底盘配置升级，价格不变！全系配激光雷达，大空间SUV还得是它！

今年换新后，她却在连续颠簸路上睡着了——新款L8的双腔空气悬架彻底解决了车身摇晃问题。

新老款价格完全一样，32.18万起售。

但底盘从单腔升级为双腔空悬，刚度提升30%。

过弯时侧倾减少24%，碎石路震动吸收率提高87%。

紧急变道时，系统能在0.01秒内切换单腔模式提供支撑。

全系标配激光雷达，体积比老款缩小60%。

夜间探测距离达200米，黑暗中发现障碍物比人眼快2.1秒。

北京车主实测暴雨中行车，激光雷达提前1.8秒触发自动刹车，避免追尾事故。

中配Max版换上52.3kWh大电池。

纯电续航235公里，每天通勤30公里只需一周一充。

快充25分钟能从20%充到80%，够跑150公里。

加油口藏在车身左侧，充电口在右侧，加油充电不打架。

6座布局藏着带娃神器。

二排独立座椅带通风加热，中央过道宽23厘米，三排进出不狼狈。

后备箱三排启用时能塞进婴儿车+28寸行李箱，放倒三排容积扩到1098升。

后排Type-C接口功率提到67W，平板电脑充电速度翻倍。

车顶没装娱乐屏，但中控双15.7英寸屏支持三指飞屏。

导航路线一划就转到副驾屏。

新增的“小同桌”语音助手能和孩子猜谜语，识别童声指令成功率提升40%。

冰箱温控范围-10℃到50℃，冰母乳热辅食都行。

低配Pro版用征程6M芯片，自动刹停响应快0.2秒。

高配Max版搭载英伟达Thor-U芯片，下半年可语音遥控找车位。

但全系倒车雷达报警距离偏近，0.15米才持续蜂鸣，老司机建议多看360影像。

34.98万的Max版最抢手。

比Pro贵2.8万，但多出冰箱、大电池和Thor-U芯片。

比顶配Ultra便宜3万，只少了后排娱乐屏和21寸轮毂。

销售透露七成用户选装电动踏板，抱孩子上下车更方便。

上海车主把第三排放倒当露营车。

充气床垫直接铺开，外放电煮火锅时车机自动提醒：“记得开窗通风哦！ ”

那套曾让宝妈晕车的旧悬架，如今躺在维修车间成了技术升级的见证。