大众2026款高尔夫上市了，这次改动主要集中在配置升级上，动力系统依旧是那台1.5T发动机，7速干式双离合，官方加速时间8.5秒破百，价格没什么波动，最低12.99万，顶配的R-Line涨了两千，卖到15.89万。车身尺寸、轴距完全没变，还是2631mm，排气管还藏在后保险杠下面，保险杠造型分两种，带镀铬和网格版，算是区分不同配置和版本的象征。
说实话，这个改款让我有点失望。主要升级是车机系统从2.0升级到3.0，增加了什么媒体聚会模式、氛围灯跟着音乐晃、远程启动这些功能，R-Line又加了三十色氛围灯、无线充电（40瓦的）、蓝牙数字钥匙、远程泊车。方向盘按键从之前的触控改回实体，手感确实顺手多了，但真皮改成超纤皮，这一招有点亏，摸起来没以前柔软舒适。车里的PM2.5显示被直接干掉，换挡拨片没有了，后拖钩也被拿走，中央气囊也没标配，显然这车在某些地方开始紧缩预算，不排除车企控制成本的因素。不管怎么说，一刀切让我觉得有点为省钱而省钱，而不是给用户带来实实在在的提升。
我刚才翻了下笔记，去年老款高尔夫的销量还能稳定在四千台左右，这次2025年8月销量暴跌到不到三千，只有2800多辆，而同价格区间的本田思域HATCHBACK居然卖了六千多辆，型格HATCHBACK也卖了五千多辆。思域起步价大概是14.59万，型格13.99万，后排空间更宽敞，乘坐舒适度高，广告营销也更贴近年轻人的审美和需求，高尔夫反观自己，显得没有什么新鲜感，技术跟不上节奏，情感联系也越来越淡，俨然成了一台只能靠情怀支撑的老车。
说句真心话，现在开车的不少都是年轻人，哪还有心思被一台1.5T老发动机打动？以前高尔夫在欧洲是身份的象征，尤其在城市里风光无限。但中国市场，SUV和新能源甚至智能网联车抢占了大家的目光，比亚迪海豚、小米SU7那些带着智能感的小车更符合年轻人的猎奇心理。把PM2.5显示干掉，连驾驶辅助配置都缩水了，这动作明显是在省钱。我朋友卖车的说：这车省的钱拿来买点娱乐配置，看上去好像更潮一点，但年轻人就是不买账。
这让我想起跟销售聊的一次经历，有个客户问：这车为什么要删换挡拨片？以前看上去还挺运动的。销售摇了摇头：现在市场需求不是那么简单，厂商想省成本，又想多卖配置，头疼。看样子高尔夫这次改款，更多是在做平衡术，但这种平衡估计难撑起大局。
我突然自我纠正一下，刚才说升级的车机系统挺新，我其实觉得有点夸大，因为2.0到3.0的差别说到底就是软件小改，硬件不变。对年轻人的吸引力有限。而且那些炫彩灯光、多色氛围灯、无线充电这些，其实早在别的车型里早已司空见惯。这样的小改进拿来当卖点，多少觉得大众有点大材小用，或者说，没打算真翻身。
猜测下（样本少，不确定），高尔夫可能真的没指望靠这个车卖爆，它明白自己市场的尴尬和劣势，大众更愿意把资源花到ID系列新能源上。毕竟传统小钢炮时代过去了，信息化和智能化才是年轻人愿意买单的。9.5万到11.5万的价格区间摆在那里，你觉得这样的价位，这配置，真的有市场空间吗？我看展厅里不少年轻人更愿意坐SUV里，车里泡着游戏，语音一开，全世界都在掌控中。
价格方面，我偷偷心算了一下，15万左右的高尔夫，落地加上购置税、保险啥的差不多17万左右，可得到的体验和智能加持，跟一些新势力品牌15万左右电动车比，性价比真是没得比。奥迪同平台的车型大幅降价，结果高尔夫还死撑型格思域的价格，自家阵营内部都开始抢食，这行为只能说明，厂商心里清楚这车火不了。
说到我的自媒体后台，零零散散收到不少车主留言，有人怀念手动挡的高尔夫六代1.4T，那才是灵魂所在，尤其是手动挡那种纯粹的驾驶感，动力响应直接、机械感强烈。现在大众抛弃了手动挡，全推双离合和自动变速箱，年轻人热衷的驾驶乐趣反而没了。就像我一朋友说：奔驰宝马什么都好，那个挡杆一推，手感比触摸屏舒服多了。
我自己觉得大众有点死撑，不过没啥办法。毕竟上次试驾时，我开着高尔夫，内心一阵阵纠结，配置不差，但就是少了点那种让人心跳的期待感。车好是好，但无性价比，实用和情感之间摇摆的结果，就是销量掉得漂亮。
这车也不完全是没戏，毕竟品牌影响力还在，老车主情怀还能撑几年。但我在想，真正能击中年轻用户的，可能是那种可以装进手机App一揽无遗的智能车机和纯电动力结合体——你觉得呢？如果高尔夫未来能把车机开源，支持和主流手机地图、音乐平台无缝衔接，再来点升级版电驱，能不能重新获得那些城市年轻人的心？我不确定，但这是个方向。
顺带提一句，这次改款车内音响变了，喇叭数量没有增加，但音质提升感觉微乎其微。展厅里听感过后，我朋友嘟囔：这音响配不上这价位啊。这其实是个小细节，也折射出大众改款时心态：硬件上留白，靠软件贴补。你怎么看？
再说问问你， 如果你是年轻消费者，面对一台动力老旧、配置升级有限的高尔夫，你会考虑买吗？还是会选择那些智能感更强、带点潮味的新车？
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