上海车展规模创新高
跟去年北京车展那些热闹得不行的营销活动，还有上一届上海车展那种超级火爆的场面相比，这次上海车展的关注度就稍微低调一点了。不过呢，虽然没那么吵吵闹闹，但这次车展的规模可是创了新高啊！展出的地方超过了36万平方米，有来自26个国家和地区的一千多家企业都来参展了。
中国品牌吹起“新风”
这次车展没那么多大明星站台，也没啥花里胡哨的东西，感觉就是一场实打实的产品和技术展示会。工程师上台讲车，车模都不太见着了；发布会也特别简洁，直接就进入主题，把重点放在卖车上……总体来说，这可能是近几年气氛最棒的一次车展。
中国品牌吹起“新风”
以前在汽车制造这块，咱们一直跟着外国品牌跑，但到了新能源这个新赛道，中国品牌突然崛起了，成了外国品牌争相模仿的对象。这次上海车展，中国品牌的汽车特别抢眼，像吉利、长安、小鹏、鸿蒙智行这些品牌，都带来了不少让老外直呼“牛”的硬核产品。
长安汽车玩转上海车展
在上海车展上，长安汽车真的玩出了新花样！它不仅推出了长安启源Q07、阿维塔06、深蓝S09这三款超智能的新车，还搞了个“黑科技大杂烩”，什么机器人、机器狗、飞行汽车、智能外骨骼这些超酷的东西都来了，简直就像一场科幻感十足的科技派对。
先说长安启源Q07吧，它提供了六种不同的配置，价格在12.98万到17.18万之间，算是个中型SUV。这款车的技术含量很高，用的是蓝鲸3.0插电混动系统，续航能力超过了1400公里。再看深蓝S09，这是个旗舰级的SUV，预售价在23.99万到30.99万之间，里面装了华为的智能方案，还有深蓝超级增程2.0技术，配了一块40.18kWh的电池，纯电续航可以跑到210到220公里。
阿维塔06呢，是个豪华又智能的中型轿车，刚上市没多久就接到了超过12536份订单。它用的是华为的智驾系统和鸿蒙座舱，还配备了5C神行超充电池，有纯电版和增程版两种选择，纯电续航最远能跑650公里。
而且长安汽车还带来了一个超级厉害的电池新品——金钟罩全固态电池，能量密度能达到400wh/kg，满电情况下续航能到1500公里。不过官方说这种电池要到2030年才能大规模生产。
长安汽车：加快向智能低碳出行科技公司转型
另外呢，长安汽车也说了，未来五年之内要推出45款全新的车，其中37款都是新能源车。而且呢，他们还要加快推“香格里拉”新能源、“北斗天枢”智能化、“海纳百川”全球化这三大战略，准备全面转型成一家智能又环保的出行科技公司啦。
上海车展上的豪车科技秀
6.1H馆里的吉利展台，这次在上海车展上特别火，成了大家争相打卡的地方。网友们还给极氪家的新车起了个外号叫“杭州湾库里南”，就是说它很豪华啦！这辆极氪9X在这次车展上全球首发亮相，真的超吸睛。就像极氪副总裁林金文说的那样：“极氪9X的造型就像银河里的星星一样，特别有吸引力。”现场好多人都被它的外观迷住了。
除了颜值高，极氪9X还有不少黑科技加持。比如它用的是900V高压平台，还有先进的混动技术，再加上5颗激光雷达和双Thor芯片这些顶级配置，让它在汽车圈里显得特别突出，就像鹤站在鸡群里那么显眼。旁边那个银河战舰也不赖，靠“全域AI”技术吸引了不少目光。这辆车是吉利的第一款硬派越野SUV，不仅长得像“方盒子”特别帅气，还能原地掉头、横着走（蟹行模式）、漂浮在水上（应急浮水），甚至还能自己漂移呢！
不仅是吉利展台热闹，长安和理想展台也围满了人。理想展台的MEGA Home因为更适合家庭使用，吸引了好多家庭来体验。比亚迪展台上的海狮06、海豹06旅行版，还有汉L/唐L这些车也是人气爆棚的新款。
智能化和电动化两手抓
新能源的风潮已经吹遍了整个汽车行业，连有着百年历史的宝马（巴伐利亚发动机制造厂）都带来了一款充满未来感的概念车。不过说到新能源，还是得佩服我们中国人，总能创造出让人意想不到的奇迹。
充电快了，纯电车离普及还远吗？
充电慢，这曾经是很多人想买纯电车但又下不了决心的最大原因。不过在上海车展上，这个让人头疼的问题好像被解决了。“充电一分钟，续航多少公里”这样的广告词在车展上随处可见，成了热门话题。比如吉利旗下的极氪品牌推出的009车型，号称是全球充电最快的MPV。而且他们还推出了一个超厉害的东西——峰值功率达到1.2兆瓦的全液态充电桩，据说只要5分钟就能让车子增加300公里的续航里程。
新能源汽车的电池革命
说到兆瓦闪充，比亚迪也提到了自家的技术。他们依靠超级e平台的全域千伏架构和全液冷兆瓦闪充终端系统，能让纯电车型做到“充电5分钟，续航400公里”。不只是汽车厂家，电池公司也在发力。宁德时代推出的第二代神行超充电池，充电倍率接近12C，峰值功率超过1.3兆瓦，能做到“充电5分钟，续航超520公里”，而且能适配所有兆瓦级超充站。看来，汽车圈子里的“闪充大战”就要开始了。
除了闪充技术，国内车企在电动化方面还对电池下了不少功夫。除了之前提到的长安金钟罩全固态电池，比亚迪海狮07EV还首发了硫化物全固态电池，能量密度达到500Wh/kg，CLTC续航里程突破1000公里，低温表现也很不错。
车展上的智能化之战
电动车的发展常常带动智能化的进步，这次上海车展上好多车企都秀出了它们对未来智能化发展的规划，这下智能化的竞争更激烈了。车展开始前，华为推出了华为ADS 4.0和Harmony Space五座舱，新的WEWA架构让ADS 4.0从头到尾的延迟减少了50%，通行效率提高了20%，紧急刹车的情况减少了30%。再加上高精度固态激光雷达和车内的激光视觉Limera这些硬件，这个辅助驾驶系统变得更聪明也更安全了。
蔚来汽车展示了自己研发的智能辅助驾驶芯片NX9031、激光雷达融合系统，还有天行智能底盘系统（包含天行全主动悬挂和天行线控转向技术）。长安汽车则带来了最新的智能化成果——天枢智能化架构（已经连接DeepSeek），让人机互动变得更加智能。
中国车企领跑全球汽车业变革
不只是长安，这次上海车展上提到AI大模型的车企可不少，有十几家呢，像宝马、吉利、东风这些都宣布要加大力度应用DeepSeek这样的AI大模型。以前的智能座舱就是一个简单的语音助手，现在都进化成了“出行管家”啦。
2025年的上海车展不仅是个新车展示的地方，更是全球汽车技术变革的一个小窗口。从固态电池、无人驾驶技术，到开源的电子架构，中国的车企们用自己的行动证明了“与其坐等别人带来变化，不如自己创造变化”。
那些合资和海外品牌以前让人觉得特别牛的机械性能，在新时代里被咱们中国品牌靠“软件定义汽车”的理念慢慢赶超了。甚至有些合资品牌也开始跟着我们的节奏走。大众推出了第一款增程式SUV，丰田和日产也在加快电动化的步伐，而我们中国的品牌就是它们想要模仿的榜样啊。
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