不少人认为手动挡汽车只要驾驶者操作熟练，就能实现低油耗，而自动挡车型的油耗高低主要由变速箱和发动机决定，驾驶者的操作对其影响不大。事实果真如此吗？为何常有资深车主说开自动挡时，采用油门一踩一松的方式能更省油？今天我就结合自己过往的用车教训，和大家分享相关经验，看完你或许就能掌握自动挡最省油的驾驶方法。
自动挡费油的常见场景
首先和大家说说自动挡车型容易费油的情况。很多刚拿到驾照的新手，还没培养出良好的脚感和对车辆的把控力。在国道行驶时，若路况空旷、没有其他车辆，匀速行驶自然是最理想的状态。这种情况下，只要没有误操作或不规范驾驶行为，车辆油耗基本由发动机和变速箱的性能决定。但国道的实际路况不可能始终理想，各种突发情况层出不穷，此时如果驾驶者脚感不佳、对车辆把控不到位，就容易出现油耗偏高的问题。
比如开车途中，发现右前方有一辆电动自行车行驶。当你觉得与它距离过近，且自身车速较快，为避免对方突然变道导致刹车不及，通常会选择踩刹车减速。但脚感不好的话，很可能会踩重刹车，导致车辆减速过度，这无疑会造成燃油浪费。而电动自行车一直正常前行，你因刹车过猛拉开了与它的距离，为了不影响后方车辆通行、避免成为道路阻碍，又会下意识踩油门追赶。
可问题在于，脚感不佳时很难精准控制油门力度，往往一踩油门就用力过猛，车辆没有按照预期平稳加速，反而快速逼近前方的电动自行车。此时坐在车内，甚至会产生车辆比道路还宽的压迫感，担心发生追尾事故，于是又会再次踩刹车减速，以便安全从电动自行车旁通过。
这种反复刹车、频繁加速的操作模式下，车辆油耗就不再由发动机和变速箱主导，而是取决于驾驶者的脚感和驾驶习惯。我刚开车时就常遇到这种情况，这些都是从实际用车教训中总结出的经验。开自动挡想省油，关键要学会尽量少踩刹车，通过油门一踩一松的方式干预变速箱换挡，进而控制车速，实现不依赖刹车也能匀速跟车，这样才能让油耗降到最低。
油门一踩一松的具体操作
很多人不清楚油门一踩一松的具体操作方法，我再举个实际例子。同样是在国道行驶，前方有车辆时，要学会预判路况。如果看到前车及更远路段的路况良好，先判断前车是否会保持匀速行驶，若大概率会，保持油门稳定、匀速跟车即可。当前车前方出现其他车辆，它必然会减速，这时你要提前预判到它的减速意图，提前松开油门，让车辆依靠惯性滑行跟车。
前车在道路中间行驶，通常不会突然停车。你在滑行跟车的过程中，与前车的距离会逐渐缩短，但不必慌张。因为前车避开前方障碍后，肯定会踩油门加速，这时你与前车的距离又会慢慢拉开。待距离拉开后，你再踩油门加速跟进，当再次预判到前车要减速时，提前松开油门。如此反复通过油门控制车速，就是所谓的“一踩一松”。
虽然自动挡车型全程挂在D挡行驶，但变速箱内部会在1到6挡之间自动切换。有时需要超车时，猛踩油门会让发动机转速急剧升高，可车辆提速效果却不尽如人意。这种情况下，稍微松一下油门再迅速踩下，变速箱就会切换到最适合的档位，提速效果会明显提升，油耗也会随之降低。这就是通过油门一踩一松的方式干预变速箱换挡的核心原理。
综上，驾驶自动挡车型时，遇到上述两种情况，采用油门一踩一松、减少刹车使用的驾驶方式，确实能有效降低油耗。这些实用技巧，都是我从新手时期的用车吃亏经历中总结而来的。
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