五羊本田这次要来？150平踏市场或将重新洗牌！

150cc级别的踏板车市场这两年可以说是越来越卷了，各家车企都在憋着大招，打算在这一细分领域抢下自己的一亩三分地。

你想想，150cc的车，既不像大排量那么贵，又比125cc动力更足，油耗又不会高太多，这不就是城里通勤、偶尔跑跑短途的黄金排量吗？

所以，谁要是能在这个市场站稳脚跟，销量绝对是蹭蹭往上涨。

就在大家都盯着新大洲本田的150平踏板什么时候发布的时候，五羊本田突然放了个大招，抢先一步公布了自家150平踏板的进展。

这可真是让人出乎意料，毕竟自古以来，本田家的双品牌战略就让人摸不着头脑，到底是兄弟联手还是内耗竞争，谁也说不准。

但这次，五羊本田显然是想抢先占据市场制高点。

安全配置是现在摩托车的卖点之一，从ABS到TCS，再到现在的毫米波雷达，这可真是一步一个脚印往前走。

有人可能会觉得摩托车搞雷达干嘛？

又不是自动驾驶汽车。

但其实骑过摩托的人都知道，后方盲区可不小，尤其是市区里堵车的时候，你一个变道，后车要是没刹住，那可就麻烦了。

这时候有个盲区监测、碰撞预警，那不就像多了一个360度无死角的副驾驶吗？

有人可能会嘲笑这是噱头，但你可别小看科技进步的速度，当年ABS刚出来时不也有人说没必要？

现在呢？

没ABS的车有人买吗？

这次的150平踏板，五羊本田用上了和NWG150同平台的发动机，单缸水冷四气门，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，这数据在同级别算是挺能打的。

有人可能会说，干嘛非得追求动力？

125cc骑了几十年不也挺好？

那你可就错了，现在年轻人买车可不只是为了通勤，他们还想要点驾驶乐趣，超个车不费劲，带个人不至于肉得要死，周末跑个山还能有点激情，150cc的排量正好卡在“够用”和“带劲”之间。

再说外观，以前的150平踏很多都是保守路线，实用但是没啥设计感，年轻人看了直摇头。

五羊本田这次估计是盯准了年轻人的钱包，整车运动感十足，车把包裹式的设计、斜脚踏、贯穿式LED灯带，简直是照着年轻人的审美去设计的。

这下可好了，以前那些犹豫要不要买踏板的车友，这下可能真的忍不住了——毕竟谁不想自己的车既能买菜代步，又能在路上拉风一把呢？

价格方面，按照五羊本田的调性，普通版估计得控制在13000块左右，高配版加上雷达等高科技配置，可能会再贵些。

你说买不买高配？

这得看个人需求了。

如果你是技术控，喜欢尝鲜，那高配绝对值得；如果只是当个代步工具，那普通版就已经很香了。

买车的心理就是这样，总觉得自己会选便宜的那个，但一到店里，销售一忽悠，或者自己一看配置表，“就差个两三千，上高配吧”，最后稀里糊涂就买了更贵的。

所以，五羊本田这一波操作，等于是把150平踏板的市场标准又往上拉了一截。

以前大家觉得ABS+TCS就挺牛了，现在人家连毫米波雷达都安排上了，以后对手要是再不跟上，那可就真没法打了。

而对于消费者来说，这当然是好事，竞争激烈了，车才会越来越好，价格说不定还能再下来点。

不过话说回来，摩托车这东西，说到底还是看个人需求。

有些人就想安安稳稳骑个通勤车，对高科技配置无感；有些人则追求新潮装备，巴不得车子能自己开。

厂商现在越来越懂得琢磨消费者的心理了，所以各个细分市场的车才会越来越有针对性。

五羊本田这次的高配+雷达路线，显然是冲着那些“既要实用又要科技”的消费者去的，不得不说，这招挺高明。

最后问题来了：你会等五羊本田这款150平踏吗？还是说，早就看好别的品牌了？