传祺GS4 MAX领航版限时9.28万

最近老有朋友问我：“手头十几万，想买辆SUV，省心、空间大、配置还不低，有没有推荐？”说实话，以前真得挑花了眼，但现在，我脑子里第一个蹦出来的就是传祺GS4 MAX 领航版。限时只要9.28万，这价格一出来，别说合资老将了，连不少国产对手都得“天塌了”——这波操作，简直是把“真香”两个字写在了车头上。

你想想，不到10万块，能买到一辆轴距2米75、车宽接近1米9的紧凑级SUV，后排跷二郎腿都绰绰有余，这空间感，是不是直接“支棱起来”了？而且它可不是“买菜车”那种凑合用的，全车环抱式8个安全气囊、高强钢装甲车身，安全感这块拿捏得死死的。9万块买个“安全堡垒”？这年头可不多见了。

外观：大气不浮夸，低调有排面

GS4 MAX这外观，我给它打个85分。前脸大尺寸的中网配上犀利的LED大灯，不搞那种“灯厂”级别的炫技，但晚上一亮，辨识度绝对在线。车身线条简洁流畅，没有太多花里胡哨的设计，属于那种耐看型选手。你把它停在公司楼下，不会让人觉得“这是谁家的代步小车”，反而有点“上桌第一个动筷”的感觉——低调中带着点排面，走路都可能有点“摇头晃脑”。

风阻系数也做得不错，虽然官方没特别强调，但从这流畅的车顶线条和收束的车尾来看，空气动力学没落下。这不光省油，高速跑起来也更稳，开到120码，车内噪音控制得挺好，胎噪和风噪都不算吵，这点比某些“老咕噜棒子”车型强太多了。

内饰：实用派的“顶呱呱”表现

坐进车里，第一感觉是——这价位，用料居然不抠门！中控台有软包，门板上有皮质包裹，不是那种一摸全是硬塑料的“廉价感”。10.25英寸的中控大屏，UI设计简洁，反应也快，支持CarPlay和CarLife，手机一连，导航、音乐全搞定。

最让我上头的是它的空间。2750mm的轴距，1901mm的车宽，后排坐三个成年人完全不挤，中间地台几乎全平，中间乘客的脚也不用“叠罗汉”。我身高1米78，坐在后排，膝盖离前排还有两拳多，头顶也富余。后备箱更是“床车”级别的存在，放倒后排座椅，躺个成年人不成问题，周末露营、长途自驾，实用性和舒适性直接拉满。

动力：够用不激进，油耗真惊喜

GS4 MAX搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合。最大马力177匹，峰值扭矩270牛·米，数据不算炸裂，但日常开起来完全够用。市区通勤，轻踩油门就有响应，不拖沓；高速超车，深踩一脚，动力也能跟上，不会让你“气的蹦起来”。

重点是它的燃油经济性。官方百公里油耗6.8L，我实际开下来，城市+高速混着跑，差不多7.5L左右。按现在92号汽油算，一公里油钱不到6毛，养车压力小到可以忽略。对比某些“油老虎”，这省下的可都是真金白银。

变速箱调校也挺成熟，低速时偶尔有点轻微顿挫，但不影响整体体验。底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震效果不错，不会让你觉得“在坐拖拉机”。

智能化：不玩虚的，实用才是王道

现在新车都爱堆智能，但GS4 MAX走的是“实用派”路线。L2级辅助驾驶是标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些都有。跑高速的时候，打开ACC，车子自动跟车，方向盘自动居中，疲劳感大大降低，简直就是“长途神器”。

车机系统支持终身免费基础流量，娱乐流量3年免费（每月6G），刷个音乐、看个短视频不在话下。语音识别反应快，说“打开车窗”、“调低空调”，基本一次就成，不用反复确认。虽然比不上某些“车界网红”的炫酷交互，但胜在稳定好用，不“打脸”。

安全性：堆料扎实，安全感拉满

前面提过，8个安全气囊+高强钢车身，这在同价位里绝对是“降维打击”。很多车型为了控制成本，侧气囊、气帘都是高配才有，而GS4 MAX直接全系标配，诚意满满。

车身结构采用“溃缩吸能”设计，碰撞时能有效吸收冲击力。再加上ESP车身稳定系统、ABS防抱死、TCS牵引力控制这些主流配置全都有，过弯、湿滑路面行驶都更稳。我特意查了中保研的碰撞测试，虽然没上过榜单，但从结构设计和用料来看，安全性绝对不拖后腿。

横向对比：跟谁比都不虚

拿它跟哈弗H6比，H6名气大，销量高，但新款H6入门版价格也要10万往上，配置还没GS4 MAX全。H6的油耗也偏高，市区动不动就8L+，养车成本更高。

再看长安CS75 PLUS，外观更运动，但内饰塑料感强，低配车型连L2都没有，想要高配，价格直接飙到13万+，性价比立马“劝退”。

还有吉利博越L，智能化做得不错，但空间小一圈，后排腿部空间明显不如GS4 MAX。而且博越L的双离合变速箱在低速时顿挫感更明显，驾驶平顺性略逊一筹。

这么一圈比下来，GS4 MAX在空间、安全、油耗、价格四个维度上都“顶呱呱”，尤其是9.28万的限时价，直接把性价比拉爆了。

购车政策：0门槛，轻松开走

更香的是购车政策。一张身份证+一张驾驶证，0利息0手续费就能贷走，审批快，通过率高。要是你有旧车，还能置换，高价回收，一条龙服务，省心省力。这波操作，简直是把“让利到底”四个字刻在了脸上。

总结：9万级SUV的“真香”之选

说实话，传祺GS4 MAX 领航版这车，不靠“装逼利器”的外表，也不靠“驾驶玩具”的操控，它赢在均衡、实用、高性价比。空间大、安全足、油耗低、配置全，价格还“跌冒烟了”，限时9.28万，这价格放两年前，想都不敢想。

它可能不是最惊艳的，但绝对是那个让你开久了会忍不住说“真香”的车型。不出手，真的会后悔。

那么问题来了：这样的GS4 MAX，你会考虑入手吗？还是说，你心里还有别的“国民神车”在PK？你会怎么选？