法拉利又弄了台能让车迷心跳加速的东西。名字是12Cilindri Manuale，限量1499台，卖点很直接：一台6.5升自然吸气V12，加上法拉利自研的Manuale线控手动换挡系统。
这个Manuale系统不只是花样名称。它由手动换挡机构和全新离合器踏板两部分组成。用法拉利自己的话讲，系统保留了双离合变速箱的优势，同时把“纯手动”的操控感带回来了。驾驶者可以在1到6挡及倒挡下进行手动换挡，也能随时切回自动模式。底层是8速双离合变速箱，但在手动模式下被模拟成6个前进档和1个倒档。系统还能在同步、啮合与分离这三个阶段，尽量还原传统手动变速箱那种机械负载的感觉。
动力指标很直观。V12最大功率830马力，最大转速9500rpm，极速340km/h，0到100km/h加速3.0秒。
外观上，灵感回溯到上世纪50、60年代的法拉利GT车型，特别向365 GTB4致敬。前脸低趴，机舱盖两侧抬高中间扁平，配大尺寸进气口。封闭式黑色格栅和两侧灯组融为一体，正中是底纹为黄色的跃马标。前包围三段式设计，内部是细密菱形中网，带碳纤维边框和纤薄前铲，气势很强。车尾装了大尺寸黑色扰流板，尾灯形态有点像SF90但更纤细，底部黑色碳纤维扩散器配双边四出炮筒式排气，运动感被放大了。
侧面线条简练，集成式主动空气动力学方案也在其中。车漆是经典法拉利红，前翼子板上有银色激光蚀刻的车型标识，前分流器与后翼子板有细条纹装饰，前翼处还装了银质的法拉利盾牌。轮圈是21英寸银质五辐锻造款，黑色碳纤维宽体侧裙，铝制迎宾踏板上刻有车型标识，两侧采用无边框车门。整车长宽高4733/2176/1292mm，轴距2700mm。
内饰延续法拉利的运动调性。大面积黑灰色麂皮绒、黑色Nappa真皮与亮黑色碳纤维面板交替出现，红色手工双缝线贯穿其中。环抱式中控台配碳纤维赛车方向盘，方向盘两侧用了防滑吸湿的Nappa真皮并有红色缝线。三块屏幕构成新的HMI：15.6英寸仪表盘、8.8英寸乘客显示屏和下沉式10.25英寸中控屏。换挡头圆润有金属光泽，挡位标识带红色背光。座椅有舒适版和赛车版两种，都可个性化定制，饰件上有六道纵向凹槽，呼应了6个挡位的设计主题。
说到法拉利，不能不提它的赛道来历。作为F1赛场上的标志性车队，法拉利曾赢得16次车队总冠军、15次车手总冠军，并拿下超过200次分站赛胜利。这样的技术积淀和品牌光环，自然也渗入到民用车型里。
总的来说，这台12Cilindri Manuale把经典外观、V12的高转动力和一种接近传统手动体验的线控换挡结合起来。限量1499台的设定，也让它在可玩性和收藏价值上都有了分量。
