期待已久的领克10EM-P即将在第三季度上市智能驾驶新标杆呼之欲出

当20万级轿车还在拿“高配四驱”当卖点时，领克10EM-P直接把四驱变成了全系标配——这种打破常规的操作，就像当年智能手机把指纹解锁从旗舰下放到中端机。更让人惊讶的是，它还首搭了英伟达Thor芯片，这颗算力达700TOPS的“大脑”，让20万级车型首次拥有了和百万级豪车掰手腕的智能底气。据悉，这款起步即四驱、搭载顶尖芯片的中大型电混轿车，将于第三季度上市，起售价预计超过20万。在主流价位段，这样的配置组合简直像往平静的湖面扔下了一块巨石，让人忍不住想看看它能激起多大的浪花。

全系标配四驱：重新定义驾驶体验

在传统观念中，四驱系统往往是豪华品牌车型的专属配置，其高昂的价格和复杂的结构让许多消费者望而却步。然而，领克10EM-P却将这一高端配置下放到了20万级轿车市场，实现了四驱系统的普及化。这一举措不仅极大地提升了车辆的行驶稳定性和操控性能，更让消费者在主流价位段就能享受到四驱带来的驾驶乐趣。无论是城市道路还是复杂路况，领克10EM-P都能以出色的表现应对自如，为驾驶者带来前所未有的信心和安全感。

首搭Thor芯片：智能驾驶的里程碑

除了全系标配四驱系统外，领克10EM-P还首次搭载了英伟达Thor芯片。这颗算力高达700TOPS的“大脑”，为领克10EM-P的智能驾驶系统提供了强大的硬件支持。通过与千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案的深度融合，领克10EM-P在智能驾驶领域实现了代际跨越。它能够在复杂环境下进行精准的环境感知和实时决策，为用户带来覆盖更广场景、体验更流畅、安全系数更高的智能辅助驾驶体验。这一技术的引入，不仅让20万级车型首次拥有了和百万级豪车掰手腕的智能底气，更标志着领克在智能驾驶领域迈出了坚实的一步。

中大型电混轿车：全面升级的产品力

作为一款中大型电混轿车，领克10EM-P在车身尺寸、底盘调校、动力系统等方面也实现了全面升级。基于CMA Evo原生新能源架构打造的车身，不仅尺寸达到了中大型轿车的标准，更在操控性和舒适性上实现了完美平衡。动力系统方面，领克10EM-P搭载了领克EM-P®智能电混系统，由1.5T全新电混引擎与DHT Evo混动电驱协同工作，系统综合最大功率高达390kW，峰值扭矩达到755N·m。这样的动力配置不仅保证了车辆的高效能耗，更让驾驶者在享受节能的同时，也能感受到性能车的强悍动力输出。

领克10EM-P的出现，或许正在重新定义“主流价位”的价值标准。当四驱和顶尖智驾芯片不再是豪华车的专属标签，当20万级车型能提供越级的操控与智能体验，消费者对汽车的期待值可能会被彻底改写。这款车第三季度上市后，大概率会让不少人在选车时多一份考量：同样的预算，为什么不选一辆把高端配置变成基础体验的车型？它的市场表现，或许会成为未来几年汽车行业价值重构的一个重要风向标。