当11月乘用车零售『大跌8.7%』与新能源渗透率『猛冲至60%』这两个数字同时出现，你是否也感到市场正在发生一场无声的地震？本期播客为您层层拆解：比亚迪如何依靠『国内国外双引擎』锁定年度销冠，鸿蒙智行又凭什么首度登顶新势力榜首。我们更想探讨一个核心矛盾：为何一边是小米『月交付4万辆并首次盈利』的商业成功，另一边却是雷军『微博掉粉近70万』的口碑承压？正如嘉宾一针见血指出的：『销量是成绩单，但口碑是体检报告，不能只看一个。』无论你是正在观望的购车者，还是关注行业变局的观察者，这期对『魔幻数据』的深度剖析，将带你看清11月车市的真实座次图，并为你提供年末购车的实操建议——新能源可以果断入场，燃油车反而值得再等等。
主持人:我们这期节目将围绕 2025年11月中国车市 展开，家人们，2025年11月的车市成绩单新鲜出炉了，这数据看得我直呼‘魔幻’——一边是整体乘用车零售同比跌了百分之八点七，另一边新能源汽车渗透率直接干到了百分之六十，每卖出五辆车，就有三辆是绿牌车，你看到这组数据时，是不是也跟我一样愣了一下？嘉宾:是啊，说实话我第一反应也是‘这俩数据咋能同时存在’？跌得挺猛，可新能源又冲得这么狠，听起来像是冰火两重天，但你说这市场到底是在好还是在差？主持人:对吧？你刚说的‘冰火两重天’特别准，其实这恰恰就是我们今天要掰开揉碎的点——不是市场不行了，而是结构在剧变。那我们就从最终的赢家和追赶者开始梳理。嘉宾:没问题，不过在聊谁赢谁输之前，我确认一下，咱们今天聚焦的是2025年11月这个单月的数据，加上部分1到11月的累计情况，重点是看销量排位、竞争格局，还有对咱们普通消费者买车的参考，是这意思吧？主持人:没错，而且我得先说清楚，我们不预测明年谁一定能赢，也不说哪家车企‘完蛋了’，只盘这一个月的‘战况’，这个边界你认可吗？嘉宾:完全OK，毕竟单月数据不能代表全年定局，但能看出趋势和势头，尤其是像11月这种冲年度目标的关键节点，含金量很高。主持人:说得对，那你刚提到‘趋势’，咱们得先统一几个词儿，比如‘新能源渗透率百分之六十’，听起来挺专业，说白了就是每一百个买新车的人里，有六十个选了新能源，这在过去可能都不敢想，对吧？嘉宾:对，而且这个‘渗透率’是零售口径，就是真卖到消费者手里的车，不是压到经销商仓库里的。还有你说的‘新势力’，现在鸿蒙智行、小米都进来了，那咱们今天说的新势力，是不是就按市场普遍说法，包括这些有新玩法、新模式的品牌？主持人:是，我明白你的意思，咱们不抠定义，谁在市场上搅动风云，谁就算。还有个词叫‘出口成为重要引擎’，你是不是想说，这就像给车厂装了个往外跑的加速器？国内卖得慢了，国外能补上？嘉宾:Exactly！打个比方，比亚迪和奇瑞这俩，国内增长放缓，但出口一拉，整体销量还能创新高，这就是‘引擎’的作用。想象一下，汽车市场像一个班级，这个月谁考得好、谁退步了，座位全乱了，咱们今天就是来重新排排座。主持人:准备好了吗？现在让我们一层层来看。我觉得可以分几个层面看：传统巨头的排位赛、新势力的大乱斗、还有一些正在转型的老牌选手，最后落到咱们普通人买车，你觉得这个逻辑顺吗？嘉宾:很顺，而且我觉得特别像一场运动会，有已经锁定金牌的，有在冲银牌铜牌的，还有新人突然冒出来打破纪录。比如你说的传统巨头，那第一个必须是比亚迪，48.02万辆，11月单月就干了这么多，1到11月累计418万辆，这数据太吓人了。主持人:是，我改一下说法，这已经不是‘领先’了，是‘锁定年度销冠’，就像比赛还剩最后一圈，他领先太多了，其他人基本追不上了。但你说他靠啥撑住的？