开着朋友刚提的混动SUV去周边山里露营，这一趟下来，我算是彻底被这台车给“治愈”了。
两台车的人凑一块儿，大人加小孩六个，还有帐篷、折叠桌椅、野餐食材和孩子的一堆玩具，出发前我心里其实直打鼓，生怕装不下，结果把后排座椅放倒一半，这些七零八碎的物件居然轻轻松松全塞进去了。
全程跑了快三百公里，出发前满电，回来的时候油表都没怎么动，盯着仪表盘看，那一刻我真觉得省下来的钱够给孩子多买好几套积木了。
这台车就是吉利银河M7远航家，定位主流精品电混SUV，售价刚好落在10到15万这个大多数家庭选车的黄金区间。
我身边不少朋友最近都在琢磨换车，问我最多的就是这台车到底值不值得入。
其实大家的需求特别直白：日常通勤要省钱，跑长途别有续航焦虑，一家人坐得开，开着坐着都得舒服，做工用料还得对得起辛辛苦苦挣来的钱。
选家用车，空间永远是绕不开的第一关。
吉利银河M7远航家的车身长宽高分别是4770mm、1905mm、1685mm，轴距做到了2785mm，属于A+级SUV的范畴，5门5座的布局贴合多数家庭的使用习惯。
官方给出的车内空间得房率是88%，简单说就是车身尺寸里真正留给乘客的空间占比很高，没有把太多尺寸浪费在机械结构上。
我身高180cm，坐进主驾把座椅调到适合自己的驾驶姿势后，头部还有一拳多的余量，那种顶头的压抑感完全不存在。
再坐到后排，腿部依然能留出两拳左右的活动空间，跷个二郎腿也是轻轻松松。
更难得的是，它的后排地板做了纯平处理，没有传统SUV中间那种高高的凸起，后排同时坐三个成年人的时候，中间乘客的双脚可以自然摆放，不用蜷缩着腿，跑长途的时候中间位置也不会坐得难受。
横向空间也挺宽裕，后排坐两个成年人加一个儿童安全座椅，也不会显得拥挤。
家里有老人孩子的话，上下车、在车内挪动都方便，不用担心空间局促磕磕碰碰。
空间大还得装得下，这才是家用车的灵魂。
这台车全车设置了30处储物空间，门板上的储物格能放下大尺寸的水杯和雨伞，中控台下边的掏空区域放包包也顺手，中央扶手箱深度也不错，能装不少零碎物件。
后备箱常规状态下容积有700L，内部空间方方正正的，横向和纵向尺寸都很充足。
我试过同时放八个20英寸的行李箱，完全没问题，全家长途自驾的行李、户外帐篷、野餐用具这些都能轻松装下。
后备箱地板下面还有一个128L的隐藏储物夹层，放鞋子、车载工具、雨伞这类不常用的东西正合适，实现分类摆放，后备箱看起来清爽得很。
如果遇到搬家或者采购大件家居用品，把后排座椅按比例放倒之后，后备箱容积可以拓展到1990L，纵深很充足。
后备箱开口宽度有1075mm，搭配视觉识别电动尾门，平时逛超市拎着大包小包，或者怀里抱着孩子，不用腾出手，脚部在车尾感应区域轻扫一下，尾门就会自动开启，日常用起来非常顺手。
续航能耗方面，这台车表现得相当务实。
它统一配备29.8kWh的混动专用电池包，CLTC工况下纯电续航都是225km，没有因为配置高低区别对待，这点挺厚道的。
按日均50公里通勤算，满电状态下能支撑好几天的纯电出行，工作日上下班基本不用中途补电。
就算遇到加班、顺路接送家人、绕路办事的情况，多出的里程也能被续航余量覆盖，不用临时找充电桩应急。
纯电行驶的时候靠电机驱动，没有发动机运转的震动和噪音，早晚高峰遇上堵车，长时间待在车里也不会因为嘈杂的环境加重疲惫感。
要是计划全家出游、节假日返乡，满油满电状态下综合续航能达到1730km，CLTC工况下馈电油耗是3.35L/100km，就算电量偏低进入馈电状态，油耗也能控制在很经济的范围。
它搭载的神盾金砖电池支持高压快充，电量从30%充到80%大概只需要15分钟。
平时在商场、景区、服务区的公共充电桩补能，下车买杯饮品、简单休息一会儿，就能完成大半电量补充。
这款电池经过了36项全场景严苛测试，电芯循环寿命可达4500圈，等效行驶里程接近百万公里，长期用下来耐用性有保障。
动力方面，吉利银河M7远航家搭载雷神AI电混2.0系统，搭配雷霆11合1混动电驱系统。
1.5L混动专用发动机功率82kW，驱动电机功率175kW，零百加速成绩是7.7秒。
日常在城市道路行驶，低速状态下主要靠电机输出动力，动力响应很直接，路口起步、道路超车动作都很顺畅，不会有肉感。
当车速提升、需要更强动力输出的时候，发动机会自然介入工作，电机和发动机切换的过程衔接得很平顺，车内驾乘人员很难感受到顿挫。
它还搭载了星睿AI云动力2.0技术，系统会结合实时路况、车速、车辆负载等信息，自主分配能源输出方式，在动力表现和能耗控制之间找到平衡。
