在新能源汽车智能化竞争中，厂商的升级策略不仅关乎新车，亦直接影响存量车主的日常体验。最新月度数据透露，多项技术迭代正把辅助驾驶从可选配置逐步落地，成为日常出行的主力工具。
蔚来公布的新一轮世界模型更新覆盖四大平台，分别命名为Banyan、Cedar、Cedar S和Coconut+，与此同时早在2022年上市的ET7也获得同样升级机会，形成新老车主共同受益的算法生态。
这次升级以三层训练框架为核心：世界模型、监督微调与闭环强化学习，协同驱动，使智驾系统能够直接输出方向盘操控和加减速信号，解决了选道犹豫、变道不稳以及高速场景的误刹车等痛点，提升了控车平顺性和场景适应性。
场景覆盖进一步扩展，形成点到点全域领航的闭环能力，串联高快路段、城区、高速ETC、停车场和充换电场景，后者的换电功能已对全国两千多座二代及以上站点开放，车主可在导航中顺滑到站、自动泊车并完成换电。
月度数据也显示运营粘性显著上升。7月领航换电记录达到110291次，占可用站点换电订单的26.33%；智能泊车辅助使用量突破千万级，智能安全辅助系统完成约40万次安全守护。
智驾总里程创造新高，7月累计行驶2.54亿公里，环比6月提升32.4%；城区领航辅助里程同比增长41.9%，城市通勤正成为日常使用的核心场景。
从车型层面看，Cedar雪松系用户的智驾里程占比约32.82%，ES9达到37.10%，58%的 Cedar 雪松车主单月智驾行驶里程超过人工驾驶，个别重度使用者甚至几乎全程依赖系统，单月最高智驾里程占比约99.49%，最长智驾时长达到238.6小时。
市场研究也在回响这一趋势，麦肯锡显示80%的潜在购车者会把城区智驾作为选车关键参考，行业评估逐步从硬件参数转向全场景落地和长期服务能力。
蔚来将自研全域智驾与自有换电网络深度融合，构建以出行为核心的一体化生态，覆盖出行全流程。当前的增长不是单点突破，而是算法迭代、场景扩展与服务落地协同作用的综合结果，未来仍将以日常通勤的高适配性为目标，持续减轻用户出行负担。
