问界M7这车，怎么突然就不香了？

问界M7这车，怎么突然就不香了？

这事儿得从头说起。前阵子满大街都是问界M7的广告，商场里、高速口、朋友圈，哪儿都能看见它那张“科技感”十足的脸。当时多少人抢着订车，说它是“国产SUV新标杆”，配上华为的智能座舱，听着就高级。可这才过了几个月，风向变了。论坛里吐槽的多了，4S店门口看车的人也没以前挤了。不少人开始嘀咕：这车，是不是被吹过头了？

其实吧，不是它不好，是大家冷静了。早先那阵儿，华为一加持，谁不觉得这车要起飞？智能驾驶、鸿蒙车机、零百加速，哪一项拎出来都能吊打一众对手。可真开上路才发现，理想很丰满，现实有点硌牙。比如那个引以为傲的智驾系统，城市里走走停停还行，一到复杂路口，系统自己都懵，还得司机手动接管。你说这算哪门子“解放双手”？还有车机，用着是顺滑，可更新太频繁，隔三差五弹出升级提示，开着开着突然黑屏，谁受得了？

再看价格。当初宣传说“性价比爆棚”，可细算下来，标配功能少得可怜，想要L2级辅助驾驶？加钱。想要真皮座椅？加钱。想要空气悬挂？还得加钱。一通操作下来，落地价直接奔着40万去了。这时候再回头看看理想L8、比亚迪唐DM-p，配置差不多，价格还实在，谁心里不打个问号？

还有个事儿很多人没提，但很关键——品控。有车主反映，提车不到三个月，车窗升降失灵、车机死机、甚至底盘异响都来了。你说这质量，跟动辄几十万的定位对得上吗？更别提售后服务了，部分门店响应慢，修个车等配件得等一周，这体验，跟宣传的“华为级服务”差得不是一星半点。

其实吧，问界M7本身不差，动力、空间、智能化基础都在线。问题出在“预期管理”上。当初宣传太猛，把人胃口吊得太高，结果交付时发现“货不对板”，心理落差自然大。现在消费者越来越精，不再听你讲故事，更看重实际开起来怎么样、用起来省不省心。一旦发现“智能”只是噱头，“豪华”只是贴牌，热情退得比升温还快。

说到底，汽车这玩意儿，不是手机，换一个无所谓。买一辆车，少说开五年，图的就是省心、耐用、靠谱。问界M7现在面临的，不是某一项配置的输赢，而是用户信任的流失。一旦口碑滑坡，再想拉回来，可就难了。

这年头，光靠概念和PPT，真撑不起一个品牌。

汽车的本质是交通工具，不是发布会。——来自老司机朋友圈