零跑B01热销4个月破万，600km续航+激光雷达仅10万级

最近帮朋友挑一台 10 万左右的纯电轿车，我翻遍了懂车帝的车型库和车主论坛，发现零跑 B01 的关注度格外高。本来我觉得这个价位的纯电车不少，没理由大家都优先聊它，直到查了销量——8 月上市后，连续四个月月销破万，11 月单月卖了 13000 多辆，这个成绩在同价位里很“炸”。

带着好奇，我去找了几位车主聊用车感受，还跑到 4S 店试了不同配置，顺便问了当月政策。一圈下来，我大概明白它火的原因。今天就按我实际的体验，把它的版本配置、用车感受和购车权益摆出来，给正在纠结这个预算的朋友参考。

第一次进 4S 店看实车，B01 给我的第一眼印象是“不像 8-12 万的车”。它的外观走的是简洁流畅路线，不是很夸张的运动风。封闭式格栅搭配贯穿 LED 灯带，晚上一亮辨识度很足。侧面干净利落，隐藏式门把手不仅好也有一点优化风阻的作用。尾灯也是贯穿式，与前脸呼应，整体协调。

颜色除了常见的黑、白、灰，还有青绿色、星云白这种年轻化色，有点意思。一位 95 后车主选择青绿色，停公司楼下，经常有人问车价，听说才 10 万左右都很惊讶。不过颜色最好现场看一下，不同光线下会有细节差异，比如星云白在阳光下透着珍珠光，比普通白更精致。

坐进车里，中控台基本没物理按键，14.6 英寸的悬浮大屏把功能集齐了。我原本担心操作太复杂，实际用发现逻辑简单，响应也快，不拖泥带水。8.8 英寸的仪表虽然不大，但速度、续航、辅助驾驶状态这些关键信息都清楚易读。

用料手感比预期好，手肘接触的中控台和门板都有软包，摸着不硬。座椅是仿皮，高配有打孔，夏天不会闷。我 175cm，前排调好后，头部空间一拳多，后排腿部轻松放下一拳。178cm 的车主说，周末带父母和孩子出门，后排三人也可以接受，只是中间地台略高，长途坐中间会累。

收纳细节也友好。中央扶手箱能放两瓶水和一个充电宝；门板储物格能收下雨伞和水杯。官方后备厢 430 升，我现场试了，两个 28 寸行李箱加一个登机箱毫无压力。后排支持 4/6 放倒，放平后空间接近全平，有摄影车主说器材全塞得下，比他之前的燃油车方便多了。

电动车绕不开动力和续航。B01 两个动力版本标准续航 136 马力，长续航 170 马力。我试的是长续航版，市区起步跟车轻松，超车也不会拖沓。快速路深踩加速踏板，动力响应跟得上，从 60 到 90km/h 很顺畅。高速跑到 100km/h 后再加速，还有动力储备，超车有底气。底盘偏舒适，过坑洼和减速带不生硬。有网约车司机每天跑 200 多公里的城乡结合路，乘客少吐槽颠簸，比他以前的燃油车舒适。

续航方面，长续航版 CLTC 标称 605 公里，这个价位算高的。我特意要了武汉车主的实测夏天空调+市区+高速，跑 560 公里左右；冬天暖风+5℃，大约 510 公里。虽然没到标称，但对比同价位普遍 400 多的实测表现已经算亮眼。

充电支持快充，30%-80% 大约 30 分钟。有车主国庆高速回老家，用服务区快充，25 分钟从 35% 到 80%，够用。但不同桩功率有差异，建议用 APP 找高功率桩。

配置也是它的亮点。在这个价位别人会缩水的地方，B01 给足了料，尤其次顶配和顶配。激光雷达在次顶配和顶配可选，平时用来提升辅助驾驶感知，高速和城市快速路更精准识别车辆、行人、施工区域。一位高速车主说，开着辅助功能堵车轻松很多，但依然要注意，不是自动驾驶。

全系标配的热泵空调在冬天更省电，北方车主明显感到续航掉得不快。中高配的座椅加热、主驾电动调节、全景天幕、14.6 英寸大屏，同价位很多要加钱或顶配才有，B01 是标配。有杭州车主试低配发现没座椅加热，想到寒冬上车冰冷，果断加钱上次顶配，阴雨天享受感明显提升。

顶配多了座椅通风、方向盘加热、外后视镜记忆等，不是必需品但舒适度加分不少。沈阳车主原本觉得基础够用，看到顶配只贵 6000 元，比次顶配多很多实用功能，直接一步到位，现在每天开车都很舒服。

价格方面，官方指导价 8.98-11.68 万（详情咨询当地经销商），年底优惠大。入门版 430 舒享版裸车能谈到 8 万出头，日常代步续航需求低的很合适。长续航+激光雷达的 550 激光雷达版 10 万出头就能入手，比半年前便宜不少。

权益方面，有免息贷款，首付 0.68 万起可享 24 期零息；增换购享 4000 元补贴；免费装充电桩；首任车主享三电终身质保。有车主算账，地方补贴+金融政策，落地比指导价省近 1.5 万（详情咨询当地经销商）。

选配建议长途多、重视辅助驾驶的看次顶配或顶配，市区代步路程短的，低配够用。车主普遍倾向次顶配和顶配，因为差价不大，体验更全，不用后悔。

综合来零跑 B01 在 8-12 万的纯电轿车里很有竞争力。它有同级少见的 600km+续航和激光雷达，实用配置不吝惜，空间、储物和动态表现均衡，小缺点如低速动能回收偏强，适应几天就好。

现在优惠到位，入门版 8 万出头，长续航+激光雷达约 10 万，对预算在 10 万左右想买纯电轿车的人来说挺值得试试。建议去店里试驾次顶配或顶配，很多配置只有亲身体验才能确认需不需要。试完你大概就能理解，为什么它能连续月销破万。