原价 188,000 元，之前官方降价到15万多！如今只要 98,800 元？！超期的库存车各别商家只要8.88万元！
整整便宜了9万元！
不是我眼花，这是真的：阿普利亚V4街车直接杀入10万以内市场！
是时候聊聊这台曾经站在性能金字塔尖上的意大利猛兽，为何如今化身“价格屠夫”——你不仅要知道它值不值买，更要知道这价格背后藏着什么故事！
性能猛兽的进化之路
阿普利亚Tuono系列可以追溯到2001年，首款Tuono 1000搭载的是Rotax出品的V型60度双缸引擎，那会它就已经是欧洲街车届的“狠角色”。
到了2011年，阿普利亚大胆升级，首次推出搭载V型65度四缸引擎的Tuono V4R，这款发动机的前身正是曾征战世界SBK赛场的RSV4超级跑车心脏——堪称将赛道“暴力美学”平移到街道。
2014年后，阿普利亚再次“加料”，将缸径从78mm扩大至81mm，使得排量达到1077cc，直接拉出Tuono V4 1100的时代序幕。到了最新的2025款，发动机排量又被进一步放大至1099cc，最大马力提升至180匹，哪怕在公升级街车中，这依旧是非常炸裂的数据。
2025款
电子系统、悬挂、刹车，统统“豪华待遇”
别以为降价就是“减配大甩卖”，阿普利亚显然没这么随便。
车架：采用铝合金双翼樑结构，刚性出众，兼顾轻量与灵活性。
电子辅助：标配Aprilia Performance Ride Control (a-PRC)，包括弯道ABS、弹射起步控制、牵引力控制等，一整套电子黑科技全家桶。
仪表系统：全彩 5英寸TFT仪表，显示信息丰富，还有背光按键设计，夜间操作毫无压力。
灯光系统：整车采用全LED大灯，科技感与识别度双提升。
刹车系统：搭配Brembo高规格刹车卡钳，制动力直接拉满。
电池系统：配备轻量锂电池，不仅减重，还提升冷启动性能。
悬挂方面：
标准版：使用Sachs前后减震器，表现中规中矩；
Factory版本：引入与Öhlins联合研发的EC 2.0半主动电子悬挂，外加电子转向阻尼器，舒适性与操控性一并兼顾。
跌到膝盖的价格，值不值得冲？
原价18万多，如今只需不到10万元，这已经不仅仅是“清仓处理”，而是“倒贴情怀”。
你可能会问：“是不是功能缩水了？是不是哪儿偷工减料了？”
放心，这次降的是价格，不是良心！
在配置几乎未缩水的前提下，全球性能顶流V4街车突然跳水9万元，这到底意味着什么？
可能是：新款即将大批到货，旧款赶紧清；
配额结束，渠道压货太多；
意大利人也撑不住库存压力了……
不管是什么原因，对我们消费者来说，买到就是赚到！
别等，错过就真的没有了！
要知道，像Tuono V4这样兼具赛道血统、街道操控、声浪激情的全能机器，原本就是“玩懂的人”才会买。如今它却以“玩咖都能入门”的价格摆上台面，这种机会，可能再等十年也遇不到第二次。
别说我没提醒你：98,800元买辆阿普利亚V4四缸公升级街车，这不是捡便宜，这是在抢历史！
如果你还在犹豫，那问题不在车，可能在你。
Tuono V4，意大利怒火，等你点燃！
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