讲真，马自达疯了。
或者说，是被逼疯了。
当长安马自达把EZ-60这台新能源SUV的价格打到11.99万起的时候，我第一反应不是这车值不值，而是李斌老师的精神状态非常值得关心。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那马自达这一手，就是连桌子上的蜡烛都没放过，甚至还想把桌腿卸下来当柴烧。这就是当下车圈的真实写照，不是请客吃饭，不是温文尔雅，而是你死我活的黑暗森林闪电战，最好的防守不是做金钟罩铁布衫，而是直接把整个餐厅给爆了。我不过了，你们也别想活。
马自达，一个曾经把“执念”两个字刻在脑门上的品牌，一个天天跟你聊“魂动设计”、“人马一体”这种品牌玄学的“老古董”，突然有一天开窍了，悟了，不跟你扯那些虚头巴脑的了，直接掏出一把西瓜刀，把价格砍到了脚脖子。11.99万，一台挂着马自达标的，尺寸不小的，纯电增程双动力可选的SUV。就问你怕不怕？
这操作，典中典了属于是。三体人看了都得从脱水的状态里气活过来，太阳都要一个趔趄。
过去我们聊马自达，聊的是什么？是曲线，是光影，是那种中年男人才懂的“东瀛宝马”的驾驶乐趣。EZ-60当然也得提一嘴，什么“魂动”美学，什么9风道空气动力学，整得跟个高达似的。这些东西重要吗？重要。但对于一个12万的车来说，它最不重要的就是这些。消费者要的是什么？是大！是屏幕！是冰箱彩电大沙发！马自达搞这些复杂的多维度曲面，更像是给自己留的最后一点尊严，一种“我还没完全躺平”的倔强。
然后就是马自达最引以为傲的那个“道”，那个“人马一体”的修仙法门。他们说EZ-60以中欧9国道路性能标准开发，为了减少晕车感，搞了什么“行-转-停”全场景协同，还用上了连续可变阻尼悬挂。听起来是不是特别高大上？仿佛开上这车，你就能和车合二为一，体验到传说中的驾驶乐趣。
但我作为一个被社会毒打过的中年人，必须说句实话。真正的驾驶，乐趣的关键不在悬挂，在心态；真正的自动驾驶，关键不在特斯拉，在老头乐。只要路上的老头乐够多，走位够骚，任何L4级的自动驾驶系统都得当场宕机，喊一声“师傅别念了”。你那个毫秒级调整的悬挂，能躲得过突然横穿马路，并且自带“碰一下我就躺下”被动技能的大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这才是真正的降维打击。
写到这里我突然觉得，把自动驾驶的终极形态和老头乐大爷绑定，好像有点缺德，但你仔细想想，是不是又有点道理？马自达费尽心机搞的这套避免晕车的“金钟罩铁布衫”，在混乱的现实面前，可能还不如一个经验丰富的老司机来得实在。
当然，马自达这次是学乖了，不光练内功，也开始整活儿了。智能化，这个曾经日系车的重灾区，EZ-60直接给你拉满了。4nm的车规级芯片，说实话，就是一颗“算力罐头”，参数听着吓人，实际就是保证你的车机别卡成PPT。26.45英寸的5K一体式大屏，可以。100英寸裸眼3D HUD，听着像任意门一样魔幻，官方说能看3D电影，我寻思谁开车没事儿盯着抬头显示看阿凡达啊？这功能最大的价值，就是让你在跟朋友吹牛逼的时候，显得你这车特别有科技感。
最有意思的是，它内置了豆包和讯飞星火两个AI大模型。这操作就非常灵性。一个车机里塞俩AI，就跟一个公司设了俩中层领导一样，主打一个内部竞争，互相制衡。一个字节的，一个科大讯飞的，一个天天琢磨着怎么给你推抖音神曲，一个满脑子都是“人类的未来”。我最近在琢磨一件事，就是为什么外卖的包装越来越复杂，一个烧饼恨不得给你套三个盒子。可能就是这个道理，多就是好，杂就是美。
什么车外语音控制，什么“所指即所控”，这些都是新势力玩剩下的花活，但马自达作为一个合资品牌，能给你配上，而且还是在这个价格，已经不是有没有诚意的问题了，这简直是把家底都掏出来了。搞这么多花里胡哨的干嘛！烦不烦！但消费者就吃这一套。
所以，这车的核心逻辑就清晰了。马自达用一个11.99万的震撼弹，先把所有人炸懵。这个价格，就是个精神图腾，是个广告牌。你真去买，销售大概率会把你引向13.49万的200Air+车型。因为那个丐中丐版，连个主动刹车都没有，在这个时代，简直像个行为艺术。
但这个价格，它就是有。它就是戳在那里。像一根钉子，扎在所有同行的轮胎上。它在告诉全世界：我不装了，我摊牌了，我马自达今天就要用魔法打败魔法。过去我靠品牌玄学活着，奔驰最值钱的是那个标，特斯拉最值钱的是马斯克那个梦。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但现在，我不跟你谈爱了，我跟你谈性价比，而且是掀桌子那种。
讲真，这套玄学，现在还有多少信徒？可能不多了。所以马自达的觉醒，不是主动的，是被动的。它不是想通了，而是被打通了。
所以这车怎么选？很简单。如果你只是需要一台挂着马自达标的车，并且预算卡死，11.99万的丐版，请直接忽略，它的存在就是为了让你觉得13.49万那个版本“真香”。13.49万的200Air+，有L2辅助驾驶，有主动安全，这才是2024年一台新能源车该有的样子。至于更贵的版本，加的都是座椅通风、氛围灯这种“让你爽”的配置，属于锦上添花。纯电版也一样，一万块的差价，买一堆舒适配置，看你兜里的钱和你的屁股哪个更有发言权。
最终，马自达EZ-60这波操作，就像一个一直坚持修炼内功心法的武林高手，突然有一天发现别人都在玩加特林了。于是他痛定思痛，把自己的百年功力压缩成一颗子弹，然后塞进了一把价格屠刀里。
马自达赢没赢我不知道，但看这价格，比亚迪和吉利的心态估计是有点爆了。有时候，让对手难受，本身就是一种胜利。要么成仙，要么成盒，中间状态已经不存在了。
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