你没看错，那个屡次被调侃“下周回国”的贾跃亭，这次真的带着新车杀回来了。 而且这一次，他的玩法更绝，新车FX Super One在发布会当天就宣布拿到了10034份付费订单，其中超过4100辆还是B端预订。
让人咋舌的是，这台号称要“再次定义EAI EV边界”的车，订金只要100美元（约合人民币718元）。 是贾跃亭终于要逆风翻盘，还是另一场精心策划的营销？ 所有人的目光都盯在了10月28日的迪拜终极发布会，以及承诺的11月交付上。
这款FX Super One最炸眼的设计，就是车头那块取代了传统格栅的超大LED屏幕。
官方给它起了个很炫的名字叫“Super EAI F.A.C.E.”（前部人工智能通信生态系统）。 简单说，这块屏能显示各种自定义图案，想让车头变成什么表情就能变成什么表情，号称实现“千车千面”。
想法很未来，但争议也立马来了：晚上开车会不会光污染？ 这要是不小心磕一下，维修费得多少钱？ 直播里看屏幕分辨率好像也没那么惊艳，这些现实问题都得打上个问号。
车身尺寸挺大，轴距接近3.3米，力求保证第三排也有90厘米的腿部空间。
它提供了四座、六座和七座三种布局。 四座GOAT版主打极致豪华，后排直接给你配上可升降的电视幕墙和零重力座椅，俨然一个移动的私人会所。 六座和七座版则更侧重家庭用户，第二排和第三排座椅还能通过共轨滑轨灵活组合。
动力上，它提供纯电和AI混动增程两种选择，全系标配电动四驱，纯电版的目标续航是超过600公里（CLTC标准）。 智能驾驶方面，它搭载了激光雷达，声称能实现城市道路辅助驾驶。
但话题很快就歪了。
车一发布，不少眼尖的国内网友就发现，这FX Super One的车身轮廓、侧面线条甚至尾部设计，怎么和长城汽车旗下的魏牌高山那么像。 相似度之高，甚至一度让FF官网闹出了误用“高山9全系标配智能电四驱”文案的乌龙。
尽管FF全球总裁王佳伟后来回应说是“与合作伙伴共同开发，不存在任何抄袭”，但“复刻高山”这个标签，算是牢牢贴在了这款新车上。 有网友调侃：“这不重要，重要的是美国人没见过。 ”
FF把这款车的市场起售价定在8万美元以内（约合人民币58万元），明确表示要成为凯迪拉克凯雷德（国内售价超150万）的“颠覆者”。
贾跃亭在发布会上强调，这款车瞄准的是亚洲顶级企业家、名人和富裕家庭，要解决海外市场对智能化MPV的需求空缺。 用他的话说，这是把30万美元级FF 91的核心技术下放到了大众市场。
这次选择在迪拜举行终极发布会并率先开启中东交付，绝不是偶然。
这其实是FF谋划已久的“中东第三极战略”的关键落子。 早在2023年11月，FF就在阿布扎比与具有阿联酋皇室背景的公司签署了战略合作协议，计划为中东市场定制限量版车型。
到了2025年5月，FF在阿联酋哈伊马角占地10.8万平方英尺的区域工厂完成了交接仪式，这个工厂将作为其在海湾合作委员会地区运营的枢纽。
FF的阿联酋负责人莫翠天也明确表示，FF将以中东为跳板，未来辐射海湾合作委员会国家，甚至拓展至欧洲和北非市场。
贾跃亭对此寄予厚望，他将中东市场称为继中美之后的“第三极”，认为这里汇聚了全球高净值人群，对Super One这类高端智能电动MPV有天然需求。 他希望通过中东这个“能源与资本高地”，快速构建所谓的“‘EAI + Crypto’双飞轮效应”。
然而，华丽的订单数据和宏大的战略背后，是FF始终无法摆脱的质疑。
截至2025年，其旗舰车型FF 91的累计交付量仅有16辆。 这个数字像一把达摩克利斯之剑，时刻悬在FF的头顶。
现在，所有的承诺和蓝图，都面临着同一个终极考验：FX Super One能不能在11月，实实在在地把车交到中东客户手里？
这个问题的答案，将决定贾跃亭和他的FF，究竟是迎来一场真正的翻身仗，还是再次陷入另一个循环。 10月28日的迪拜发布会，将是这一切的第一个验货时刻。
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