曾经要加价好几万才能买到的丰田赛那，现在有些地方二十多万就能开回家，这样的转变是不是让你也心动了呢。这款车在空间和油耗方面确实有不少亮点，但也有一些地方可能会让你犹豫。
拉开车门坐进驾驶座，首先注意到的是中控台那些硬邦邦的塑料，手感确实很一般。不过想想它的价格，似乎也能理解。方向盘握起来倒是挺舒服，转起来轻巧不费力，就算你是新手司机，开这么大一辆车也不会觉得吃力。
说到载人装货的空间，这可是赛那的强项。超过五米一的车长和三米多的轴距，让车里的每一排座位都挺宽敞。特别是第二排那两个独立座椅，前后能调节的范围很大，高个子坐进去也不会顶腿。最让人惊喜的是第三排，真的能舒舒服服地坐下成年人，不像有些七座车的第三排只是摆设。全家老小一起出门时，每个人都能找到舒服的坐姿。
如果需要搬运大件物品，它的第三排座椅可以完全收进地板底下，变成一个超大的平整空间。不管是孩子的婴儿车，还是周末去超市大采购，甚至搬家时运点小家具，都完全没问题。
赛那用的是2.5升混合动力系统，开起来动力足够，起步和超车都挺轻松。最让人满意的是油耗，这么大的一台车，百公里综合油耗还不到6升，而且只需要加92号汽油，长期用下来能省下不少油钱。
不过它也有些让人不太满意的地方。比如在急加速时，发动机的噪音会比较明显。车机系统虽然近几年升级了芯片，屏幕也变大了，但用起来还是不如一些国产车的流畅和智能。有车主反映在长途行驶时，车机导航出现过卡顿，甚至导致错过高速出口的情况。
从价钱来看，赛那现在的价格确实比以前亲民很多。入门版本优惠后甚至只要二十多万，比起几年前加价购买确实划算不少。作为家用车，它在空间利用和燃油经济性上的表现可圈可点，维修保养也相对便宜省心。如果你需要一辆能够满足全家出行、经济实用的车，它会是个不错的选择。
当然啦，如果你更看重豪华感和科技配置，同价位的别克GL8或者一些国产新能源MPV可能更符合你的期待。那些车通常有更精致的内饰、更丰富的舒适性配置和更先进的智能系统。
买车终究是要选择最适合自己需求的。你是更看重丰田赛那这种实用省心的特点，还是愿意为更多的配置和更好的豪华感多花点钱呢？
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