通用道朗格的陨落，如同李白诗中“抽刀断水水更流，举杯消愁愁更愁”的无奈，三年间，它在中国市场上挣扎求生，最终以97辆车的惨淡销量宣告失败。

这个数字，冰冷而残酷，如同冬夜里的一场骤雨，让人不寒而栗。

道朗格押宝的是雪佛兰太浩和GMC育空这两款全尺寸SUV，它们庞大的身躯，如同两座巍峨的山峰，气势恢宏。

但如此“巨无霸”般的存在，却没能撼动中国高端SUV市场。

起步价近65万元，本就瞄准了高端消费群体，但高昂的售价，加上进口车身份带来的额外关税，构成了难以逾越的障碍。

这就好比项羽的霸王之师，虽勇猛无敌，却最终败在了政治策略和后勤保障的失误上。

高额关税就像楚汉相争中的后勤断绝，直接扼杀了道朗格的市场竞争力。

虽然近期中美关税摩擦有所缓和，但这种不确定性如同悬在头顶的利剑，时刻威胁着它的生存。

然而，道朗格的失败并非仅仅是关税这一个因素。

更深层次的原因在于它在市场策略上的失误，三年时间，仅售出97辆，与同级别进口SUV动辄数百甚至上千的销量相比，简直是天壤之别。

这就好比诸葛亮的空城计，虽然能一时奏效，但不能长久依赖，道朗格的策略显然缺乏长远的眼光和市场洞察力。

它忽视了中国消费者日益增长的对新能源汽车的需求，也低估了品牌知名度和市场推广的重要性，最终沦为市场竞争中的牺牲品。

李龙先生“不追求销量”的豪言壮语，如今听来更像是无奈的自我辩解。

这如同唐玄宗晚年沉迷于享乐，忽视了安史之乱的苗头，最终导致了盛唐的衰落。

这种脱离市场现实的策略，注定无法在残酷的商业竞争中生存。

他或许习惯了高端品牌那种“高冷”的姿态，但中国市场需要的是接地气，能够洞察消费者需求，并提供相应服务的策略。

上海体验中心开业不久即传出解散的消息，更增添了这出悲剧的戏剧性。

这如同建成不久的空中楼阁，瞬间崩塌，令人惋惜。

通用汽车的决策或许过于仓促，或许是对中国市场缺乏足够的重视，或许是战略失误，总之，道朗格的失败，为我们留下了深刻的教训。

道朗格的未来，一片迷茫。

在竞争激烈的汽车市场，想要重新崛起，如同逆水行舟，难上加难。

这需要重新审视市场，调整策略，并且需要付出巨大的努力，才能在残酷的商业竞争中找到一席之地。

但，这是否能够成功，依旧是一个未知数。