1月1号，我在刷手机的时候，看到一条消息，我以为是假新闻，说大众旗下那台大块头MPV威然，官降了8.99万。 我第一反应是，这得是库存好几年的老款车吧？ 结果点进去一看，就是目前在卖的款，降价后入门价直接干到了19.99万。 不到20万，买一台车长超过5米3、带侧滑门的大众7座车？ 这搁去年，想都不敢想。
我立马想起来我一朋友，老张。 他去年7月生的二胎，加上来帮忙带孩子的爸妈，家里5座车彻底不够用。 从去年秋天就开始看车，预算卡在25万左右，就想买个正经7座。 他去看过传祺M8，觉得挺好，但家里人有点想要个合资牌子。
也去看了别克GL8，那价格挺得死死的，低配的陆上公务舱办好都快接近30万了，超预算。 他也去看过大众威然，当时店里优惠完大概也要二十六七万，他试驾完挺满意，特别是开起来不像司机，但就是价格，咬咬牙差点意思，就一直犹豫着。
结果昨天他看到这消息，肠子都悔青了，在微信上跟我嚎了半天。 他说早知道能等到这个价，他去年冬天何必天天开俩车出门，或者让老爸抱着孩子挤在后排。 这就是活生生的例子，很多普通家庭，买这种大车就是刚需，但钱是一分一分算着花的，八九万的差价，那可能就是决定买还是不买的关键。 这降价，对大众来说可能是“挺不住”了，但对像老张这样的买家来说，那可是实实在在的机会。
今天咱就好好聊聊这车，在它卖19.99万这个当口，它到底是个啥水平。 咱不看那些虚的，就唠实在的。 这车第一眼看上去，它就不像咱们常见的那种方方正正的MPV，比如GL8那种。
它更像一个被拔高、拉长的大号SUV。 它的车头比较长，A柱倾斜得也挺厉害。 有人说它不纯粹，但大众的设计师说，这是为了降低风阻，跑高速的时候安静点。 它的长度是5346毫米，轴距是3180毫米。 这数据我对比过，比GL8陆上公务舱版本和丰田赛那都要长一点。 你就把它想成一个移动的小房间，长度是很有保障的。
侧面那条腰线很硬，直接从车头灯划到车尾灯。 门是侧滑的，这现在是MPV的标配了。 威然中高配以上是两个门都带电动的，你按一下钥匙或者拉一下门把手，门就自己开了，家里有老人抱着孩子，或者手里拎着东西的时候，这个功能特别实用，也显得有点档次。 低配的版本是手动侧滑门，但想想19.99万的价格，手动就手动吧，力气大点就行。
坐进车里，你不会有那种进了豪华宫殿的感觉，特别是如果你看过现在一些国产新能源MPV的话。 大众这套内饰，还是那种很“大众”的味道。 用料不算差，中控台上面很多地方是软的，一些版本用了双拼色的皮质包裹，方向盘也是真皮的。
它就是一个很规整、很传统的布局。 仪表盘是液晶的，中间一块悬浮式的大屏，尺寸是10英寸。 功能有导航、手机互联，该有的基础功能都有。 换挡杆是那种小巧的电子挡把，有点像高尔夫8上面的那个，节省了不少空间。 周围分布着自动泊车、自动启停、驾驶模式选择的按键。
为什么要买MPV不买7座SUV？ 最关键的就是里面。 威然这个车，因为发动机舱的布局和车身造型，它的车厢空间，特别是从驾驶座往后，是一个很完整的方形空间。 它的地台是纯平的，第二排的轨道很长，座椅可以调得非常靠后。 当第二排调整到一个还有一圈腿部空间的位置时，我再坐到第三排。
我的身高是1米75，在第三排，我的膝盖离第二排的靠背还有一点距离，头顶也还有空间，坐垫对大腿的承托也还可以，不会像很多7座SUV的第三排那样，像个矮板凳。 短途坐一个成年人，是完全能接受的。 这比同价位的任何一款7座SUV的第三排都要强，包括大众自家的途昂。
动力方面，威然用的是2.0T的发动机，分成了高低功率。 低功率的叫330TSI，最大186匹马力；高功率的叫380TSI，最大220匹马力。 变速箱都是7速双离合。 我强烈建议，如果你真的考虑这车，一定要上380TSI的高功率版本。 这车空着就有2.1吨多重，如果再坐满7个人，再加上一些行李，那重量就直奔2.5吨去了。
这时候186匹马力和220匹马力，开起来的底气是完全不一样的。 高功率版本扭矩也更大，在高速上超车，或者走一些山路，你会从容很多。 油耗方面，官方给的WLTC综合油耗是8.17升每百公里。 对于这么大一个车来说，这个数据看起来还行，但实际开起来，根据很多车主的反馈，在城市里比较堵的情况下，跑到11、12个油是正常的，高速上比较省，能到8个左右。
关于驾驶的感受，它开起来确实不像一艘大船。 方向盘的手感，底盘的滤震，都还是大众那种比较扎实、有点韧劲的感觉。 过一些沟沟坎坎，车身不会晃很久，转弯的时候侧倾控制得也比一些纯粹的MPV要好。 这就是很多人说的，它开起来更像一个SUV，司机不会觉得自己是个纯粹的驾驶员，乘客坐得也相对安稳。 它的静音做得不错，前排用了双层隔音玻璃，跑起来主要是些胎噪，风噪抑制得可以。
配置上，入门版的19.99万那款，有侧气囊、侧气帘、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、真皮方向盘、主副驾驶电动调节、车联网和自动空调。 侧滑门是手动的，大灯是LED的。
如果预算能稍微加一点，上一个配置，就能得到全速域的自适应巡航、车道保持辅助这些驾驶辅助功能，还有电动感应后备厢、双侧的电动侧滑门、座椅加热通风这些舒适配置。
现在这个车就摆在这里，19.99万起。 这个价格，你以前只能买到一个合资品牌的紧凑型SUV，或者一个中配的国产SUV。 现在，你能买到一个车长超过5米3，品牌是大众，带有侧滑门的7座MPV。 它的空间是实实在在的，第三排能坐成年人。 它的驾驶感受是轻松的，不像在开货车。 它的油耗和保养费用，对于这个体型的车来说，属于主流水平。 当然，它的内饰不够炫酷，车机不如新势力智能，低功率版本的动力可能有点肉。
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