你猜怎么着，前两天我瞅着新奇骏那参数，差点把手里的茶杯给扔了。
204匹马力，300牛·米，这数据，搁现在SUV里头，真不算孬种。
说实话，我干这行十年了，见过的“PPT神车”多了去了。
我记得有回，为了搞个什么自动泊车功能，我跑去一个测试场。
那系统号称能“丝滑入库”，结果呢？
对着一根电线杆子，它愣是给我来了个“三进三出”，差点把人家场地的围栏给撞歪了。
那场面，比看小品还乐呵。
所以，我对这种“高科技标配”的事儿，心里总有点犯嘀咕。
新奇骏这次，辅助驾驶全标配。
这事儿，你得这么品。
它把ACC、车道保持、主动刹车这三样东西，一股脑儿塞到入门版里头了。
这就像你买碗面，老板说送你一整套佐料，辣椒油、醋、蒜泥，一样不少。
这比有些车主，花大价钱买了个顶配，才勉强能用上这几样东西，强多了去了。
我之前跑过一次高速测试，跟车那感觉，真有意思。
前面一辆大卡车，它保持的距离，不远不近，刚刚好。
方向盘修正幅度也平缓，它不像我之前遇到的那个“新手司机”，老是给你猛打方向，弄得你心惊胆战的。
你说这车，它得懂你，得跟你“心有灵犀”才行。
对了，这1.5T的动力，我跟你说，真别小看它。
我记得有一次，我拉着我那几个哥们儿，后备箱塞满了东西，去郊区爬山。
加速那会儿，我本来心里有点打鼓，怕它“蔫儿”。
结果深踩油门，它响应挺快，没有那种拖泥带水的劲儿。
这感觉，就像你平时穿双布鞋走路，突然换上双跑鞋，脚下轻快了许多。
不过，话得说回来，真要上到120迈（120km/h）以上，再想提速超车，那劲儿就稍微有点“吃力感”了。
当然了，大部分时间，咱们哪儿有那么高的速度啊？
无非就是城市代步，偶尔跑个短途。
你说这车，它定位就是家用。
家用得啥？
省心、省油、空间大。
新奇骏在静音上确实下了功夫，车里边安静得能听见自己心跳声。
油耗更是实在，百公里7.5L左右，比老款那2.5L的，一年能省下差不多两千块钱。
两千块啊，够干啥的？
够你多吃几顿好的了。
空间方面，跟逍客比起来，那更是“天壤之别”。
轴距长了120mm，后排能多塞进去一个成年人，还不算挤。
这就像你家客厅，原来只能摆两张沙发，现在能放下三张，敞亮多了。
底盘也调得舒服，过减速带那一下，颠簸过滤得干干净净，不像有些硬邦邦的SUV，震得你五脏六腑都跟着晃悠。
所以你看，新奇骏这次，它其实是把“实惠”俩字写脸上了。
动力够用，配置给足，油耗也控制住了。
那些纠结于“面子”的，可能看不上它。
但对于咱们这些图个踏实过日子的普通人来说，这车，真能进备选名单。
它不像那些光靠堆料糊弄人的车，它是在你日常能用到的地方，实实在在地给你加分。
这才是真本事，懂不？
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