眼看着一年一度的摩托车盛会，也就是大家常说的摩博会，马上就要在9月19号开始了。
对于喜欢摩托车的朋友们来说，这可是个大日子，就像过年一样热闹，能看到各种各样的新车。
在咱们国内的这么多摩托车品牌里，有一个牌子叫“奔达”，最近几年特别火，很多人都盯着它，想看看它今年又会拿出什么好东西。
奔达这个品牌最擅长的就是造那种复古巡航摩托车，样子设计得特别好看，总能抓住大家的心。
那么，今年的摩博会上，奔达到底会带哪些重头戏来呢？
又会不会发布一些我们没见过的新车？
咱们今天就根据现在已经知道的一些消息，来好好聊一聊，提前看看热闹。
首先要说的，是一台叫“灰石707”的车。
这台车其实早就该上市了，之前在北京的摩托车展上已经亮过相，很多人都见过。
但不知道为什么一直拖着，大家猜可能是因为那段时间，另外两个品牌，无极和凯越，也正好推出了和它差不多大的巡航车，市场一下子有点挤，奔达可能想等一等，找个更好的时机。
从设计上说，这台灰石707是没得挑的，奔达的设计功力大家有目共睹。
因为它的发动机排量更大了，所以整个车身看起来也比之前的灰石系列要更加饱满、有肌肉感，显得很有气势。
这台车最大的一个看点，也是它这次最核心的武器，就是它会推出一个带有“电子离合”的版本。
这个“电子离合”是个什么东西呢？
简单来说，它就像是给摩托车装上了一个“半自动挡”。
我们平时骑摩托车，特别是在城里堵车的时候，左手要不停地捏离合器换挡，时间长了手会很酸很累。
有了这个电子离合系统之后，奔达官方管它叫“全场景电控系统”，它能通过电脑来控制离合器的分离和结合。
也就是说，你骑车的时候，只需要用脚去踩换挡杆就行了，左手完全可以解放出来，不用再去捏那个离合手柄了。
这对于新手来说，大大降低了上手的难度，对于老手来说，在城市通勤的时候也能轻松不少，可以说是一个非常实用的技术。
当然，光有科技还不行，车子的硬实力也得跟上。
灰石707用的是一台奔达自己研发的V型双缸水冷发动机，型号是BD2V8MU，实际排量有691.6cc，差不多就是700cc的级别。
这台发动机的动力数据很漂亮，最大能输出54千瓦的功率，换算成我们常说的马力，大概是73.5匹，而且在每分钟9000转的时候就能达到。
它的扭矩也很大，有68牛米，在6000转的时候就能全部释放出来，这意味着它在中低速的时候提速会很有劲儿。
除了这个电子离合，据说高配版的灰石707还会用上一种叫“气动自适应减震”的高级配置。
这个东西在摩托车上可是非常少见的，一般都是在一些高级汽车上才有。
它能根据路面的颠簸情况，自动调节减震的软硬和高低，让车子开起来更舒服、更稳定。
可以说，奔达是想把灰石707打造成一台既有科技感，又兼顾性能和舒适的巡航车。
说完了灰石707，我们再来看另一台更厉害的，可以说是奔达目前的“当家老大”，那就是“黑旗950”。
这台车同样在北京摩展上露过面，它最吸引人的地方，也是它身份的象征，就是那台巨大的V型四缸发动机。
在摩托车的世界里，发动机的缸数越多，通常就意味着技术越复杂，性能越强劲。
我们国内的摩托车品牌，能自己研发并造出V4发动机的，奔达是头一个。
这不仅仅是一台车的成功，更代表了我们国家摩托车工业制造水平的一个巨大进步，说明我们已经有能力去挑战那些技术含量很高的领域了。
这台V4发动机的型号是BD4V67MX，实际排量达到了948cc，快要接近1000cc的公升级别了。
它的动力更是惊人，最大功率有73千瓦，也就是整整102匹马力，最大扭矩也达到了85牛米。
这样的动力水平，让它在国内的巡航车市场里几乎找不到对手，唯一能跟它比一比的，可能就是钱江出的那台闪900。
从外观设计上看，黑旗950延续了它的小弟黑旗500的风格，但是因为车身和发动机都大了一圈，所以整体看起来更加雄壮、威武。
当时在展会上那台白色的展车，配上黑色的坐垫，加上非常好的车漆质感，看起来就特别高级。
当然，最抢眼的还是那颗饱满的V4发动机，四个汽缸排列在那里，充满了机械的美感。
在配置方面，黑旗950也是给足了料，比如用了意大利Brembo这个牌子的刹车，有前后轮的ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统来保证安全，还有定速巡航功能，跑长途会很省力。
另外，它的后轮轮胎也终于用上了180毫米宽的尺寸，这让整个车尾看起来非常敦实，也更符合它旗舰车型的身份。
这台车，可以说就是奔达用来展示自己技术实力的一张王牌。
本来以为奔达会把这些好东西都用在大排量的贵价车上，但没想到，它还给我们准备了一个意料之外的惊喜。
就在前不久，国家工信部公布的新车申报信息里，我们看到了新款“灰石250”的身影。
让人惊讶的是，这台入门级的250小车，居然也要搭载电子离合器了。
这个消息就很有意思了，说明奔达并不仅仅是想造几台高端车来炫技，而是真的想把这些新技术推广开来，让更多的普通消费者，特别是刚开始接触摩托车的新手朋友们，也能享受到科技带来的方便。
我们是怎么发现这个秘密的呢？
在申报的照片里，有眼尖的朋友发现了一个细节，就是新款灰石250的左边车把上，多了一个像刹车油壶一样的东西。
我们都知道，摩托车右手的油壶是管前刹车的，那左手多出来一个，是干嘛用的呢？
唯一的解释，就是它用来驱动液压离合器，而这正是电子离合系统的一个重要组成部分。
这个布局，和之前曝光的另一台奔达的车——金吉拉500电子离合版是一模一样的，所以基本可以确定，新款灰石250也要用上这个“自动挡”技术了。
这对入门级市场来说，绝对是个重磅炸弹。
很多人买第一台车都会选250这个级别，如果有一台车长得又帅，价格又不贵，还不用费劲去学怎么控制离合器，那吸引力就太大了。
除了这个最大的亮点，新款灰石250在外观上也做了一些小的改动，比如油箱两边加了装饰条，轮圈换成了更有复古味道的细辐条样式，座椅的形状也变了，还多了一根可以绑头盔的带子，后挡泥板也变得更简洁了。
这些变化让这台小车看起来更加精致。
总的来看，这次摩博会奔达可以说是准备充分，蓄势待发。
从搭载先进电子离合的灰石707，到代表国产巡航车巅峰实力的V4猛兽黑旗950，再到把新技术下放到入门级车型的灰石250，每一款车都有自己明确的目标和看点。
这种从高到低、全面布局的做法，显示了奔达对市场的深刻理解和勃勃的雄心。
现在大家最关心的，可能就是这些车的最终售价了。
根据奔达官方目前的一些预热活动来看，黑旗950很可能会最先发布价格，至于其他几款车会不会在摩博会期间公布售价，目前还不好说。
不过可以肯定的是，今年的摩博会，奔达的展台一定会是人山人海，非常热闹。
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