讲真，当我看到长安马自达EZ-60那个11.99万起步价的时候，我第一反应不是这车怎么样，而是马自达是不是疯了。
不，不是那种文艺青年式的“为爱痴狂”，而是那种“老子不过了，今天谁都别想走出这个门”的真疯。
这个价格，已经不是把刀架在同行脖子上了，这是直接掏出了一个绑着倒计时闹钟的土制炸弹，然后用一种非常平静且愉悦的语气对所有人说：“来，我们谈谈。”
谈什么？没什么好谈的了。
如果说之前小米SU7是把饭桌上的主菜给端走了，让一帮人只能就着花生米喝闷酒。
那马自达EZ-60这波操作，就是直接把餐厅的燃气总阀给拧开了，然后点上了一根烟，笑眯眯地看着所有人。
最好的竞争手段，不是做得比别人好，是直接把比赛场地给爆了。
要么一起成仙，要么一起成盒。
这几年，马自达在中国市场的状态，突出一个“憋屈”。
你说它不懂车吗？它比谁都懂。那个“人马一体”的玄学，那个“魂动”设计的调性，曾经是无数人心里的白月光。它就像一个孤高的剑客，坚持用最古典、最优雅的方式磨炼自己的剑法，结果一抬头，发现时代变了，对手们全换加特林了，哒哒哒一顿扫，你剑法再好，也得跪。
这种感觉，我作为一个曾经的马自达车主，特别懂。你爱一个品牌的时候，你会为它找一万个理由，你会觉得它的缺点都是优点，是“个性”。你觉得它不带T是自然吸气的浪漫，你觉得它空间小是“精准驾控”的牺牲，你觉得它车机蠢是“专注驾驶”的体现。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但市场不懂，市场只认“多、快、好、省”。
所以马自达悟了，或者说，被长安按着头给灌顶开窍了。
它想明白了，在当下的中国新能源市场，所谓的品牌调性、所谓的历史传承，都是一些虚头巴脑的东西。在绝对的性价比面前，一切玄学都是笑话。活下去，才是唯一的真理。
于是，这台叫EZ-60的“压缩毛巾”就诞生了。
为什么叫它压缩毛巾？因为它把一堆看起来完全不属于这个价位的东西，硬生生给你压缩到了一起，然后用水（你的钱）一泡，瞬间膨胀开来，让你目瞪口呆。
你看它的配置单，纯电、增程双线操作，起步价干到12万以内。什么4nm芯片，什么26.45英寸5K大屏，什么100英寸裸眼3D HUD，什么23个扬声器，什么双AI大模型……
这些花里胡哨的东西，放在过去，你跟马自达的销售提一嘴，他可能会用一种看乡下土财主的眼神看着你，然后慢悠悠地说：“先生，我们马自达，注重的是纯粹的驾驶乐趣。”
现在呢？现在是“老板，这些全给你，够不够？不够我再加！”
这根本就不是卖车，这是在搞慈善吗？！
尤其是那个“中欧日德三国四地工程师联合调校”，听起来特别高大上，对吧？但你结合11.99万的售价再看，这事儿就变得非常魔幻。
我脑子里甚至有了一个荒诞的场景：
在法兰克福的某个赛道旁，一位严谨的德国工程师正在调整悬挂阻尼，他对着数据吼道：“不行！侧倾刚度还差0.5%才能达到我们的标准！”
日本广岛的工程师则在闭目感受，喃喃自语：“不对，车身的跟随性还不够‘斯～’，没有那种切开黄油的感觉。”
而重庆的工程师，叼着烟，默默地打开了计算器，按了几个数，然后对他们说：“两位老师，辛苦了。但是，咱就是说，这套东西最后落地，必须控制在两万块人民币以内，不然老板要提刀来见我们。”
德国人和日本人当场就石化了。
这就是现实。所有的高技术，最终都要被成本按在地上摩擦。马自达这次就是不装了，摊牌了，把底裤都亮出来了：技术我有，标准我有，但我现在就是要用成本把你们全都逼死。
他们甚至很诚实地说，EZ-60“摒弃追求极致加速的噱头”。
这话翻译过来就是：朋友，别卷了，卷零百加速没意思。我作为一个中年人，家里有老有小，你给我一个3秒破百的车，我敢踩吗？我不敢。我需要的是起步跟得上，超车有信心，刹车线性不点头，老婆孩子在后排不会吐。
这才是真实的用户场景。
自动驾驶的最终决战地不在硅谷的高科技园区，而在城乡结合部的菜市场，你那价值百万的激光雷达和AI算法，能不能躲开一个逆行、闯灯、S型走位还带突然急刹的“老头乐”，这才是关键。只要大爷躺得快，责任直接就定给你了。
同样的道理，一台家用车，最终的战场是在早晚高峰的环路和周末去超市的停车场里。你所谓的“赛道级调校”，不如一个能让孩子安稳睡觉的悬挂和一个能精准识别地库里保安大叔口音的车机来得实在。
说到车机，EZ-60内置了豆包和讯飞星火两个AI大模型。这操作就更骚了，属于典中典的“我全都要”。一个小孩子才做选择，我马自达直接给你俩，你自己玩儿，看谁好用。
我作为一个开惯了油车的中年人，每次看到这种大屏，第一反应都是，这玩意儿擦起来费不费劲，会不会留指纹。但现在的年轻人不这么想，他们觉得车就是个移动的电子产品，是“带轮子的手机”。马自达显然想通了这一点，直接一步到位，把配置拉满。
写到这里，我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你仔细想想，是不是又有点道理？
这台车，浑身上下都透着一股“豁出去”的决绝。
它的设计，保留了“魂动”的影子，但内核已经彻底换了。它就像一个修仙门派的关门弟子，本来练的是正宗的玄门心法，讲究循序渐进。结果发现隔壁魔教的弟子嗑药升级，三天筑基五天金丹，马上就要飞升了。于是他心一横，也开始修炼《道诡异仙》，把一堆乱七八糟的功法强行融合在一起，虽然看着有点精神分裂，但战斗力是真的猛。
所以，这恰恰是马自达最“马自达”的一次。
以前的“人马一体”，是人和车的合一。现在的“人马一体”，是马自达这个品牌，和中国市场这个最残酷、最不讲道理的“人”的合一。它不再清高，不再固执，它学会了俯身，学会了倾听，甚至学会了用对手的方式去战斗。
它用一个近乎自爆的价格告诉你：那个你们熟悉的马自达已经死了，现在站在你面前的，是钮祜禄·马自达。
所以马自达EZ-60能成功吗？
我不知道。
但我知道，这个已经杀成血海的市场，因为这条疯狗的闯入，会变得更加血腥，更加混乱，也更加好玩。所有还在端着架子的合资品牌，现在估计都在会议室里通宵开会，盘算着自己的那点家底，还能不能扛得住下一轮的闪电战。
这就够了。毕竟，我们消费者，就喜欢看这种场面。
加大，加大，必须加大！
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