标题， 颠覆整个汽车行业格局，长期霸占全球内燃机混动领域被无数人奉为行业天花板，日本车企被自家媒体公开认输，中国车企发动机技术全面反超
日本经济新闻6月17日发文，直说中国车企发动机技术，动力转换效率，智能电脑控制这些方面，全方位赶超日本车企。过去二三十年，日本车企发动机一直是标杆，丰田的混动系统，本田的混动系统，靠稳定省油，锁住全球混动市场，大家都觉得国产车搞电车能超车，搞燃油混动发动机就追不上日本深耕百年的积累。
现在情况变了，日媒点名奇瑞，吉利，长安这三家中国车企，新一代混动发动机，已经全面超过日本主流发动机。热效率这个指标，发动机把燃油变成动力的比例，奇瑞鲲鹏发动机，吉利雷神发动机，实测都超过48%,比丰田本田主流发动机高不少。
长安搞定500bar超高压燃油喷射技术，让燃油用得更彻底，动力来得更快，参数直接顶尖。中国车企走的新路子跟日本不一样，日本车企多年靠纯机械结构精细打磨，升级慢，技术定型，中国车企用上新能源优势，靠智能电脑控制为主，通过程序实时调喷油量，气缸工作状态，动力输出，让发动机总保持最高效状态。
日本靠机械堆经验，中国用电脑智能补短板，日媒最看重这个突破。过去中国车企买海外发动机，抄海外技术，现在油电两路都冲，纯电继续领跑，混动发动机正面超过日本。日系车在高端材料，超长寿命耐用性，极端条件调整这些老本行还有积累，中国车还有提升地方。
不过中国发动机技术已经反超，奇瑞鲲鹏发动机热效率48.5%,相当于每烧一升油，多出不少动力，本田雅阁混动才41%左右，丰田卡罗拉混动也差不多这个水平，实际开车省油多20%以上。
吉利雷神发动机不光效率高，还集成电驱，整体系统响应快，开起来推背感强，长安的超高压喷射，让起步加速猛，市区堵车超车轻松。智能控制是关键，日本发动机固定调校，中国用算法根据路况，油门深浅实时改参数，比如上坡多喷油，高速少喷油，效率总在线。
日媒报道说，日本车企迭代靠手工优化，一年改一点，中国用数据训练模型，几个月出一代，速度碾压。拿测试数据比，奇瑞混动车百公里油耗4.2升，丰田同级5升多，实际差距拉开。长安蓝鲸发动机，峰值扭矩高，超车不费力。
吉利还加了电控变缸技术，部分气缸关掉省油，低速纯电安静。这些变化，让中国混动车卖疯，出口欧洲美国，日本车市份额缩水。日本媒体直面，承认中国不光组装好，核心零件也牛。过去日系卖点是可靠，中国现在可靠加智能，性价比高，用户反馈开着爽。
未来中国车企继续推，热效率冲50%,材料耐用追上，市场会更大。日系想追，得学智能路子，不然差距拉大。报道一出，日本网友炸锅，有人说中国车买了才知道多强。中国发动机从跟跑到领跑，就几年工夫，靠实打实技术堆。
