8月1日，智己汽车在超级增程技术发布会上展示了66kWh的电池容量和450km+的CLTC纯电续航数据，现场观众热烈鼓掌。
这款由智己汽车与宁德时代共同研发的超级骁遥MAX电池，作为“最大量产增程专属电池”，打破了行业纪录。
它通过800V高压平台和268kW超快充等先进技术，为增程车型注入了“纯电级”的基因。
对于习惯了增程车“小电池、短续航”的用户来说，超级骁遥MAX电池带来了全新的使用体验。
450km以上的纯电续航使得绝大多数增程用户能够实现“一周一充”，摆脱了传统增程车型“三天两头找充电桩”的困扰。
在发布会上，智己的研发团队揭示了电池性能提升的关键。
与宁德时代合作开发的“高速离子通道”技术显著提升了锂离子的传输效率。
同时，纳米级包覆技术重塑了负极石墨的结构，使锂离子的脱嵌过程更加高效。
这两项技术的结合，使得电池在低电量时的放电性能大幅增强，能够在剩余16%电量时仍输出275.5kW的功率，确保在急加速等极端情况下的动力响应。
宁德时代的CTO指出，这款电池在行业内的量产增程电池中，放电能力最强。
在安全性和实用寿命方面，超级骁遥MAX电池通过独特的技术创新解决了消费者的主要顾虑。
电芯的超高可靠性达到了“十亿级”，比行业标准高出千倍，安全等级与载人航天系统核心部件相当。
它采用了七重防护技术，包括7X24小时安全监控和热蔓延抑制，电池的安全性远超新国标。
此外，使用更高成本的单晶三元材料替代传统多晶材料，减少与电解液的不良反应，缓解电池衰减问题。
电芯材料的技术创新使得电芯的循环寿命比竞品多出50%。
超大容量设计意味着在相同的行驶里程下充电次数减少，进一步延长了电池的整体使用寿命。
在补能效率方面，800V高压平台也展现了出色成果。
超级骁遥MAX电池的峰值充电功率达268kW，15分钟内可充入310km续航，相当于“一杯咖啡”的时间满足一周的通勤需求。
更重要的是，其200kW的起始充电功率相比传统增程车型提升了263%，完美解决了充电初期“慢如蜗牛”的问题。
这种“自带超充桩”的体验，让增程车首次具备与纯电车型竞争的充电速度。
深度合作是技术突破的基础。
作为智己汽车的重要战略投资者，宁德时代不仅提供了行业顶尖的电芯，还开放了核心研发数据；而依托于上汽的智己汽车也贡献了独特的电池包结构和热管理技术。
这种“顶级大佬强强联合”的研发模式，与行业普遍的“采购方案”形成鲜明对比。
随着搭载超级骁遥MAX电池的车型上市，增程车型市场格局将迎来重构。
当“纯电体验”不再是纯电车的专属标签，增程车也能同时具备“超快充+强劲性能”的优势，新能源汽车的竞争焦点将从“路线之争”转向“体验之争”。
这场变革的起点，正是智己汽车与宁德时代合作研发的这组增程专属电池。
全部评论 （0）