国内是不是还在猛增？嘉宾:其实国内增速已经放缓了，但你别忘了，他还有另一条腿——出口。11月比亚迪出口13万辆，同比暴增百分之二百九十七，接近三倍啊！这哪是出海，简直是出征。这种‘两条腿走路’的策略，让他哪怕国内不动，光靠海外也能撑起大盘。主持人:嗯，你刚说‘两条腿’，我理解就是国内国外一起走，但问题是，不是所有车企都能这么走，对吧？比如吉利和奇瑞，他们怎么追的？嘉宾:吉利11月销量突破31万辆，同比增长百分之二十四，很猛。关键是它旗下的银河品牌，单月卖了13.27万辆，同比激增百分之七十六，成了增长的核心引擎。这说明什么？母品牌带子品牌，打价格和技术组合拳，打得准。主持人:打个比方，就像一个学霸家里出了个更卷的弟弟，成绩直接拉满，全家都跟着涨分？嘉宾:哈哈，差不多！而且奇瑞也不弱，11月卖了27.25万辆，新能源占了11.68万辆，同比增长百分之五十点一。更狠的是出口，单月13.67万辆，同比增长百分之三十点三，连续七个月破10万辆，1到11月累计出口119.96万辆，这‘出海之王’的称号真不是白叫的。主持人:所以呢，传统阵营是比亚迪稳坐头把交椅，但吉利、奇瑞这两个追兵已经贴上来了，而且都靠出口和新能源双线发力，听起来是不是有点像‘老将未老，新血已至’？嘉宾:没错，而且上汽集团1到11月卖了410.8万辆，已经超过去年全年，说明整个大盘虽然同比跌了百分之八点七，但头部车企其实在抢份额，强者恒强。主持人:那问题来了，传统格局还算稳定，可新势力这边是不是已经‘桌子都快掀了’？鸿蒙智行首次登顶，交付81864辆，同比增长近百分之九十，这数字你看到时啥感觉？嘉宾:说实话我有点惊讶，毕竟之前是‘蔚小理’三巨头，现在华为赋能的鸿蒙智行直接冲上来，说明智选模式的资源整合能力太强了，技术、品牌、渠道全拉满，爆发力惊人。主持人:那你是不是想说，这不光是车卖得好，是整个生态在起作用？就像手机里的‘全家桶’，买一个，再买个车，顺手就买了？嘉宾:对，而且更猛的是零跑，单品牌月交付突破七万辆，同比增长超百分之七十五，成了真正的黑马。它没那么多话题和流量，但价格实在、产品够用，老百姓买账，这就是‘接地气’策略的成功。主持人:打个比方，就像火锅店，不搞花里胡哨的装修，但肉多汤浓，回头客自然多？嘉宾:太对了！而且你看小米，月交付稳定在四万辆以上，第三季度汽车业务还赚了七亿元经营利润，是新势力里最快赚钱的，听起来是成功的。但雷军微博一个月掉粉近七十万，这事儿你怎么看？主持人:等一下，你刚说‘赚钱’和‘掉粉’同时发生，这不矛盾吗？一边卖得好，一边口碑下滑，是不是说明‘成也流量，困也流量’？嘉宾:是，我明白你的意思。短期靠流量冲销量没问题，但长期得靠口碑和信任。掉粉说明有一部分用户从‘粉丝’变成了‘消费者’，甚至‘投诉者’，这对品牌是个警示。销量是成绩单，但口碑是体检报告，不能只看一个。主持人:那问题来了，销量高就等于成功吗？要是我买车，是看它卖得多，还是看网上骂得多？嘉宾:这得看你怎么定义‘成功’。对企业来说，能盈利、能交付，就是阶段性成功；但对用户来说，买车是长期陪伴，口碑差可能意味着售后、品控有隐患。所以呢，两者都重要，但阶段不同，权重不一样。主持人:我确认一下，你是说小米现在是‘商业上成功，但品牌上承压’？嘉宾:可以这么说。而且‘蔚小理’这边也不太平，理想交付33181辆，同比下滑百分之三十一点九二，从年初领跑变成被追，李想还说要‘回归创业公司管理模式’，这说明压力不小。主持人:那他们是不是遇到瓶颈了？产品周期、竞争压力，还是说市场变了？嘉宾:都有。