很多人对于摩托车油耗的认识上，先看排量再看车重。按直觉来说，同样是125排量，车身越轻的话骑起来应该越省油。但是实际操作的时候却并不简单如此，“车重只是影响油耗的因素之一”，并不能据此单独决定最终的油耗。
不同品牌、不同车型的CG125整备重量差异较大。有的车型只有八十多公斤，有的超过一百公斤，也有车辆达到一百三十公斤左右。银翔CG125约八十多公斤、五羊本田CG约113kg、嘉陵CG125约133kg、广州本田CG125约 98 kg 等。
从这些数据来看，同样挂着“CG 125”的车型，车辆重量可能相差几十公斤。骑手实际感受到的操控、起步和行驶状态也会因此不同。但是不能直接得出轻车一定省油、重车一定费油的结论。
一个比较典型的例子就是一辆旧款雅马哈天剑150,它的整车重量为约133kg，加上尾箱里的物品后达到超过140kg，但百公里油耗只有大约 1.8L。按照排量和重量来判断的话，这样的表现可能会让很多人感到意外。
更有意思的是，在相同的路线下行驶时，“雅马哈天剑150”比“CG 125”更省油。也就是说排量更大的车型、车身更重的车型，并不一定是更费油的。至少从实际骑行的经历来看，车辆的整体状态和使用情况，比仅仅看参数更有参考价值。
CG125的油耗范围不是固定数值。有人取得了百公里1.8升左右的成绩，也有人达到了3升左右，差距很明显。相同排量车辆出现这样的差别说明油耗同具体车型、行驶路况以及车辆使用情况有关。
目前车主骑的是辆老式麦科特CG125,没有标明具体重量,日常百公里油耗约2.5L。该数字在CG125常见油耗范围中间位置，和雅马哈天剑150的1.8L相比已经很明显了。
摩托车排量、重量、油耗三者之间是不同的指标。排量是指发动机的工作容积，车重就是车辆自身加上载荷的质量，而油耗则是实际使用后的结果。它们之间虽然存在联系，但是并不是简单的单向关系。
同一辆车行驶路线不同则会改变它的油耗。
“频繁起步”、“路况变化大”的时候，“车辆实际消耗一般比匀速行驶时要大一些；当载重发生变化的时候，“骑行感受也会随之而变。”因此比较两辆摩托车的油耗最好是在路线、载荷、测量方法都尽量接近的情况下进行，不能只看一个数字来代表一次使用体验。
因此，同为CG125，油耗从1.8升到3升是很自然的；一辆大约有133公斤左右的雅马哈天剑150可以达到约1.8升的标准油耗水平，则说明车重并不是影响燃油消耗的唯一因素。车辆最终省不省油还得看具体的车型和实际使用环境。
