000辆。呈现下滑态势。小鹏P7售出1，758辆。初显下降端倪。银河星耀8与汉等车型则保持不温不火的市场热度。

蔚来ET5T、长安启源A07、领克03销量均在千辆以上。零跑T03、荣威D6表现中规中矩。阿维塔06、银河L6、深蓝L07等新势力车型成功进入前五十名。而firefly萤火虫未能进入前三十。市场分化愈发明显。

随着“金九银十”销售旺季的到来。各车企纷纷加大推广力度。新能源车型的渗透率有望进一步提升。这场变革已不可逆转。消费者用真金白银投票。市场以销量数据回应。留给燃油车的时间真的不多了。

下一个拐点会在哪里？或许。当燃油车型彻底退出销量榜前列时。我们才能真正宣告一个时代的结束。和另一个时代的正式开始。