47万奔驰纯电CLA!供不应求,等1年

纯电CLA订单火爆

2025年7月4日,梅赛德斯-奔驰突然在汽车圈火了,成了“顶流”——国外媒体爆料说,他们纯电版的CLA车型订单多得不得了,工厂都不得不安排三班倒来赶工,连高管都表示“客户的反应太超出预期了”。这波热度背后,到底有什么大动作?咱们一起来扒一扒。

47万奔驰纯电CLA!供不应求,等1年-有驾

订单火爆,产能紧张

订单爆火,产能全开还是不够用。

自从4月份德国开始接受预订,纯电版的CLA直接让奔驰有点措手不及。生产负责人Joerg Burzer也承认,虽然稀土供应的问题已经解决了,但有些消费者可能得等到2026年才能提车。为了抢时间,拉施塔特工厂年底前就要开始三班倒,连匈牙利工厂也因为中美市场的需求猛增,计划在9月也开始加班加点生产。

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电动化转型中的价格策略

2. 电动车 VS 燃油车:价格战已经悄悄开始了

CLA 250+ 的纯电版起价是47.1万人民币,而年底要推出的1.5T轻混燃油版价格会“明显低很多”。有业内人士猜测,奔驰可能是想通过燃油版降价来缓解电动化带来的成本压力。毕竟,他们CEO之前也说过,“燃油车现在还是公司主要的现金流来源”。

3. 旅行车、AMG版都快来了

CLA Shooting Brake 旅行车马上就要上市了,而且纯电版也会同步推出;更厉害的是,据说AMG版本可能会彻底放弃传统的V8发动机,改用轴向磁通电机,马力直接突破500匹,0到100公里加速能进4秒以内。不过,考虑到奔驰计划在2030年停产旅行车,这款新车也显得有点“最后的绝唱”意味了。

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传统豪华品牌转型之路

奔驰这波操作,看起来是大踏步地往电动化方向走,其实背后藏着不少焦虑。一边忙着三班倒赶工,想赶紧提升产能;一边又给燃油车降价,拼命保住销量。连AMG这种性能车都开始“带电”了,看来传统豪华品牌转型,光靠技术可不够,得学会“两条腿走路”,电动和燃油一块儿抓才行。

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