豪爵放大招?三车战略来袭,这次“狼来了”成真了

豪爵这次真的要放大招了?2025年6月工信部目录里突然冒出的新踏板,让无数摩友直呼“等得值”!车型代号HJ125T-32,申报时间正好对上了豪爵年初公布的新车计划表,这波操作直接把“狼来了”的戏码给终结了。

说起豪爵的大排量“跳票史”,老摩友们可都是一肚子苦水。前几年每次车展豪爵都把概念车摆得震天响,又是500cc仿赛又是大踏板,结果年年都成了“PPT造车”。最夸张的一次,有车主交了定金等了大半年,最后等来的却是一句“研发延期”。评论区里“豪爵鸽王”的调侃此起彼伏,用户信任危机就像滚雪球一样越滚越大。

豪爵放大招?三车战略来袭,这次“狼来了”成真了-有驾

这次工信部曝光的三车战略,堪称豪爵的“翻身仗”。UFR150作为打头阵的选手,3月准时上市就像一颗定心丸。水冷150cc的动力,在同级别里算是中规中矩,但关键是豪爵这次说到做到了。有车主试驾后表示:“虽然动力不是最猛的,但骑起来平顺,油耗也低,日常通勤完全够用。”

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登场的复古125踏板,参数一摆出来就让人又爱又恨。124cc风冷单缸发动机,功率6.6kW,扭矩10N·m,这些数据在2025年的复古市场里只能算中下游水平。整备质量115kg,比同级别的竞品偏重了不少,再加上前碟ABS+后鼓的制动组合,怎么看都有点“诚意不足”。不过,全镀铬大灯罩和椭圆LED灯的设计,倒是把复古风拿捏得死死的,走在街上回头率爆表。

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最让人期待的还是GSX500。前两款车型100%按计划上市,再加上工信部申报机制的可信度,这次豪爵总算是把“狼来了”的帽子甩掉了。有行业专家分析:“GSX500的推出,不仅是豪爵打破三年大排量研发困局的关键,更是国产中大排市场格局演变的重要转折点。”

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不过,复古125踏板的短板也不容忽视。动力系统沿用老旧平台,在2025年这个追求性能的时代,确实有点跟不上节奏。安全配置方面,单通道ABS+鼓刹的组合,在紧急情况下的制动效果明显不如双通道ABS。有用户吐槽:“现在连125踏板都开始卷配置了,豪爵这配置确实有点落伍了。”

但话说回来,豪爵的品牌背书和售后口碑还是相当能打的。全国18600多家销售服务网点,覆盖了大大小小的城市,这对于摩友来说可是实实在在的保障。再加上镀铬件质感的提升,复古125踏板的溢价空间还是有的。有老车主表示:“豪爵的质量我信得过,虽然配置低点,但骑个几年绝对没问题。”
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对于GSX500的上市,用户们既期待又谨慎。历史教训让大家学会了用“三车验证法”来鉴别车企承诺的真实性:看前两款车型是否按时上市,看工信部申报信息是否真实,最后看市场反馈如何。有摩友建议:“大家理性看待10-12月的上市期,只要豪爵这次能按时交车,我第一个冲!”

豪爵这次的三车战略,不仅仅是产品的升级,更是品牌信誉的重建。从“跳票王”到“准时达”,豪爵用实际行动告诉市场:国产车也能说到做到。对于消费者来说,2025年购车时不妨多关注车企的计划执行力,毕竟“狼来了”的事听多了,谁都不想再当那个被骗的小孩。

你对豪爵的三车战略有什么看法?你觉得GSX500能打破国产中大排市场的格局吗?欢迎在评论区留言讨论!

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