近日，在2025中国汽车论坛上，广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚以“变革驱动，再造新广汽”为题发言。冯兴亚说，用户需求是汽车产业演进的核心变量，最终要实现广汽的二次腾飞。
据介绍，广汽在专注造车的同时，始终“坚守着自己的坚守”。比如，整车开发周期必须经过两冬一夏的严格验证、高阶智驾必须采用双冗余设计等等。今天，汽车已成为承载个性和情感的移动伙伴。忽视情绪价值的汽车产品，即使功能很强大，也难以在市场上脱颖而出。
为此，广汽系统引入了DSTE（开发战略到执行）、IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销与销售）流程体系，以“以用户为中心”推进全面变革。
冯兴亚形容，广汽已全面进入“战时状态”。
早在2014年，广汽集团就完成了国家863计划“电动汽车关键技术与系统集成”重大项目——“增程式纯电动轿车研发与产业化技术攻关”课题，但当年对客户的里程焦虑把握不够精准，认为增程和插电技术是过渡路线，没有抓住这些年增程插混技术高速发展的机遇。从今年开始，广汽持续导入多款增程和插电车型。下个月，昊铂HL增程版将正式上市。
面对“智能化下半场”，广汽今年会下线首款前装量产L4高度自动驾驶车型。此外，高算力星灵电子电气架构、“基于生成式AI端到端架构”的智能驾驶辅助系统、“端云一体大模型智能体”以及智能底盘域控等核心智能技术均已实现量产，将全面提升产品价值体验。
广汽发布了“广汽星灵安全守护体系”，构建了全链路安全研发、全域安全技术、全时安全保障，为八大关键系统配备双冗余设计，以双倍成本守护用户无价的安全。
出于安全顾虑，广汽长期以来对OTA的态度相对谨慎和保守。为了让客户实时享受到高科技带来的新价值体验，在几年来实验总结的基础上，今年已全面实施整车软件大版本定期OTA分类升级体系。10天前，传祺向往S7车型全量推送了OTA 2.0版本，新增哨兵模式等16项功能。
当前，中国三四线市场的电动化正在加速。广汽将加速在低线城市的渠道下沉，让服务更好触达各级城镇消费者，为他们带来更多安心和便利。广汽也将通过流程再造，重塑与客户需求相匹配的综合服务能力，把客户价值的打造真正体现在客户体验全过程之中。
去年年底，广汽集团正式开启三年“番禺行动”，计划通过四大改革举措，五大保障，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆（其中海外市场50万辆）。“番禺行动”总体目标就是要真正拥抱用户需求、更加精准高效满足用户、提升客户体验，最终打赢“用户需求、产品价值、服务体验”三大战役，实现广汽二次腾飞。
文、图 | 记者 戚耀琪
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