6月27日武汉那场新车发布会我没去现场，刷到直播的时候弹幕已经刷了满屏的"智能越野第一车"，定睛一看是东风猛士和华为乾崑联合打造的全新猛士M817，定位豪华智能越野SUV，共推五大版本，售价区间29.99-39.99万元，主打家庭全场景出行的5+2+X模式。 当时我就想起前几天刷到的一个帖子，标题叫"不管您信不信，明年将有这些大事发生"，列了四条趋势，第四条刚好是"更多家庭选择国产汽车，特别是一些成功人士更加喜欢智能越野车"，这刚放出来的预言，转头就有实车落地了？
那个帖子的第一条说的是退休人员退休金持续上涨但幅度不大，这点人社部2026年的调整通知已经坐实了，全国总体调整比例按2025年退休人员月人均基本养老金的1.8%确定，已经连续第五年涨幅低于2%，调整方向明确向中低收入群体、高龄退休人员、艰苦边远地区退休人员倾斜。 北京2026年的落地方案里，缴费年限满10年不满20年的，每满1年每月加2.4元，满20年以上的每满1年加3元，65岁以上高龄人员额外加50到80元不等，算下来企业退休老人平均每月多拿130块左右。 某汽车平台2026年上半年的一二线车市调研里，45岁以上群体咨询30-40万级SUV时，问"后排能不能装两个安全座椅""老人上下车有没有踏板""后备箱能不能放轮椅"的占比，比2025年同期高了12个百分点，销售反馈最多的一句话是"平时要接孙子，周末想带老人去近郊逛，最好一台车能搞定"。
帖子第二条说新能源汽车越来越受关注，普及到千家万户，乘联会2026年5月的统计已经把这个事锤死了，国内新能源乘用车零售渗透率62.9%，连续两个月站在60%以上，车百会年初的预测是2026年全年国内新能源渗透率57%，总销量2000万辆，IEA的全球预测是2026年全球新能源渗透率接近30%。 之前大家觉得硬派越野是新能源最难啃的骨头，2025年的数据已经反过来了，国内新能源硬派越野总销量44.7万辆，细分渗透率48.6%，30万价格带的复合增速超过60%，2026年1-5月30万级硬派越野里插混车型的占比已经到了71%，纯燃油的份额一年掉了19个点，三四线城市的新能源上险量占比到了47%，比去年同期高了9个点，之前觉得只有一二线用户买的新能源越野，现在县城里开插混硬派的车也不少见。
帖子第三条说人工智能在新能源汽车领域应用越来越广泛，2026年确实是智驾卷到细分场景的一年，华为乾崑ADS 5、理想VLA、小鹏XNGP端到端已经是第一梯队的标配，大模型从之前的座舱语音交互，往智驾感知、决策、执行的全链路渗。 不过越野场景的智驾一直是空白，目前市售的硬派越野车型里，能在非铺装路面开高阶智驾的不到3款，多数品牌的越野车智驾功能只覆盖城市快速路和高速铺装路，遇到碎石路、坑洼路、陡坡就会强制退出。 这次猛士M817首搭的华为乾崑ADS ，用的是896线双光路激光雷达，官方测试数据是120米外能识别14厘米的障碍物，越野专属NCA支持车位到车位3.0，从小区地库出发到近郊非铺装路、再到长途越野营地，中间不用手动接管，WEWA 2.0架构之前在问界M9上已经跑了超过1200万公里的用户数据，这次放到猛士上做了越野场景的适配，激光雷达的扫描频率比上一代高了40%，应对越野路上突然窜出的小动物、滚落的碎石反应速度快了0.3秒。 同时还搭了华为乾崑XMC数字底盘，把之前被动响应的底盘操控改成了主动预判，过坑洼的时候提前调悬架硬度。
回头看那个帖子的四条，第一条涨退休金但幅度小，对应家庭换车要顾全场景，第二条新能源普及，对应插混越野成了主流，第三条AI上车，对应华为乾崑ADS 5首搭，第四条国产智能越野受成功人士喜欢，对应猛士M817的盲订数据。 2026年5月30万级硬派越野细分市场单月销量6200台，其中方程豹豹5占37%，坦克400 Hi4-T占33%，两者合计吃掉70%的市场，之前普拉多停产之后，30万级越野基本是国产品牌在卷，坦克300之后出了Hi4-T版本，比亚迪出了方程豹豹5，这次猛士M817上市前的盲订量已经破了2100台。 某平台2026年上半年的硬派越野用户调研显示，30万级越野车主里72%的人每周有5天以上是在城市通勤用，只有周末才会去近郊轻度越野，对极限脱困功能的需求占比不到18%，反而对"后排能放儿童安全座椅""有车载冰箱""智驾能覆盖市区堵车路段"的需求占比到了69%。
这次上市的猛士M817，外观是雄魂美学2.0设计语言，狮吼式封闭格栅配贯穿式LED灯带，大灯融入了越王勾践剑的纹路，叫"止戈为武"，车身长宽高5100mm、1998mm、1899mm，轴距3005mm，内饰新增了霞影橙的配色，标配10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控大屏，电动伸缩侧踏板是标配，方便老人小孩上下车，中高配带智能冷暖车载冰箱、20扬声器丹拿音响。 动力是2.0T插混极猛动力系统，匹配专用两挡DHT变速箱，顶配Ultra版系统综合功率可达715kW，零百加速4.26秒，CLTC纯电续航最高301km，综合续航1450km，还配了全铝底盘+150mm双腔空悬+后轮转向，之前传统越野圈一直有"性能、舒适、智驾不可能三角"的说法，这次猛士M817的配置表里同时出现了东风猛士的军工越野底子、华为乾崑ADS 5高阶智驾、150mm双腔空悬+20扬声器丹拿音响，对应29.99万的起售价。
之前猛士的产品都是60万级的917，这次M817把价格打到29.99万起，瞄准的就是之前想买豹5或者坦克400，又想要更硬核的军工越野底子，还得有华为智驾的用户，盲订的2100多台里，据说有六成是之前开BBA家用SUV的，换车理由大多是"市区开嫌费油，越野开嫌智驾弱，这台好像都能沾点边"。 之前还有人吐槽30万级智能越野是个伪概念，毕竟越野老炮都爱自己握方向盘，这次猛士把非铺装路的智驾做出来了，加上华为的底子，倒是真的给这个细分添了个新选项。
