起亚正在扩展纯电SUV矩阵，EV3定位为入门级选项，被视作EV6与EV9之间的补充。近期在纽约州罗切斯特与吉尔德一带高速路试曝光，墨西哥佩斯克里亚工厂投产为美国市场供应铺路。
车型定位方面，EV3被界定为EV9的紧凑版，目标在于提供更高性价比的纯电SUV。此前已在欧洲与韩国上市，并在当地市场表现活跃。
车身长约4.29米，较EV6缩短约28英寸。动力方面提供两种电池版本，58.3千瓦时（kWh，能量单位，表示电池容量）的标准版续航为EPA预估约354公里，81.4千瓦时的长续航版本在前驱形式下EPA预估最高约515公里；高配GT-Line和GT为全轮驱动，Wind与Land可选，系统最大输出261马力，GT版达288马力。
充电方面，58.3千瓦时版本10%至80%快速充电约29分钟，81.4千瓦时版本约31分钟。全系原生搭载北美充电标准接口（NACS，North American Charging Standard），可直接接入特斯拉超充网络。
座舱搭载最新ccNC信息娱乐系统（车载多媒体信息系统），显示面积接近30英寸，由12.3英寸仪表盘与12.3英寸中控触控屏构成，外加5英寸空调控制屏，支持无线Apple CarPlay与Android Auto，并提供OTA更新。高配可选12英寸抬头显示与8扬声器Harman Kardon音响。
价格尚未正式对外披露，但市场普遍预计起售价约3.5万美元，定位美国市场较具亲和力的电动车之一。车型将提供Light、Wind、Land、GT-Line与GT五款配置，计划在年内上市。
EV3以低成本高性价比定位进入美国电动车细分市场，配备升级的驾舱与充电便利，具体售价与交付时间以官方信息为准。
