今天聊点硬货，你们应该会很感兴趣，领克这牌子你们熟吧？就是那个整天喊着“生而全球”的吉利高端品牌。
说句实在话，自从他们家09出来我就盯着呢，这次新上的领克900，好家伙，直接冲着理想L9和问界M9的饭碗砸过去了。
先说重点啊，这车起售价28.99万，顶配不到40万，比同级别的理想L9便宜了整整12万，比问界M9更是便宜了18万，这价格差都够买辆A级车了。
先说底盘架构，这玩意儿可是领克900的杀手锏。SPA Evo架构你们听说过没？说白了就是沃尔沃SPA的魔改版，轴距直接拉到3160mm，比理想L9多出55mm，第三排座椅能往后调125mm，靠背还能155度大躺角。
底盘用了闭式双腔空悬，这玩意儿以前都是百万豪车的配置，现在直接下放到30万级别。
动力方面有得聊了。2.0T插混系统综合功率干到650kW，零百加速4秒出头，比理想L9快了一秒多。
最让人意外的是馈电油耗，官方标7.29L/百公里，实测高速120巡航居然能做到6.8L，这可比增程式高速工况省多了。
不过要吐槽下电池，1.5T版本用的中创新航电池，2.0T才给宁德时代，这刀法有点迷。
智能化这块，英伟达Thor芯片+激光雷达+29个传感器的组合，算力700TOPS直接拉满。
实际体验下来，无图城市领航确实比某为ADS 2.0更丝滑，特别是遇到鬼探头能130km/h刹停，这AEB性能够顶。
但车机系统偶尔会抽风，语音唤醒成功率大概九成左右，比问界M9还是差点意思。
内饰配置绝对能打脸新势力。第二排30英寸6K屏支持分屏操作，实测同时看剧和视频会议都不卡。
座椅180度旋转+550mm滑轨的组合，秒变移动会议室。不过那个冷暖冰箱容量只有4L，放六罐可乐就满了，露营党可能要失望。
说几个你们关心的槽点吧。首先这前脸设计争议太大，那个10192颗LED的交互屏白天看着像麻将牌，晚上又亮得刺眼。
再者天地门设计承重300kg是挺吓人的，但谁真会坐在后备箱门槛上啊？
最后是品牌认知，领克过去主打年轻运动，现在突然转型家庭旗舰，消费者买不买账还得观察。
现在说说市场竞争。理想L9的“移动的家”概念确实深入人心，但领克900在操控和安全上降维打击。
比如车身用了2000吨一体冲压门环，后碰标准做到100km/h，比行业80km/h高出一大截。
而问界M9引以为傲的华为智驾，在领克这里用英伟达Thor芯片+吉利自研算法硬刚，关键价格还便宜小二十万，这性价比没谁了。
最后给个实在建议，要是看重品牌溢价和智能化生态，选问界M9。想要省心家用，理想L9依然是稳妥选择。
但如果你跟我一样，受不了增程车高速乏力的通病，又想要点驾驶乐趣，领克900这个价格真的可以闭眼冲。
不过建议等三个月看看首批车主反馈，毕竟新车上市难免有小毛病，咱不当小白鼠对吧？
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