华为赋能猛士M817预售开启,32.99万起,全栈技术加持

最近汽车圈里有个事儿挺热闹,就是东风旗下的硬派越野品牌“猛士”,推出了一款叫M817的新车,开始预售了。

这车一出来,大家讨论得特别多,主要是两点:一个是它的出身,另一个是它拉上了华为这个“科技合伙人”。

价格也公布了,32.99万起步,这在硬派越野车里不算便宜,但也绝对不算天价,所以很多人都好奇,花三十多万,到底能买到个什么样的“大家伙”?

华为赋能猛士M817预售开启,32.99万起,全栈技术加持-有驾

这车到底是真有本事,还是光靠名头响亮?

咱们先聊聊“猛士”这个名字。

这可不是个新品牌,它的根子在咱们国家的军车上。

以前咱们在新闻里、在阅兵式上看到的那些威风凛凛、能跑各种烂路的军用越野车,很多都和东风猛士有关系。

所以,一提起猛士,大家脑子里的第一印象就是“结实”、“能打”、“靠得住”。

现在,这个有着军工背景的品牌开始造咱们老百姓能买的车了,它造出来的车会是什么样,自然就吊足了大家的胃口。

再来看看这台M817长什么样。

第一眼看过去,这车给人的感觉就是“硬”,非常硬。

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整个车身方方正正的,就像一个大铁盒子,车身上的线条也是直来直去,没什么花里胡哨的弧线,看着就特别有力量感。

这种设计现在很流行,很多人管它叫“机甲风”,就像动画片里的机器人一样,充满了未来感和战斗气息。

车头的设计也很有特点,大灯的造型不规则,配上一圈LED灯带,晚上亮起来辨识度非常高。

有意思的是,厂家还考虑得很周到,给你准备了两种外观选择。

如果你主要在城里开,就选城市版的,看起来稍微斯文一点;如果你是真正的越野爱好者,那就选越野版。

这个越野版可不是装个样子,它的保险杠是特制的,直接连在车的大梁上,非常结实,真要是去野外磕了碰了,也不容易坏。

而且换上这个保险杠后,车头和车尾翘起得更高,爬大坡、下大坎的时候,就不容易磕到底盘。

再加上那四个又大又厚的越野轮胎,一看就知道是专业的。

这车的个头也确实不小,车长超过了5米1,轴距也超过了3米,停在那儿就像一个小巨人,气场很足。

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但这个大块头有个特别实用的功能,就是它的悬架可以升高降低,调节范围有15厘米。

这个功能有什么用呢?

用处可大了。

比如,很多商场、小区的地下车库限高都比较严格,很多大尺寸的SUV想进去都费劲。

但M817可以把车身降下来,最低能降到1米87,这样一来,进出大部分地库就没什么压力了。

需要去野外的时候,又能把车身升到最高,提高通过性。

这种能高能低、能屈能伸的本事,让它在城市和野外之间切换自如。

说完了样子,咱们再看看它的“心脏”。

猛士M817用的是一套插电混动系统,简单说就是既有发动机,也有电动机,可以加油也可以充电。

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这套系统劲儿非常大,综合功率达到了505千瓦,官方说它从零加速到一百公里的时速只需要5.2秒。

对于这么一个大块头的车来说,这个成绩相当惊人了,开起来绝对不会觉得笨重。

更重要的是,这套混动系统解决了传统硬派越野车最让人头疼的两个问题:油耗高和续航短。

它的电池不算小,充满电可以纯靠电跑140公里。

这个续航里程对于大部分人来说,足够应付每天上下班和在市区里跑了,平时就当个电车开,用车成本非常低。

真要是出远门去自驾游,也不用担心续航焦虑。

在加满油、充满电的情况下,它最长能跑1300公里。

这是个什么概念呢?

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差不多就是从北京一口气开到上海,中途都不用停下来加油充电。

它能根据路况智能地切换用油还是用电,比如在城里堵车就用电,上了高速就让发动机工作,需要最大动力去爬山脱困的时候,油和电就一起上。

这样一来,既保证了动力,又做到了省油。

最后,也是这台车最大的亮点,就是它和华为的深度合作。

车上打着“全栈华为赋能”的标签,这可不是简单地在车里装一个华为的屏幕那么简单。

“全栈”的意思是,从看得见的硬件,比如车顶上的激光雷达、车里的屏幕,到看不见的软件系统、智能驾驶算法,很多核心技术都来自华为。

这就让猛士M817变得非常“聪明”。

比如它的智能驾驶系统,不仅能在高速上帮你开车、自动跟车,还能在城市里帮你导航、躲避拥堵。

更厉害的是,它把这种智能用到了越野上。

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举个例子,当你要开着它去沙漠里冲一个很陡的沙坡时,一般的车非常考验驾驶员的技术和经验。

但M817会用它的激光雷达去扫描前方的沙丘,分析出沙子的软硬程度,然后结合地图数据,自动帮你规划出一条最容易成功的上坡路线,甚至连轮胎的气压都会自动调整到最合适的状态。

你所要做的,可能就是控制好方向盘和油门,剩下的交给车子来处理。

这就像是请了一位顶级的越野教练坐在你旁边,大大降低了越野的难度,也提高了安全性。

车里的体验也很好,中控是一块15.6英寸的大屏幕,用的是鸿蒙车机系统,操作起来就跟用华为手机一样流畅,反应很快,功能也多,语音控制也很灵敏。

所以,再回过头来看它32.99万的起售价。

在它这个级别的硬派越野车市场里,有长城的坦克700、比亚迪的方程豹豹8这些强劲的对手,但它们的价格都要比猛士M817贵上一截。

猛士M817的出现,就像是在这个市场里投下了一颗重磅炸弹。

它用一个更有竞争力的价格,给消费者提供了一台既有传统军工背景的硬朗体格,又有华为提供的顶尖智能科技,同时还解决了油耗和续航痛点的车。

这对于那些既喜欢越野的粗犷,又放不下城市生活的便捷和智能的消费者来说,确实提供了一个非常有吸引力的新选择。

这不仅仅是一台新车,也反映出咱们中国品牌在汽车制造和智能科技领域的自信和实力。

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