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2025年9月1日，新修订的《电动自行车安全技术规范》将正式实施，其中最高设计车速25km/h依旧是重点。而此前，各大官媒和地方媒体不断暗访、痛批解限速行为，工信部也解释限速是为了安全。那究竟谁能为老百姓考虑呢？

媒体重拳出击：痛批解限速

根据此前调查，某电商平台“电动车提速神器”月销超4000件，商家提供远程指导破解服务。在全国各地更是有无数电动车门店提供“解限速”服务，此前央视媒体就对此进行了多番报道，让限速话题一度成为热议对象。

而后，各地方媒体也不断有记者进行暗访，比如江苏、广东等地，存在大量商家给电动自行车解码提速。不仅如此，各地市场监管部门也在加大监管力度，不少商家已经因为改装或提速受到处罚。

2025年是电动车全链条整治之年，同样也是新版国标实施之年，对于电动自行车解码提速这个乱象必然是会继续加强管理的。

工信部解释：10次事故9次快

为什么电动自行车会设置25km/h的速度呢？其实之前工信部也曾发文解释过，大概是这么个意思：如果超过这个速度的话，电动自行车面对紧急情况难以刹停，无法保障安全。

总结来说就是“10次事故9次快”，将大部分电动车的事故归到了超速这个原因上，但显然这个说法不足以令人信服。之前在修订新国标时官方也征求过意见，提速车速成为首要诉求，小甄个人也进行过投票，超70%的网友希望提速。

就像有些车主说的：菜刀能砍伤人还能不给用了？出事故是人的问题，而不是车的问题！每年小汽车那么多超速事故，也没见出厂就限制车速的。

破局之道：开正门堵偏门

电动自行车提速乱象难以遏止，车主们对限速抱怨不断。这不仅说明电动自行车限速不能满足需求，而且还涉及到另一个管理办法——禁摩令。

从现阶段来看，9月1日才实施新修订国标，几年内限速25km/h是不会改变的，所以唯一能变的就是解禁摩托车，准确地说是解禁电摩或电轻摩。因为目前许多大城市只能骑电动自行车，所以才会有很多人抱怨限速，也会偷偷去提速。而如果电轻摩合法上牌和上路了，这些违法行为将大大减少。

当务之急，我认为是要全面开放电轻摩，这种车价格不高，并且续航和速度都适中，非常适合老百姓日常骑行。希望未来大城市能逐步解禁，提供更便捷出行方式。

小甄总结

当前电动自行车改装、提速乱象之所以严查不灭，就是因为老百姓有这个需求。既然新国标实施板上钉钉，那最好的解决办法就是普及电轻摩，让大家有更多出行的选择，自然会减少抱怨，减少违法提速。