你还记得今年最热的车型是什么吗？理想i6一跃成为品牌里最卖座的存在，今年3-6月的销量稳定突破2万辆，7月和8月再超1.5万辆，算得上纯电SUV市场里的香饽饽。
其实，很多人都在等它的改款。新车计划在9月底开放预订，11月初开启交付。
在9月最新的工信部新车申报目录里，新款理想i6的外观基本没变，延续现款的设计风格。大倾角的A柱很有辨识度，尾部造型与理想MEGA有明显差异，散发出更年轻、更运动的气质。一个小变化是：新款不再使用隐藏式门把手，改成半隐藏式。
内饰信息还没露出，但按理想近来的改动趋势，方向盘显示屏可能会被取消，而中控屏+副驾娱乐屏的双联屏很可能升级成一体式大联屏，视觉效果会更爽。不过这些都以官方发布为准。（具体以官方宣布为准）
尺寸方面，新款申报尺寸是4950×1935×1655mm，轴距3000mm。长度、宽度、轴距与现款保持一致，车高从1670降到1655，整车降低了15毫米。选装方面，会支持侧向与后向激光雷达，意味着3到4颗激光雷达的智驾方案有机会成为标配或选装。现款全系只有1颗116线前向激光雷达，来自禾赛，搭载理想AD Max智驾系统，新款的智驾表现值得期待。
动力上，新车仍然纯电，提供单电机与双电机版本，最大功率分别是250kW、400kW，和现款保持一致；但最高车速从180提升到200km/h。
电池方面，现款标准版用的是宁德时代、欣旺达，四驱版本则只用宁德时代。新款换成欣旺达、中创新航等电池供应商，取消宁德时代电池组。官方还透露，新车将搭载理想自研5C电池，还会配合自研的马赫芯片，准拖挂车总质量从500kg提升到1500kg。
综合来看，新款理想i6在智驾选项、动力水平和电池生态上都在升级，内饰也可能有新调整。
至于买现款还是等新款，如果你急着用车、对智驾要求不高、且坚持宁德时代的电池，那现款也许更稳妥；但如果你愿意多等等，看看新款到底带来哪些惊喜，毕竟电车换代速度很快，等待可能也不算吃亏。你觉得新款理想i6值得等待吗？
