在百万级尺寸的豪华SUV市场，奔驰GLS长期以沉稳气场和宏大格局著称。2027款经过中期改款，在动力、悬架和信息娱乐方面都有明显升级，六缸与V8两种48V轻混动力可选，全新三联屏与空气悬架进入到位，座舱也提供七座或六座布局，兼顾家庭与商务场景。
外观延续奔驰家族的稳重美学，前脸在细节处微调，立标版本显得更有气场，若选AMG运动套件则偏向运动气质。车身尺寸约5218×2030×1840毫米，轴距3135毫米，属于标准全尺寸SUV，21或22英寸轮圈可选，线条方正有利于室内头部空间。车宽接近两米，城市停车和会车在狭窄空间中确实需要更大余地。
进入车内，MBUX Superscreen横跨仪表、中控与副驾屏幕，玻璃覆盖感强，仍保留部分实体按键，长途驾驶盲操时更稳妥。用料方面大量真皮、实木与金属饰件营造旗舰氛围，高配版本二排可选独立座椅并具通风、加热与按摩，后排娱乐屏幕和车载冰箱等选项让商务接待氛围更浓。
空间布局提供七座和六座两种形式，一二排座椅舒适性很高，填充充足。需要注意的是第三排虽然支持电动调节和独立空调，但受车身结构限制，成年人长途坐姿会略显局促，三排实用性不及同价位MPV。后备厢容量在第三排启用时受限，放倒第三排后载物能力才完全释放。
底盘是其核心竞争力之一，全系标配AIRMATIC空气悬架并配合路面预瞄系统，能以每秒数千次的感知调整悬架刚柔，路面细碎震动被有效滤减，过减速带时车身反馈干脆。动力方面提供3.0T直列六缸48V轻混和4.0T V8 48V轻混，匹配9速变速箱与全时四驱，起步顺滑，高速加速有底气，低速区间电机辅助的平顺感也很突出。日常城市通勤和长途旅行都能保持充裕的动力储备。
不过体量让城市灵活性受限，停车和会车都需要更大的空间，日常拥堵路况下六缸版本油耗多在13到15升，V8版本更高。车机系统虽然豪华但对比国产新势力仍存在本地化体验差距，某些功能需要选装，维护成本也不低，保险和悬架部件的维修费用相对高。
七座版本需看第三排的实际使用，如果家里常满员出行，MPV可能更实用。若预算在百万级且停车条件充足，前两排为主、第三排仅用作应急的家庭和商务用户是更合适的对象。结合日常用车场景不难发现，更多的还是对舒适、气场与高端体验的偏好。要判断是否值得购买，建议到店体验第三排的实际乘坐感、城市挪车与高速驾驶感受，结合自家用车场景再下决定。