不管是城市拥堵路段、国道还是高速路，都能适配不同的行驶场景，开起来很省心。
底盘调校的质感决定了舒适度。
这台车采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，这套结构在家用SUV里技术成熟，后期维修保养也方便。
底盘由来自23个国家的150多位工程师参与调校，还用到了吉利与中汽研联合开发的AI虚拟调校技术，模拟了两百多种国内常见路况，完成了三千余次虚拟调校。
整车配备阻尼自适应可变悬架，同时在车身各处布置了50处软连接结构，行驶在粗糙路面时，震感能降低11.2%，经过连续颠簸路面，车身平稳性也提升了8.3%。
平时过减速带、压到路面井盖的时候，悬挂过滤得很干脆，不会有多余的弹跳。
转向系统力度调校得偏轻柔，在小区、商场地库挪车，或者城市道路低速泊车的时候，操作起来不费力，刚拿到驾照的新手也能轻松上手。
行车安全是每个家庭选车时格外看重的部分，这台车基于全域安全2.0理念打造。
车身采用星甲笼式车身结构，乘员舱核心区域全部使用高强钢材质，搭配1500MPa一体式热成型硼钢安全门环，整车扭转刚度达到32000Nm/°。
车身刚性越高，车辆快速过弯、碾压大坑洼时，车身产生的形变就越小，除了优化操控体验，一旦发生碰撞，也能更好地保护乘员舱内部空间。
底盘采用九横四纵框架式防护结构，碾压路面碎石、路边凸起物，或是低速剐蹭底盘，都能对底盘管路和下方电池包形成防护。
车内还配备后排座椅钢板与底部三层安全阶梯泄力结构，如果遇到后方追尾，后排座椅钢板可以阻挡后备箱内的物品冲入座舱，多层泄力结构能够逐步分解碰撞产生的冲击力，降低撞击带来的伤害。
坐进车内，内饰的用料和做工决定了长时间乘车的感受。
这台车内饰采用环抱式布局，车内软包面积达到82%，中控台、车门内饰板、中央扶手这些经常接触的区域，都用了软性材质包裹，手部触碰的质感比较柔和。
内饰细节处加入了钻石精切工艺打造的水晶旋钮和拨钮，再搭配原生生态木纹饰板，温润的木质纹理中和了电子部件的冷硬感。
车内配有256色AI律动氛围灯，灯光色彩可以根据场景切换，夜间开车或是停车休息时，能营造出舒缓的车内氛围。
座椅采用多层填充结构，填充物厚实饱满，贴合人体坐姿曲线，连续乘坐两三个小时，基本不会感觉到腰酸背痛。
车机系统用的是银河Flyme Auto 2，操作流畅度不错，语音交互支持自然语句识别、连续对话，开车的时候调空调、设导航，直接说话就行，提升了行车安全性。
辅助驾驶对于经常跑高速或者不擅长停车的朋友来说很实用。
这台车搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，车身布置了11颗高清摄像头、12颗超声波雷达以及3个毫米波雷达。
APA自动泊车功能可以识别三百余种不同类型的车位，像是断头路车位、光线昏暗的车位、空间狭窄的夹缝车位，系统都可以完成自动泊入、泊出。
主动安全方面，车辆搭载120km/h时速下的AEB紧急制动、130km/h时速下的AES紧急避让功能，车辆在高速行驶途中，系统会持续监测前方路况，遇到突发风险时提前介入，为出行增添一层保障。
外观设计上，这台车兼顾了稳重感和年轻化元素。
车头采用混动车型常见的封闭式前脸，搭配名为星汉涟漪的贯穿式灯带，灯组内部排布362颗LED灯珠，夜间点亮之后，灯光延伸的视觉效果很流畅。
车身侧面线条走简约大气的风格，两条主要棱线从车头一直延伸到车尾，后轮拱位置的线条微微外扩，配合悬浮式车顶的设计，视觉上让车身显得更加舒展。
车辆用的是传统外拉式门把手，在北方冬季低温天气里，不容易出现门锁冻住、车门无法开启的情况。
车尾配备长度2.3米的贯穿式尾灯，整体造型和车头形成呼应，夜间行车时辨识度不错。
吉利银河M7远航家一共推出四款配置版本，上市限时指导价调整至10.98万至13.78万元，价格覆盖了大部分家庭的购车预算。
总的来说，这台车的各项参数、配置和调校思路，都围绕普通家庭的日常用车场景打造，没有堆砌实用性偏低的功能，每一项配置都能在日常行驶、乘坐、收纳中发挥作用。
如果你的预算落在10-15万区间，计划入手一台插电混动SUV，同时比较看重续航实用性、乘坐舒适度和出行安全性，不妨抽空到线下门店体验实车，亲自感受车辆的空间大小、座椅体感、底盘行驶质感之后，再做出选择。
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