新能源汽车市场的消费逻辑正发生显著变化，燃油车使用成本居高不下与纯电动车续航痛点的双重因素，让混动车型逐渐成为市场主流。行业预测显示，2025 年混动车型在新能源汽车市场的占比将接近 50%，这一趋势推动车企加速中高端混动产品的研发。近期，领克 10 EM-P 完成工信部申报流程，作为一款中大型插电式混动轿车，其配置信息引发行业与消费者的广泛讨论。
此前网络上流出的冬测爬坡视频，已让这款车型的操控性能引发关注。随着申报信息的正式披露，领克 10 EM-P 的产品细节进一步清晰。这款定位高端电混轿车市场的旗舰车型，车身尺寸为 5050×1966×1487mm，轴距达到 3005mm，在空间表现上具备中大型轿车的优势。设计层面，其延续领克 The Next Day 原创设计语言，破晓之光日行灯、隐藏式水切与主动升降隐藏式尾翼等设计元素，既服务于空气动力学性能优化，又形成独特的视觉标识。用户可选装前裙、侧裙、小尾翼、双色车身等配置，通过多样化组合强化运动风格。
领克 10 EM-P 基于 CMA Evo 原生新能源架构开发，在尺寸与悬架形式等方面进行了针对性升级。其搭载的 EM-P 智能电混技术，由全新 1.5T 电混引擎与 DHT Evo 混动电驱组成，其中 1.5T 引擎最大功率 120kW。值得关注的是，该车型全系标配四驱系统，整车最大功率达 390kW，最大扭矩 755N・m，可实现瞬时动力响应，在雨雪等复杂路况下智能分配扭矩，满足不同区域用户的出行需求。轮胎提供 245/50 R19 和 255/40 R21 两种规格，进一步保障行驶稳定性与操控精准度。
智能化配置构成该车型的核心竞争力之一。作为全球首款搭载新一代英伟达 Thor 芯片的轿车，其 700TOPS 的算力为智能驾驶提供硬件支撑，配合千里浩瀚智能辅助驾驶 H7 方案，形成完整的智能出行解决方案。安全方面，领克 10 EM-P 贯彻全域安全 + 理念，全系标配激光雷达，通过超视距三维感知、全气候稳定运行与多模态数据融合三大技术突破，提升智能驾驶辅助系统的环境感知能力。当前市场中，激光雷达仍属高端配置，多数车型仅在高配版本搭载，而全系标配激光雷达的混动轿车本就稀缺，叠加全系四驱系统后，其预计 20-30 万的售价区间，在细分市场中形成明显的质价比优势。
从市场需求来看，消费者对混动汽车的期待已从 “节能” 向 “高性能与智能体验并重” 转变，领克 10 EM-P 的产品定位精准契合这一趋势。根据规划，新车将于 2025 年三季度正式上市，在混动车型市场竞争愈发激烈的当下，这款集四驱性能、激光雷达智能配置于一体的车型，或将重新定义 20-30 万元级混动轿车的价值标准，为消费者提供兼顾性能与科技的新能源出行新选项。随着其上市进程的推进，预计将对现有混动轿车市场格局产生实质性影响，成为该细分领域的重要参与者。
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