BBA神话破灭！三四线城市为何也卖不动了？

曾几何时，BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国市场是身份与地位的象征，即便在三四线城市，拥有一辆德系豪车仍是许多人的梦想。然而，如今这些传统豪华品牌不仅在一二线城市遭遇销量滑坡，就连下沉市场的消费者也不再买单。

数据显示，奔驰2025年二季度在华销量暴跌19%，宝马、奥迪同样面临严峻挑战。究竟是什么原因让BBA在三四线城市也卖不动了？

首先，品牌光环褪色。过去，BBA凭借品牌溢价吸引消费者，但随着国产新能源车的崛起，豪华车的身份象征属性被削弱。理想、问界等品牌以更高的智能化水平和更低的售价抢占市场，消费者不再盲目迷信“洋品牌”。

其次，价格战透支品牌价值。为了维持销量，BBA大幅降价，宝马3系终端价跌至24万，奥迪A5L甚至低至25.68万起售，但降价并未换来销量增长，反而让消费者对品牌的高端定位产生质疑。

此外，新能源转型滞后让BBA在智能化竞争中处于劣势。三四线城市消费者虽然对电动车的接受度不如一线城市高，但国产混动和增程式车型凭借低油耗和长续航优势，逐渐成为更务实的选择。而BBA的电动车如奔驰EQ系列、宝马iX3市场表现不佳，难以打动消费者。

更关键的是，三四线城市消费观念趋于理性。随着信息透明化，消费者更看重产品力而非品牌溢价，BBA在智能座舱、高阶辅助驾驶等方面的短板使其竞争力大不如前。

BBA的困境并非偶然，而是市场变革的必然结果。若无法在电动化、智能化领域迎头赶上，即便降价求生，恐怕也难以挽回逐渐流失的市场份额。