理想之前靠增程吃红利，但现在对手都跟上了，技术差距缩小，加上新势力越来越多，用户选择多了，自然分流。小鹏和蔚来倒是稳住了，分别交付36728辆和36275辆，小鹏还通过和大众的智驾合作，把技术变现了，服务业务利润率高达百分之七十四，厉害。主持人:百分之七十四的服务利润率？说白了就是他们不光卖车，还卖技术、卖服务，赚得更干净？嘉宾:对，而且蔚来在30万以上的市场，ES8和ES6卖得稳，说明高端用户还是认它的品牌和体验。主持人:看完了赢家和搅局者，我们是不是也该看看那些压力山大，或者正在默默转型的？比如长城，11月卖了133216辆，同比增长百分之四点五七，但新能源只占百分之三十，这算快还是慢？嘉宾:不算快。你看它坦克品牌卖了24135辆，同比增长百分之十九点五五，很猛，但欧拉只卖了4821辆，同比下滑百分之十六点九七，说明转型节奏不均衡。多品牌战略在新能源时代，协调起来真不容易。主持人:而且它海外卖了57309辆，听起来不少，但跟比亚迪、奇瑞比，就显得没那么突出了，是不是有点‘起了个大早，赶了晚集’？嘉宾:有可能，转型这事儿，快一步是先驱，慢一步就是先烈，长城现在就在这个临界点上。主持人:那五菱呢？11月全球卖了161726辆，新能源118729辆，连续三个月破十万，银标卖了93866辆，同比增长百分之十点七，这算稳扎稳打吧？嘉宾:绝对是，五菱还是那个‘人民需要什么，它就造什么’的节奏，深蓝33060辆，阿维塔14057辆，智己13577辆，岚图20005辆，都宣布历史新高，说明其他新品牌也在冒头，市场越来越多元。主持人:所以呢，聊了这么多，咱们是不是该回到最实际的问题：对正在听节目的你，现在到底该不该买车？想买新能源的，是不是时机到了？嘉宾:我觉得可以下手了。新能源渗透率都百分之六十了，说明技术成熟、充电方便，不用担心当‘小白鼠’。而且年末车企冲业绩，虽然直接降价少，但赠品、保养套餐这些福利多，算下来也能省一笔。主持人:那要是我想买燃油车呢？是不是就该赶紧跑？嘉宾:反而可以再等等。合资品牌的燃油车现在优惠力度在加大，为了清库存，后续可能还有更多福利。但你得注意，有些车型可能因为销量下滑面临停产，选车得做足功课，别买完就成‘绝版’了。主持人:我来试着总结三点，你看行不行。第一，市场是总量不大行，但结构大挪移，新能源已经成主流？嘉宾:对，而且是不可逆的趋势。第二，头部稳固，但追兵凶猛，新势力格局重构，鸿蒙、零跑、小米这些新玩家把水搅浑了，老大哥们得打起精神。主持人:第三，对我们普通人来说，结论很简单：想买新能源，现在可以冲；想买燃油车，可以再观望，但得抓紧做功课。嘉宾:而且别忘了，买车不是只看销量榜，还得看自己需求、预算和对品牌的信任，有时候，适合自己的才是最好的。主持人:看来精彩的11月，预示着更复杂的明年。我们开头说数据很‘魔幻’，聊完这一圈，你觉得这个‘魔幻’是因为变化太快，还是因为几家欢喜几家愁的对比太强烈？嘉宾:我觉得是两者都有。变化太快让人措手不及，而有人笑有人愁，才让这个市场有看头。主持人:找出本期节目中最发人深省的一个观点或金句，在结尾处再次强调，并附上一句简短的点评，说明其重要性。销量是成绩单，但口碑是体检报告，不能只看一个。这句话提醒我们，无论是看车企还是选车，短期数据亮眼不代表长期健康，真正的竞争力，藏在用户的真实反馈里。表明本期节目结束了，跟听众友善告别。感谢我们的嘉宾B，也感谢各位听众，咱们下期见。
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