最近大伙儿可能都在网上刷到了一个消息，说小鹏汽车要推出一款“全新小鹏P7”，还说续航能跑到惊人的820公里。
很多人看到这个标题，第一反应可能就是有点纳闷：P7不是一直都在卖吗？
前两年不还刚刚升级成P7i了吗？
怎么又来一个“全新”的？
这不会又是车企玩的文字游戏，就是换个车灯、改个保险杠，然后就当新车卖了吧？
说实话，有这种疑问很正常，毕竟现在汽车市场更新换代太快，各种“新款”、“改款”看得人眼花缭乱。
但今天咱们要聊的这台车，还真不是那么回事。
可以很负责任地说，这次曝光的这台新车，跟我们现在马路上能看到的任何一款小鹏P7，基本上就是两台完全不同的车，除了名字可能为了好记而沿用下来，从骨子里到外表，都是彻头彻尾的革新。
这背后其实是小鹏汽车的一步大棋，咱们今天就来当一回“侦探”，把这台新车的来龙去脉给捋清楚。
首先，咱们得从最根本的地方说起，就是这台车的“出身”。
咱们现在熟悉的P7和P7i，是基于小鹏上一代的技术平台造出来的。
这个“平台”是个啥概念呢？
打个比方，就好比盖房子用的地基和主体框架。
你可以在这个框架上重新装修、换家具，让房子变得更好看、更好用，这就是“改款”，就像P7升级到P7i。
但这次曝光的这台全新车型，根据工信部申报的信息来看，它用的是小鹏最新一代的“扶摇”技术架构。
这就相当于，小鹏直接把原来的地基和框架全拆了，用全新的、更坚固的材料和更先进的设计图纸，重新盖了一栋摩天大楼。
这个全新的“扶摇”架构，也是现在小鹏G6、G9、X9这些新车型的基础，它最大的特点，就是天生就支持全域800V高压快充和目前最顶级的XNGP智能辅助驾驶。
所以说，这台新车从一“出生”，它的底子就比老款P7先进了一代，这是最本质的区别，也是它所有亮点的技术来源。
看完了“出身”，咱们再来看看它的“块头”和“长相”，这个变化可以说是肉眼可见的巨大。
根据申报信息，新车的长度达到了5017毫米，宽度1970毫米，轴距3008毫米。
光看这串数字可能没什么概念，咱们找几个大家熟悉的车来比一下就清楚了。
现在满大街跑的特斯拉Model 3，车长是4米7出头，这台新车比它长了整整30厘米，这个差距，差不多就是一辆紧凑型轿车和一辆中大型轿车之间的差别了。
就连现在卖的小鹏P7i，车长还不到4米9，在这台新车面前也明显小了一圈。
超过5米的车长和超过3米的轴距，这已经完全是像蔚来ET7、智己L7这些更高级别车型的尺寸了。
这么大的尺寸带来的最直接的好处，就是车内空间肯定会变得非常宽敞，尤其是后排，坐三个成年人应该不会再觉得肩膀挤着肩膀，腿部空间也会非常充裕，长途旅行的舒适性会好很多。
更有意思的是，车身虽然变得又长又宽，但高度反而降低了，只有1427毫米，比现在的P7还低。
这就让整台车看起来特别低趴，有一种贴地飞行的感觉，运动感一下子就上来了，非常符合它轿跑的定位。
接下来，就是电动车主最关心的核心问题了：充电和续航。
文章里提到的最高820公里的续航确实很吸引人，但很多人心里可能会打个问号，这个数字实在吗？
会不会又是实验室里跑出来的，实际一开就打个对折？
这次，这个数字的含金量可能真的要高一些，原因就在于我们前面提到的800V高压平台。
这个技术听起来很专业，但理解起来很简单。
就好比我们给一个水池灌水，如果你把水管的压力调得很高，那水流就会又快又猛，很快就能把水池灌满。
800V技术就是把充电的“电压”这个“水压”给提上去了，让电能以更快的速度、更小的损耗充进电池里。
这带来的直接好处就是充电速度的飞跃。
我们可以参考一下已经用上这个技术的小鹏G6，在配套的超级充电桩上，车主停下来上个厕所、买杯咖啡的工夫，也就十来分钟，就能充进去三百多公里的续航。
这种“充电如加油”的体验，能极大地缓解大家的里程焦虑。
所以，全新P7的820公里续航，不仅仅是一个好看的数字，它背后有强大的技术支持，让长续航变得更实用，也让快速补能成为可能。
动力方面也相当强悍，即使是基础的后轮驱动版本，电机功率也达到了270千瓦，这个动力水平在日常驾驶中绰绰有余。
而更强的四驱版本，前后两个电机加起来的功率更是惊人，百公里加速冲进3秒多应该不成问题，完全是高性能跑车的水平。
最后，我们再聊聊小鹏最引以为傲的“大脑”——智能驾驶。
现在市面上号称自己有辅助驾驶功能的车非常多，但真正好用、让人放心的却不多。
小鹏的XNGP智能辅助驾驶系统，在国内一直都是公认的第一梯队。
它不仅仅能在路况简单的高速公路上帮你开车，更厉害的是，它已经能在像广州、北京、上海这样路况极其复杂的城市里实现导航辅助驾驶。
这意味着，在市区里开车，它能自己识别红绿灯、在路口自主转弯、主动避让突然窜出来的行人和电动车，整个过程处理得越来越像一个经验丰富的老司机。
这台全新的P7，毫无疑问将会搭载最新、最强大的智能驾驶硬件和软件系统。
对于很多每天都要经历早晚高峰通勤的人来说，或者经常需要跑长途的人来说，一个可靠的智能驾驶系统，能极大地减轻驾驶疲劳，把人从紧张的驾驶中解放出来，这才是科技带给普通人生活的真正便利。
所以，综合来看，这台所谓的“全新小P7”，实际上是一次从产品定位到核心技术的全面跃升。
它不再满足于和特斯拉Model 3在同一个圈子里竞争，而是想凭借着跨级别的尺寸、领先一代的800V快充技术和顶尖的智能驾驶能力，向上去挑战一个更广阔、更高端的市场。
这是小鹏汽车在激烈竞争中，为自己未来发展落下的一颗重要棋子。
对于我们消费者而言，市场上多一个这样实力强劲的选手，无疑是一件好事，它会促使所有车企拿出更好的技术和产品，最终受益的还是我们自己。
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