特斯拉Model 3最近的小动作在我们小区车主群里也炸过锅。转向拨杆，这玩意不是一直都是车上标配嘛？以前小王买他的老款Model 3还整天吐槽这东西太硬，现在新车竟然要2499元选装。记得年前邻居刘师傅在淘宝上淘到一整套折装件，报价才一千出头，他还带两个车友自己装上了。一圈下来，官方定价够吃俩月羊肉串了，大家都说“有点黑”，师傅还打趣：以后连发动机盖都得加钱开吧。
别说拨杆那点事，现在买车哪还只是硬件了，都是软件“锁”着硬件，一点点功能都能拆着卖。上个月那谁买了奔驰2025款新C级，MBUX智驾互联得额外花7000来解锁啥导航、车道辅助。电话里他还觉得挺高端，弄了半天就是屏幕本身啥都装着，没交钱就只能用最简单的导航。群里有哥们自测了下，车内屏和高德实时路线这类优化功能，没有钱的话被锁住了，跟以前塞班手机里都能装的第三方应用一样，说白了就是拆着卖服务。特斯拉那FSD自动驾驶，隔三差五就推新版本，订阅要99-199美元，那年小沈还自嘲：“自动驾驶我这工资，供得起吗？”据说这业务去年就净给特斯拉干来23亿人民币收入了—销售顺嘴一提，老板才不管你那点使用体验。
写到这，不能不说Smart#1那种“分时租赁”模式，师傅口头禅一出，好家伙，方向盘加热、座椅加热能切碎着卖，129一个月/1299永久，方向盘则99/月、999一锤定音。搞得群里过冬用热风的都开玩笑：今年要攒钱先开座，明年再预订方向盘。这些功能其实出厂全备好了，电热片线都在，只是软件给锁住，不花钱根本点不动。去年宝马在韩国那边也把座椅加热搬到“租”栏目，一月份有位韩籍客户在国内论坛调侃，这车以后冷天就是“起租加温”，不付钱就冻着吧。
听老程说，他前阵子买的新车本来高价，心想着啥配置都齐活了。结果一点，转向拨杆居然得加2499元买了软件包。又花了129元试用座椅加热三个月，回头媳妇一问，说这比家里遥控车都坑，又不是买电脑还能随便加内存条。两口子商量，决定还是再搜淘宝，后来发现一模一样的硬件，半价就能搞定，但要自己动手装，售后不敢保证。微信群里有人笑，等哪天连雨刷也拆着卖了吧。
销售圈里最近都在讲，有个国产新牌子也在试类似方案，听说导航模块出厂都带芯片，但去售后激活还得额外缴费。小廖调侃：“车里每根线都能打包拆着租。”旧车主张姨还在翻老普桑的手册，“那会儿啥都免费，踏实”，新车主吐槽还没完，老技师则眯着眼说：“现在搞得，把车买成马桶，功能都得扫码开盖。”
至于车企为啥爱这么干，技术师傅讲了一嘴，其实硬件造价本没拉高多少，就是觉得软件能反复收钱。更别说群里某些“新功能”，比如远程熄火或者蓝牙实时记录，老王说，他一次都没用过，纯属电商套路。
小区里有个冷门事儿，前阵子邻居家的特斯拉因系统更新，车门解锁莫名卡住，花了整整半天排查，最终被告知是安全功能“未订阅”。师傅黑着脸摇头，“你买的不是车，是一套装机盘，缺的是U盘里的许可证。”
三五个月过去，微信群里这些事还是常被翻出来。车主们开车路过终点站，小廖还在群里发：今天风大，热座没交费，屁股都快结冰了。转身老婆催着交“解锁费”，他说：“这年头，啥都能扫码买，只有早饭和脚踏车还没上月租。”
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