一年卖爆的不止是明星打call，这台中大型MPV补贴后才14.99万，真的让老百姓省了大钱，还把豪华配置卷成日常标配了

一年卖爆的不止是明星打call，这台中大型MPV补贴后才14.99万，真的让老百姓省了大钱，还把豪华配置卷成日常标配了

01 我先说件扎心的事。 之前朋友花了27万买了台进口MPV，空间还行，但是后排坐久了腰酸背痛。 后来去用车行给老板送材料，发现他新换的那台东风星海V9越享版价格只要不到15万，空间比我朋友那台还大，配置还肉眼可见地舒服。 那一刻我自嘲，老了，跟不上国产车的节奏了。

说人话就是，这几年国产新能源MPV不是在玩票，是真刀实枪地把豪华拉成白菜价了。 尤其是这次东风星海V9越享系列上市，补贴后价格直降到14.99万起，让我有点怀疑自己之前的购车逻辑是不是要推倒重来。

02 再说配置这块吧。 很多人以为便宜就啥也没有，事实上正相反。 这个星海V9越享系列，空间我亲自感受过，真是‘魔术空间’。 车长5230毫米，轴距3018，全车得房率竟然能做到85.2%。 我跟同事3排都坐满，每人腿能伸直，还有地方放行李。 甚至第三排还能下沉放平，直接变小床房，大人带娃出游不用拆座椅。

后备箱空间也是夸张。 满载7人，行李还能放7个20寸拉杆箱和7个书包。 两人模式直接拓成2616升，啥玩意儿都能往里塞。

储物格42个，别问我咋记的，是官方资料里写的——但实测车内杯架、扶手箱等真是实用。

03 续航也是它的杀手锏。 插混双擎，纯电跑200公里，油耗只有5.27升。 百公里用车成本0.12元。 能跑1300公里，不用充电焦虑，也不怕油价暴涨。 其中’马赫双擎’是东风自己的技术，中国芯十佳发动机。 我自己开了一回，电量没了自动切油，完全不肉。 快充18分钟从30%到80%，一杯咖啡的时间。

打个比方去外地出差，香港机场到维多利亚港往返20趟都够。

04 舒适性我扒拉下细节。 第二排做得特别夸张。 200毫米通道，左右能调，加热、通风、按摩都配齐了。 头等舱级座椅用的是40万级材料，官方说30毫米高回弹海绵，实际摸起来软硬适中，坐着不累。 双侧电滑门有6种开法，拥挤停车场、下雨天，孩子老人都能安全上下。 四音区语音唤醒，6.15米最小转弯半径，日常开进小区不怕。 内饰青云梯造型和水波纹设计，也算国产车里的高级感了。

05 安全这块我有执念，毕竟老司机也怕翻车。 它主打L2级辅助驾驶，360度全景，主动安全能规避不少低频事故。 被动安全是’2024中国十佳车身’，主强调环状结构和多通道传力。 铠甲电池3.0，通过132项超高标准，极端下30分钟不着火，一点不输30万级合资。 全车无溶剂胶水，母婴级面料。 VOC排放和气味都低于国家标准，这个是我实际闻过，没有那种工业胶水的味儿。

质保也够狠——8年或16万公里，是同级最长。 买回家不怕将来维修砸锅。

06 有人质疑，明星站台是不是只是营销？ 我觉得吧，吴镇宇这些年坐过的MPV车子比我还多，他要是能站出来说值，至少舒适和细节方面真没敷衍。 而且今年樊登、胡玲这些名人也都用过了，都是大户型家庭和商务场景偏多，口碑不假。

东风风行做MPV已深耕25年，118万台累计销量摆在那里。 他们还调研过一万多潜在车主，多数都在意五大问题：续航不够、空间难兼顾舒适和储物、安全没有保障、品质堪忧。 这台星海V9越享系列基本都照顾到了。 从我的用车体验来看，确实够普惠，也能应对多口之家、企业、甚至退休群体。

07 最后我提一句常见的错觉。 很多人认为‘真正的豪华车不能便宜’，但现在国产新能源MPV把‘20万的价格，40万的享受’硬是卷出来了。 别再被那些老牌车企的智商税吓住了。 实际开起来，比如星海V9越享系列这些车，比老合资MPV还更符合中国人家用场景。

08 总结下，用15万不到买台全配置、超长续航、全方位安全、大空间7座豪华MPV。 支持国产品牌算是其次，关键是真省钱，也解决了大多数车主的实际需求。 现在补贴还给专属权益，8年质保，没什么后顾之忧了。 买回家，生活升舱不止说说而已。