当合资中大型SUV还在30万门槛挣扎时，星途揽月突然甩出一张王炸——2025款车型直降2.4万，16.99万起售的价格直接杀入紧凑级SUV腹地。在新能源围剿燃油车的当下，这款全系2.0T+8AT的大家伙，正用越级打法书写生存法则。
一、降价不减配 燃油车绝地反击
相较于老款车型，2025款揽月在外观上进行了精装修：国际版同款八边形镀铬格栅搭配熏黑灯眉，底盘护板与竖向雾灯强化硬派气质。4970mm车长与2900mm轴距带来真正的三排空间，6座版独立航空座椅、7座版魔术空间设计，配合新增的植绒顶篷与沐光橙内饰，把美式豪华感卷到20万以内。
配置单更是堪称豪华：三块高清大屏搭载8155芯片，四区语音交互+华为HiCar 4.0+CarPlay三智联组合，23扬声器音响系统搭配无极变色氛围灯，前排座椅加热/通风/按摩三件套，540°全景影像与7种地形模式。这些曾经40万级豪车才有的装备，如今成为全系标配。
二、油电对决 传统大厂亮出底牌
面对零跑C16、奕派eπ008等新能源竞品，揽月祭出燃油车终极杀招——192kW的2.0T发动机+爱信8AT变速箱，400N·m扭矩带来7.8秒破百的底气。虽然9.7L/100km油耗不占优势，但四驱系统+非承载式底盘结构，让它在复杂路况下更具掌控力。
从定价策略看，揽月精准卡位在传祺GS8（15.98万起）与福特领裕（17.38万起）之间，用更大的空间、更强的动力和更丰富的配置构建错位竞争。而相比同门C-DM混动版，燃油版直降2.4万后展现出更高性价比，这对注重购车成本的用户极具杀伤力。
三、突围之战 谁能笑到最后？
半年6131辆的销量看似平淡，但要注意这是在中大型SUV红海市场取得的战绩。如今通过价格下探，揽月正在重构市场认知——当插混SUV入门版还在减配时，传统燃油车反而能给出满配体验。
不过挑战依然存在：新能源竞品每公里3毛的用车成本，智能驾驶系统的快速迭代，都在挤压燃油车生存空间。星途显然意识到这点，在保持机械素质优势的同时，8155芯片+四区语音的智能座舱，以及全系L2级驾驶辅助，展现出传统车企的转型决心。
这场降价风暴背后，是燃油车阵营的绝地反击。当购置成本差距缩小至2万元以内，消费者是选择拥抱电动化，还是坚守燃油车最后的荣光？答案或许就藏在揽月激增的订单里。毕竟，花紧凑级SUV的钱买中大型燃油车顶配的机会，可能真的不多了。
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