工信部又上新了，讲真，我现在看这玩意儿的心情，就跟看一群关在斗兽场里的蛊虫名单一样，兴奋又荒诞。你以为这是在发布新产品？不，朋友，这是在公布新一批的“病友”名单，一个个都不装了，摊牌了，脸上写满了“我不过了，你们也别想活”。这已经不是简单的存量竞争了，这是标准的黑暗森林闪电战，谁先眨眼谁就先变成盒子。
吉利这次又端上来了两道硬菜，叫什么银河星舰7和星耀6，甲醇插混版。我第一次看到“甲醇”这两个字的时候，我愣了三秒，以为自己穿越回了哪个能源危机的科教片里。在所有人都挤在纯电、增程、真插混这几个独木桥上，准备互相推下水的时候，吉利直接另起炉灶，开始在旁边炼丹了。
这是什么操作？这是典型的“打不过你，我就换个规则跟你玩”。纯电卷不过比亚迪，增程卷不过理想，那怎么办？直接掏出一本祖传的《道诡异仙》，开始修炼甲醇大法。什么1.5L甲醇专用发动机，还能和汽油任意比例混合。听着就特别玄学，特别赛博朋克。这不叫技术创新，这叫开辟“平行宇宙赛道”。李书福老师估计是悟了，他深刻地认识到，在如今这个汽车蛊盆里，最好的防守不是金钟罩铁布衫，而是让所有人都看不懂你的操作。当别人还在比谁的刀快时，你直接掏出了魔法棒，就问你怕不怕？这车能不能大卖我不知道，但这种不务正业、整花里胡哨的精神，绝对值得所有同行起立鼓掌。要么成仙，要么成盒，中间态就是对自己的不尊重。
然后是奔驰，CLA 260 L纯电版。诶，这就有意思了。奔驰，这个汽车界的“玄学”图腾，终于慢悠悠地端出了一盘看起来还算正经的纯电轿跑。封闭式中网，星辉标，贯穿灯组，溜背造型，一套操作行云流水，还是那个熟悉的配方。但你一看动力，165kW后驱单电机。
我作为一个被国产电车参数轰炸到麻木的中年人，看到这个数字，内心毫无波澜，甚至有点想笑。165kW，这在国产二十万级别的车里，基本就是个入门水平，属于那种销售都不好意思拿出来吹的参数。但是，但是朋友，这是奔驰。
奔驰最值钱的是什么？是它的发动机吗？是它的变速箱吗？都不是。是那个三叉星辉标本身。买奔驰的人，和我们这些天天在网上对着参数表拉清单的人，生活在两个世界。他们买的不是一辆车，是一种信仰，一种“我就是比你高级”的身份认证。你跟他聊小米SU7的零百加速，他会用一种看凡人的眼神看着你，然后优雅地说一句：“可是，它是奔驰。”这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以这台CLA纯电版，哪怕它只卖个标，也一定会有人买单。因为对于信徒来说，神谕是不需要性价比的。
接着往下看，新款起亚狮铂拓界和新版荣威i5。这俩简直就是难兄难弟，是传统油车被新能源按在地上摩擦的真实写照。起亚还在小修小补，前脸改大点，动力稍微提一提，主打一个“我还在，我还能动”。这种挣扎，就像一个武林高手被人废了武功，但每天还坚持站在院子里扎马步，虽然没什么用，但仪式感得到位。
而荣威i5，那操作就更骚了。它直接反向升级，换了个功率更低的1.5L发动机，比现款足足下调了14kW。这是什么精神？这是“不装了，我就是来摆烂的”的自爆精神。面对比亚迪秦PLUS这种把价格屠刀架在脖子上的对手，荣威发现讲技术、讲配置都是虚的，最好的手段是直接把自己家的桌子腿给卸了，告诉大家：“我躺平了，你们随意。”讲真，这让我想起了当年我为了省几块钱，硬是多走了两站地去买打折的方便面。那种心酸，是一样一样的。这已经不是竞争了，这是在比谁更能对自己下狠手。同行看了都得傻，太阳都要一个趔趄。
再看看北京EU8换电版和那个叫鑫源116的。北京EU8，又一个搞换电的。我看到“换电”这两个字，脑子里就浮现出蔚来李斌老师那张充满焦虑又饱含理想的脸。换电这个模式，就是个无底洞，是典型的用钱烧出来的“任意门”。蔚来烧了那么多钱，在高端市场都还没把故事讲圆满，你一个主打B端市场的EU8也想来分一杯羹？这感觉就像人家在打星际战争，你开着一辆拖拉机就冲进去了，勇气可嘉，但大概率会变成宇宙尘埃。
至于那个鑫源116，我必须承认，看到这个名字的时候，我真的去搜了一下这是个什么牌子。华晨鑫源？金杯海狮？我的天，这都是哪个年代穿越过来的压缩毛巾？这方方正正的造型，这朴实无华的名字，感觉下一秒就要变形成机器人去送快递了。在一个所有新车都想把自己打扮成“未来战士”的时代，这种复古的“工具人”气质，反而显得有点特立独行。它能不能活下来不重要，重要的是它让我们看到了，这个市场的疯狂，已经到了连一些我们以为早就消失的ID都能被重新激活的程度。三体人看了都气活了，这比他们的乱纪元还乱。
写到这里，我突然感觉自己有点像个跳大神的。但你仔细想想，这事儿它不就是这么个道理吗？整个汽车市场，现在就是一个巨大的、精神状态极其不稳定的试验场。所有玩家都杀红了眼，理性和体面早就被扔进了垃圾桶。吉利在炼丹，奔驰在卖信仰，荣威在自残，还有一些不知名的选手突然从土里冒出来。大家都在用自己的方式发疯，用自己的方式寻找那万分之一的活路。
我真的看累了，毁灭吧，赶紧的。
所以，如果你问我现在这个时间点买什么车？我的建议可能有点离谱，但绝对真实。去买个老头乐。为什么？因为经过这场大型、荒诞且充满“表演性”的行为艺术之后，我悟了。我深刻地认识到，未来出行的终极奥义，决定自动驾驶成败的关键，不在特斯拉的FSD，也不在华为的ADS，而在于中国街头最混乱、最不讲理的现实场景。
自动驾驶的关键不在实验室，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，什么激光雷达、毫米波雷达，在“人情世故”这个终极算法面前，都是浮云。能处理好一个突然横穿马路的老头乐，才是真正的L5。所以，与其花几十万去当车企的测试员，不如花几千块，一步到位，直接成为规则的制定者。
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