卢伟冰在业绩电话会上说，小米汽车二季度平均售价25.3万元，含税后28.7万元，这个价格，已经摸到BBA的门槛，甚至有些车型已经并肩，30万元的价格带上，谁还能说小米是“低端”？
2025年，小米汽车卖了81302台，单季度，半年累计15.7万台，SU7 Ultra半年破1万，50万元级别的轿车、纯电销量第一，这个成绩让所有唱衰小米的人都得闭嘴。
亏损也在快速收窄，二季度只亏了3亿，按照这个趋势，下半年很大概率能转正，作为一个新造车品牌，这种节奏，多少有点让人惊讶，毕竟同阶段的理想、蔚来、哪吒，谁不是亏得天昏地暗。
2025年小米汽车要进军欧洲市场，这消息一出，欧洲本地品牌压力山大，特斯拉、大众都得皱眉，不是他们不努力，是小米的打法实在太快、太狠。
家电业务这边也没闲着，2025年是大家电出海元年，马来西亚、印尼、泰国、欧洲都已经落地，接下来还要去拉美和非洲，卢伟冰说要对标大金、三星、LG，做中高端产品，完全没有以前国产家电“低价走量”的套路。
海外市场不打价格战，反倒是国内市场打得头破血流，2025年上半年家电价格战极其激烈，行业老大哥们都杀红了眼，小米也被盯上，不过小米顶住了压力，上出风空调、双驱洗衣机这些创新点，帮了大忙。
二季度空调出货超540万台，冰箱79万，洗衣机60万，都是同比大幅增长，线上空调市场量价齐升，这在行业里确实难得，说明小米不是光靠价格在卖货，是真有产品力。
海外新零售模式也在扩张，小米之家半年新开超200家，五年计划要开到10000家，这种大手笔，背后其实拼的是供应链、渠道和品牌综合能力。
手机业务这块，卢伟冰很坦诚，全球手机市场低迷，增长难，谁都别抱太大幻想，自研芯片才是小米的玄戒O1表现超预期，这让小米拥有了芯片级的平台能力。
有芯片能力，未来产品的创新节奏、产品差异化、成本控制，全部都能自己把控，这种能力在大盘下行的市场环境下，尤为重要，甚至可以说，决定了小米能不能在下一个周期里站稳脚跟。
小米定了目标，中国市场每年份额涨一个点，全球手机年销2亿台，2025年预期1.75亿，和三星、苹果成为“铁三角”，听起来很狠，做起来压力极大，毕竟这两家也不是省油的灯。
回过头看，2025年对于小米来说，是全面爆发的一年，汽车业务成了新引擎，家电和IoT撑起第二增长曲线，手机业务靠芯片和生态寻求突破，多线作战，几乎每一条线都在加速。
行业竞争格局剧变，原来小米只被看作手机厂商，现在却在用汽车和家电去挑战传统巨头，无论是BBA还是三星、LG，都感受到了压力，这种局面，其实也是中国制造转型升级的缩影。
小米的打法讲究“全域生态”，手机、汽车、家电、IoT彼此打通，数据、流量、渠道共享，这种模式背后，是对用户需求的深刻理解，也是对供应链和技术的极致整合，谁能笑到还真不好说。
小米汽车能不能一直卖得这么好，欧洲市场会不会水土不服，海外家电业务能不能把模式跑通，这些都是未知数，国内价格战什么时候结束，行业洗牌还要多久，也没人能给出标准答案。
未来几年，小米如果能持续高增长，毛利率继续提升，汽车业务转正，手机业务突破2亿台大关，那中国制造业的天花板又会被抬高一截，很多人都在观望，也有人在偷偷模仿。
这场游戏还远远没结束，BBA们会不会反击，特斯拉会不会降价，三星、LG会不会加大中国市场投放，行业的每一次变动，都会影响到最终格局。
小米能不能守住现在的优势，不被对手反超，能不能在全球市场成为真正的“铁三角”，还是只能昙花一现，这些问题，留给时间和市场去回答。
一切才刚刚开始，2025年只是序章，谁能笑到谁会成为新一代的行业巨头，悬念还在，故事还在继续。
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