去年的行情，大家茶余饭后都在聊，说什么豪车价格像坐滑梯，一个劲儿往下蹦。其实小区里老王嘴碎，常念叨奔驰A“都卖出白菜价了，还剩啥面子？”前阵子他路过楼下那家奔驰4S，看见门口气球彩带，广告牌写着裸车12万多起，他特意折回来给群里拍了张图。要知道这车原指导价接近26万，降一半谁不迷糊？可就是这样，卖得还稀稀拉拉，店里销售都快换三轮卖菜了。
说起奔驰的光景，真不比十年前了。过去谁开个“三叉星”出门，不摆着一副公司老板架势？现在不光奔驰，宝马跟奥迪也是日子不算太好过。前几天饭店微信群，还有哥们讲了件“跑路店”的事：东北那边有家奔驰4S一夜关门，留下一堆车主追着要合同。顺嘴一提，这A系列可惜了，不光卖不动，二手行情也糟，跳水严重，挂闲鱼的小何私下吐槽，“一挂半年都没人看，真不是闹着玩”。
其实奔驰A级在这块地界儿，算是长期打冷门的角色。和宝马1系、奥迪A3一个阶梯的，多少带点“飞奔入门”的色彩。无论风怎么吹，中产阶层要噱头的、要面儿的，最后还是奔C去了。A级这台发动机用的是1.3T，楼下修车的胡师傅每回拆装这动力都发牢骚，说这机器“肉得很、费劲还打不出那份劲头”。高低功率两种，高配163马力还凑合，低配那136马力，踩到底觉着比家里的轩逸都费劲，百公里加速十来秒吧，开起来心里总憋着。
说发动机，别的我不懂，就记得去年有车友群体测，A这1.3T高配油耗能压到6.3个，可涡轮介入早时总有轻微顿挫。变速箱还用双离合，叫湿式的，有说好有说坏，去过几家修理厂，没少碰上调程序或者更换离合片的车主。要问底盘配置，嗨，通透点讲，后头是扭力梁，本地老修理工管这叫“省成本的大梁”。前面麦弗逊那套能用，可后排晃悠，遇坑就咚咚响。C级以上才给多连杆，这算啥车主圈里都清楚。
倒是内饰，这部分，奔驰真舍得下本。第一次进A里头，姑娘们都喜欢那套出风口，说像飞机发动机转子。方向盘带花纹触控，这手感确实舒服，仪表盘连着中控屏一体，挺有科技感。A系高配多色氛围灯晚上开着，比不少咖啡馆都柔和。听说有个隐藏亮点，后视镜加热还能半自动调节，北方冬天冻手少些骂娘的话。MBUX车机据销售吹，说什么识别语音比隔壁X1快，开口就能查天气、顺手连手机。其实用下来偶有延迟，不过，玩玩微信导航这些功能倒也顺溜。
舒适性嘛，副驾驶勉强够坐，后事情就甭提了。后排中央那个地台高得离谱，腿短些都架不着地。一直有传言说这车型其实就是为欧洲小道路设计的，像咱北城区那种上下班烂路，坑洼地开着特考验车厢隔音和悬挂，A级明显拍马赶不上自家C级。讲冷门点，A级有个装潢小花活——副驾驶手套箱带冷藏，夏天能冻瓶可乐，可惜没人宣传。
上星期碰到个搞二手的老魏，聊到A级，说前几年还有车贩收，现在都懒得看，大跌的残值让不少人都后悔冲动下订。也怪不得，大家都喜欢奔大中型的车型，连新A都没几人认真体验过，反倒偶尔被人当买菜代步。倒是隔壁小孩他的状态奇怪，家里人图的是奔驰标，在学校门口接送小学妹，外头晃时候，打头就能唬住不懂车的。
说个跟维修有关的冷门段子，家住对门的小刘，开A系两年换过两回雨刮电机，给4S打电话说备件半年一等。还有群里那个外地上班的哥们抱怨，说新款A的沥青隔音垫容易裂，踩油门时有异响，师傅就一句“能用用，甭琢磨”。
再说点行业八卦，新老款之间其实有段小插曲。早年AMG给A级玩过高性能套件，结果市场反响平平。懂车的人笑称，A真要图性能还不如去搞高尔夫GTI，消费群体根本不对味儿。
说到年底，群里打趣说还不如留着钱过年。倒对，奔驰A这种入门车，多数人憧憬归憧憬，真动手买的怕还是少数。前几天小区保安悄悄问我：你说这A用个五六年，掉价能掉成啥样？我也答不上来。反正，羊年转眼就到，地库那几辆A一年少见几回，沾灰也没人擦，好像没人真把它当心头肉。
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