前几天在小区门口等外卖，眼睁睁看着一个年轻小伙骑着一辆崭新的电车被交警拦了下来，小伙子满脸无辜地指着车上的蓝底白字牌照说自己买的是电动车怎么还要驾驶证，交警大叔指着车辆合格证上的机动车三个字叹了口气直接开了罚单。
这事让我想起后台天天被粉丝轰炸的那些购车纠结，每天都有人急赤白脸地在私信里问我绿牌电动车到底需要驾照吗，还有人被车行老板忽悠买了轻便电摩却连要考什么证都不知道。
作为一个在车圈摸爬滚打十年的老油条，我觉得有必要把市面上这些五花八门的牌照和车型属性扒个底朝天，帮大家避开那些年踩过的坑。
很多人去车行买车的时候往往只看外观颜色漂不漂亮，坐垫软不软，根本不管挂的是什么牌子。
其实只要你稍微懂点机动车分类的门道，就能明白咱们平时骑的电车在法律眼里根本不是同一类物种。
先说大街上最常见的绿牌电动自行车，这东西在法律层面上属于不折不扣的非机动车。
国家新国标把这类车的规矩定得死死的，车身必须带有那个很多人觉得碍事但实际上是救命稻草的脚踏骑行装置，最高时速被死死按在二十五公里每小时以内，整车重量和电池电压都有法定的最高上限。
这就意味着你只要推着刚买的绿牌车去车管所或者指定网点登记挂上绿牌，就能大摇大摆地上路通勤，压根不需要掏出驾驶证去考场受罪。
我身边的很多上班族为了应付三五公里的早晚高峰，买这种车图的就是省心省力。
有些黑心商家为了迎合部分人追求刺激的心理，私底下把脚踏板给拆了，电机控制器全盘解锁，把速度飙到四五十码，这种魔改车根本通不过国标审核，上路就是违法，千万别贪图一时爽快去碰这种雷区。
转过头再来看看那些挂着蓝底白字牌照的家伙，很多人以为只要带个电字就都是自行车，其实蓝牌车属于轻便电动摩托车范畴，本质上是机动车。
这类车的最高设计时速在二十五到五十公里每小时之间，车身设计非常干净，压根找不到脚踏板的影子。
我经常在路口看到有人骑着这种车飞驰而过，以为只要戴个头盔就万事大吉，结果被交警叔叔敬礼请去喝茶才知道麻烦大了。
骑这种蓝牌轻便电摩必须持有正儿八经的F类或者更高等级的驾驶证，不仅要上机动车蓝牌，还得乖乖掏钱买交强险。
有些车行销售为了把库存车清掉，嘴里跑火车信誓旦旦地跟顾客说这车不用驾照随便骑，消费者图省事轻信了别人的鬼话，结果无证驾驶机动车上路直接喜提扣车罚款一条龙服务。
我每次陪朋友去挑车，第一件事绝对不是看烤漆有多亮，而是直接把头伸过去看车辆合格证上的产品类型写的是不是电动自行车，只要看到摩托车这几个字，我就得提醒对方赶紧把驾照安排上。
如果说蓝牌车还能让人通过考个F证来勉强应付，那么那些挂着黄底黑字牌照的普通电动摩托车就是彻头彻尾的公路猛兽了。
这类车型的最高时速轻轻松松就能超过五十公里每小时，动力输出凶猛，续航能力强悍，在机动车道里跑起来的速度一点不比燃油踏板车慢。
既然拥有堪比汽车的动力性能，它的管理自然也严格到了牙齿。
驾驶人员必须老老实实地去驾校考取E类或者D类普通摩托车驾驶证，车辆本身也必须挂黄牌、买交强险，甚至还要按照规定定期去检测线年检。
我劝大家在做购车决策的时候一定要掂量清楚自己的实际出行半径，别为了追求风驰电掣的快感盲目去买这种机动车属性的产品。
很多新手以为电动车怎么开都行，却不知道一旦骑上蓝牌或者黄牌的电摩，交通违法的处罚规则和开汽车没有任何区别，闯红灯、逆行、不戴头盔面临的都是真刀真枪的扣分和罚款。
买车本来是为了提高生活幸福感，要是为了省几百块钱驾照培训费或者图一时省事去买错车型，最后不仅车被扣了还要耽误正事，那可真是偷鸡不成蚀把米。
希望大家以后去车行看车的时候多留个心眼，看清楚合格证上的每一个字，别让不良商家的销售套路把你的钱包和驾照分同时掏空。
