全新小鹏P7曝光,最高纯电续航820km,内外设计全面升级!

最近大伙儿可能都在网上刷到了一个消息,说小鹏汽车要推出一款“全新小鹏P7”,还说续航能跑到惊人的820公里。

很多人看到这个标题,第一反应可能就是有点纳闷:P7不是一直都在卖吗?

前两年不还刚刚升级成P7i了吗?

全新小鹏P7曝光,最高纯电续航820km,内外设计全面升级!-有驾

怎么又来一个“全新”的?

这不会又是车企玩的文字游戏,就是换个车灯、改个保险杠,然后就当新车卖了吧?

说实话,有这种疑问很正常,毕竟现在汽车市场更新换代太快,各种“新款”、“改款”看得人眼花缭乱。

但今天咱们要聊的这台车,还真不是那么回事。

可以很负责任地说,这次曝光的这台新车,跟我们现在马路上能看到的任何一款小鹏P7,基本上就是两台完全不同的车,除了名字可能为了好记而沿用下来,从骨子里到外表,都是彻头彻尾的革新。

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这背后其实是小鹏汽车的一步大棋,咱们今天就来当一回“侦探”,把这台新车的来龙去脉给捋清楚。

首先,咱们得从最根本的地方说起,就是这台车的“出身”。

咱们现在熟悉的P7和P7i,是基于小鹏上一代的技术平台造出来的。

这个“平台”是个啥概念呢?

打个比方,就好比盖房子用的地基和主体框架。

你可以在这个框架上重新装修、换家具,让房子变得更好看、更好用,这就是“改款”,就像P7升级到P7i。

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但这次曝光的这台全新车型,根据工信部申报的信息来看,它用的是小鹏最新一代的“扶摇”技术架构。

这就相当于,小鹏直接把原来的地基和框架全拆了,用全新的、更坚固的材料和更先进的设计图纸,重新盖了一栋摩天大楼。

这个全新的“扶摇”架构,也是现在小鹏G6、G9、X9这些新车型的基础,它最大的特点,就是天生就支持全域800V高压快充和目前最顶级的XNGP智能辅助驾驶。

所以说,这台新车从一“出生”,它的底子就比老款P7先进了一代,这是最本质的区别,也是它所有亮点的技术来源。

看完了“出身”,咱们再来看看它的“块头”和“长相”,这个变化可以说是肉眼可见的巨大。

根据申报信息,新车的长度达到了5017毫米,宽度1970毫米,轴距3008毫米。

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光看这串数字可能没什么概念,咱们找几个大家熟悉的车来比一下就清楚了。

现在满大街跑的特斯拉Model 3,车长是4米7出头,这台新车比它长了整整30厘米,这个差距,差不多就是一辆紧凑型轿车和一辆中大型轿车之间的差别了。

就连现在卖的小鹏P7i,车长还不到4米9,在这台新车面前也明显小了一圈。

超过5米的车长和超过3米的轴距,这已经完全是像蔚来ET7、智己L7这些更高级别车型的尺寸了。

这么大的尺寸带来的最直接的好处,就是车内空间肯定会变得非常宽敞,尤其是后排,坐三个成年人应该不会再觉得肩膀挤着肩膀,腿部空间也会非常充裕,长途旅行的舒适性会好很多。

更有意思的是,车身虽然变得又长又宽,但高度反而降低了,只有1427毫米,比现在的P7还低。

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这就让整台车看起来特别低趴,有一种贴地飞行的感觉,运动感一下子就上来了,非常符合它轿跑的定位。

接下来,就是电动车主最关心的核心问题了:充电和续航。

文章里提到的最高820公里的续航确实很吸引人,但很多人心里可能会打个问号,这个数字实在吗?

会不会又是实验室里跑出来的,实际一开就打个对折?

这次,这个数字的含金量可能真的要高一些,原因就在于我们前面提到的800V高压平台。

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这个技术听起来很专业,但理解起来很简单。

就好比我们给一个水池灌水,如果你把水管的压力调得很高,那水流就会又快又猛,很快就能把水池灌满。

800V技术就是把充电的“电压”这个“水压”给提上去了,让电能以更快的速度、更小的损耗充进电池里。

这带来的直接好处就是充电速度的飞跃。

我们可以参考一下已经用上这个技术的小鹏G6,在配套的超级充电桩上,车主停下来上个厕所、买杯咖啡的工夫,也就十来分钟,就能充进去三百多公里的续航。

这种“充电如加油”的体验,能极大地缓解大家的里程焦虑。

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所以,全新P7的820公里续航,不仅仅是一个好看的数字,它背后有强大的技术支持,让长续航变得更实用,也让快速补能成为可能。

动力方面也相当强悍,即使是基础的后轮驱动版本,电机功率也达到了270千瓦,这个动力水平在日常驾驶中绰绰有余。

而更强的四驱版本,前后两个电机加起来的功率更是惊人,百公里加速冲进3秒多应该不成问题,完全是高性能跑车的水平。

最后,我们再聊聊小鹏最引以为傲的“大脑”——智能驾驶。

现在市面上号称自己有辅助驾驶功能的车非常多,但真正好用、让人放心的却不多。

小鹏的XNGP智能辅助驾驶系统,在国内一直都是公认的第一梯队。

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它不仅仅能在路况简单的高速公路上帮你开车,更厉害的是,它已经能在像广州、北京、上海这样路况极其复杂的城市里实现导航辅助驾驶。

这意味着,在市区里开车,它能自己识别红绿灯、在路口自主转弯、主动避让突然窜出来的行人和电动车,整个过程处理得越来越像一个经验丰富的老司机。

这台全新的P7,毫无疑问将会搭载最新、最强大的智能驾驶硬件和软件系统。

对于很多每天都要经历早晚高峰通勤的人来说,或者经常需要跑长途的人来说,一个可靠的智能驾驶系统,能极大地减轻驾驶疲劳,把人从紧张的驾驶中解放出来,这才是科技带给普通人生活的真正便利。

所以,综合来看,这台所谓的“全新小P7”,实际上是一次从产品定位到核心技术的全面跃升。

它不再满足于和特斯拉Model 3在同一个圈子里竞争,而是想凭借着跨级别的尺寸、领先一代的800V快充技术和顶尖的智能驾驶能力,向上去挑战一个更广阔、更高端的市场。

这是小鹏汽车在激烈竞争中,为自己未来发展落下的一颗重要棋子。

对于我们消费者而言,市场上多一个这样实力强劲的选手,无疑是一件好事,它会促使所有车企拿出更好的技术和产品,最终受益的还是我们自己。

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