买中大型SUV要看转弯半径，腾势N9表现优越，大车拐小弯

中大型SUV拥有大空间、更好的乘坐舒适性等优势，已经成为很多人购车的新选择。但是话也说回来，由于现在路上车越来越多，所以中大型SUV对于不少人来说还是很有价值挑战的，所以大车是否灵活，这一点相当重要，在我看来，买中大型SUV要看转弯半径。

中大型SUV的优势有很多，但是也面临很多的价值痛点。比如，在狭窄的路口转弯没办法一次通过，容易造成后车堵塞;在地库会车的时候，很容易出现擦碰的情况等等，这些都是很常见的场景。所以买大中型SUV要看总的半径，转弯半径越小车身越灵活，操控起来也就更加省心省力。

目前市面上中大型SUV的转弯半径普遍都超过5.5m，对比下来，腾势N9的转弯半径仅4.65m，在大中型SUV里面转弯半径是最小的，这种旗舰SUV却有着小车的灵活性，凭借后轮转向+易三方技术的加持，腾势N9的转弯半径在业内确实是遥遥领先，也充分展现了腾势品牌在技术创新方面的优势和实力。

腾势N9在转弯时后轮和前轮反着转（±10°超大角度），相当于车尾会“主动甩尾”，直接缩短转弯直径，再有双电机差动控制，左右后轮能独立调速，转弯时内侧轮减速、外侧轮加速，减少转向阻力。

在现实生活中，小转弯半径大有可为，双车头掉头可一把通过，减少了反复调整的麻烦，在狭窄区域辗转腾挪更为灵活。作为全尺寸SUV，除了灵活外，易三方技术平台还有更多亮点，比如操稳性，高速爆胎不失控是基操，同时还取得了高达85.73km/h的麋鹿成绩，让大车高速行驶更安全。