8月，比亚迪豪华品牌仰望在浙江绍兴赛车场举办了主题为“自在掌握，前所未有”的U7驾驶者大会。在比亚迪目前诸多的赛车场中，位于浙江绍兴的赛车场不仅规格高、设施齐全，而且处于本身就有赛车文化范围的浙江，辐射了长江三角洲一带，对赛车爱好者乃至专业车手的吸引力不可谓不大。所以，这场以U7为主角的盛会，也格外的引人注目。仰望U7是目前比亚迪汽车量产矩阵中，除了更加专业的跑车U9以外，运动型轿车规格最高的一款。U7的操作上限极高，和传统性能轿车在技术路线上完全不同，因而，它在赛道里的表现，也格外的让人期待，让我看看它是不是做到了性能极限再突破。
技术积累：仰望U7自带“调教大师”
易四方的实力在仰望U7上有目共睹，腾势易三方就已经能实现圆规掉头等日常开车中的极限操作，作为“易”系列的完全体，易四方更是让仰望U7的每一个轮子都能够得到精密的、独一无二的控制，再融合了云辇系统，仰望U7操纵的可玩性绝对不是传统汽车中“运动模式”可以比的。
举个直观的例子，仰望U7的用户，可以通过对悬架阻尼、刚度的无极调节，找到独属于自己的对“软硬”偏好最合适的那一个档次，让汽车绝对不会因为在邦硬和太软的极端体感里被诟病。最适合自己的调节，也是能够让驾驶者快速上手、熟悉汽车性能、找到驾驶信心的关键。
比方说，对于职业车手来说，激烈驾驶时产生的激烈颠簸和侧倾，根本不叫个事，这时候仰望U7开放的极高权限就有很好的效果，驾驶者完全可以将避震调硬，让路面的感受通过座椅和方向盘快速紧密的传递到驾驶者身上，让驾驶者更精密地把握路面细节和汽车的行驶姿态。对于新手小白来说，同样可以先把汽车调节到相对舒缓的模式里，先找找节奏，再不断调节，尝试着突破自己的极限。
说这么多，让我们看看仰望U7的实际表现吧。
9天3万公里，日均3333.33公里，是汽车界的马拉松
真的，当我看到这个数字的时候，我不由得感慨，这就是一场汽车界的马拉松。3万公里是什么样的概念？是普通家用用户2-3年甚至更久的驾驶里程。前不久仰望U7以被全程自驾的方式从深圳到英国古德伍德，往返才3万公里。3万公里足以让我们历经人间繁华，展望大洲颜色。但是，就在8月的广西南宁，仰望U7完成了一场场地级别的马拉松，相关的数据现在网上可以说是铺天盖地的。
8天19小时58分，完成了3万公里。平均每小时240km的速度，超过了普速列车的速度，是高速限速的两倍，是全球范围内许多国家的高速列车的运营水平。每天3333km，相当于横跨好几个省份的距离。气温36°C以上，车内空调全程开启24°C，高速高温，这是对电车极为严苛的工况之一。于是在9天里，我们能看到的是，仰望U7经历了350多次闪充、闪放，全车三电经历了极为严苛的考验。没错，全程闪充闪放，没有闪充，9天里不可能完成这样紧张的测试，测试的最后，比亚迪仰望U7的电池容量保持率还有98,.7%。这样的品质、这样的数据，绝对会让人为中国技术动容。
比亚迪选择在赛道上举办驾驶者大会，又公布出了U7“汽车马拉松”式的惊人数据，我想，是想向消费者表达两个层面的技术价值观。第一，比亚迪始终是坚持把技术、品质放在前列的，极端严酷的测试，考验的是汽车的性能、安全性和稳定性，这是消费者在购车的时候最关心的事情；第二，比亚迪也坚持要把汽车做的很酷，电车是汽车的新一代的骄子，比亚迪开发和开放赛车场，打造高品质的高性能跑车、轿车，一定是能够帮助更多人了解赛车文化、体验驾驶乐趣，甚至将来可以改写赛车文化的格局，这都是有可能的。
我们对电车的想象，不应该只停留在空调彩电的舒适性和智驾里，也可以看到电车在传统汽车文化中依然能够承担的起驾驶者们的期待，得到驾驶者的厚爱。我们也期待未来的比亚迪带给我们更多好的产品，将好的技术不断普及到大家手里，让大家都能体验到。
