我一向觉得汽车不仅是交通工具，更像是个移动的生活场景和社交标签。比如我记得有次跟朋友聊天，她刚换了辆车，是某国产中端SUV，问我感觉啥？我说还行，就是觉得开多了没啥激情。朋友笑，你这种自媒体作者，太会讲故事了吧，车辆只是个载体。话虽如此，我自己倒觉得每个月看着各种新车上市，心里其实有点数：就像打游戏升级装备一样，车也能讲人设。
你知道我最喜欢翻看车企资料的惯吗？常常会发现一件事：开发一款新车，供应链的背后都挺复杂，像装修房子，装完了还得慢慢琢磨怎么跟供应商谈价格、降低成本。有人会说这不就是供应链博弈吗？其实说白了，就好比择菜：每个环节都得挑选最好的材料，避免掉坑。比如某国产车主俩月前抱怨：这次供应商送来的刹车片，不合格，我让他们换，费了不少事。你说，那不就像买菜，要挑新鲜又便宜的，不能八块钱就买到最好的鸡肉，但也不能四十块的就随意给我送。
还记得我之前问过一线4S店的销售：你们怎么调配库存？车子就像商品一堆，要不要怎么调动？他们笑，看市场预判，然后就像大厨调味，咸淡由心，春节前热卖，夏天则搞促销。就像营销策划，能卖上几百辆车，背后靠的就是一批快刀斩乱麻的供应链管理。大部分车企一旦爆出库存压力，第一反应都是让我扯开，他们往往会应对折价促销的套路。
说到折价，其实我估摸着，某个车型的利润空间其实也是个变量。比如一款紧凑型SUV，厂商标价十万，但实际出厂成本加上渠道管理，最后利润也就2万到3万。你说，这差价怎么还搞出那么多人抢的场面？这里面还藏着厂家和经销商的博弈。经销商要完成指标，就得拼命拉单，而厂家也会像打款赢得订单的游戏，只差点火工夫。
有时候我会想：消费者的心理，到底是怎么一回事？比如某车的层粉，买车其实还带点身份象征色彩。你遇到过那些普通话带点炫耀腔调的朋友吗？开始买车，就像标榜自己开豪车的样子。农村出来的朋友，自己挣点钱后也会夸：我要买辆大点的SUV，有面子。他心里也明白，平时上班坐地铁不用担心堵车，但买车其实是想要点不同那一部分。
说回来，你有没有注意到，现在很多微商热衷炫耀喜提豪车？我刚才翻了下笔记，发现微商女总裁带着玛莎拉蒂这种段子满天飞。很多微商的成功故事，在朋友圈都像一个励志神话。我还碰到一位做护肤品的朋友，她告诉我，我朋友圈发了几次玛莎拉蒂的合影，粉丝留言都说我有品味。这个套路其实挺典型，品牌也乐得看到这些成功符号挂到自己身上。
有趣的是，玛莎拉蒂特别善于利用这些微商+豪车的神话。比如某4S店老板，为了吸引微商客户，打出免费拍照套餐，还帮他们摆造型，拍出豪车和小包包的梦幻组合。我在想：这不就有点像最近流行的变装直播引流套路？是不是很多车企也在琢磨：怎么把车变成一种生活方式的符号，或者说朋友圈段子里的成功标志。我知道，有人会说这不太靠谱吗，但你看，销量的蹭蹭上涨对他们来说是不是就代表了一切？
站在研发角度来看，搞这些人设其实挺费心的。车型设计也是这样，要不要迎合市场，或者说迎合‘年轻人’的审美？像玛莎拉蒂，外形流线、标志抢眼，这点真没得说。问题在于这几年品牌宣传越来越浓厚，你会发现，很多人对豪车的理解真变成了炫耀符号。于是，有次和朋友讨论过，他说：现在开豪车，更多是自我表达，不再纯粹是买辆车自己用。
我试验性地算了下：如果一辆车百公里油耗8升，每升7块，油钱每百公里大约56块，养车的其他成本都算进去，可能在每公里1块多点。每年跑个两万公里，油钱就得快两万了。这还不算保养和保险。还记得我朋友的修理工人跟我说：这车轮换又几千块，保养还得预约，真是麻烦。我每次听着都觉得，豪车的光鲜亮丽背后，实际生活成本还挺高。
你是不是也在想，既然豪车越来越打折，那它的价值还能坚挺多久？像我身边的一个同事，他说：我觉得多用几年，车子还能保值差不多四五成。这也是我的心感，毕竟，豪车的保值率粗略算下来，和普通车相比，要差不少。之前看到某二手车交易平台的数据，一线豪车的二手价格，十年后可能还能剩五成。不算夸张，但折旧真挺快。
话说，如果站在车企角度，你怎么看它们抢占市场的方式？降价拼业绩，还是搞点新鲜玩法？我倒觉得，也可能像我上次那次去的展厅，看到很多定制化的服务，像拼装车一样帮你度身定制加装配件。这一块其实挺有意思，但也是个成本门槛。很多时候我会想：为什么不多引入一些生活细节到车里？导航屏幕旁放个水杯架，也能带点温度。
（这段先按下不表）不知道，你有没有想过，下次买车会不会特别在意车子的精神内核？我其实很苦恼，我还在琢磨，豪车和成功之间，是不是有点互相成就的意味。真的，我有时候会觉得，像玛莎拉蒂这样偶像包袱重的品牌，过几年会不会被新兴实用主义冲击得一干二净？这不对吧，毕竟，不是所有人都能炫耀得起那份豪气。
对了，你觉得现在的年轻人，买车越来越看重哪些细节？我估算一下一线品牌的测试价格，大家的购车预算其实还算理性。一线豪车，如果正好在三十万左右，那其实是个心理底线——10万以内的车能接受，20万左右既能显档次，也不至于坑太大。而那些刚买第一辆车的青年，更喜欢的是：快，实用，还不上档次。
豪车的价值感是不是也在发生变化？我猜，它慢慢变成了社交标签，满足心理和面子。如果未来这个市场变得更加理性一些，或许玛莎拉蒂还能保持豪车神话。但我自己有点怀疑，毕竟，市场大潮中，没有谁能永远站在绝对巅峰。
这不就是一种人生的博弈吗？或者我太偏激，总感觉这些奢侈品像是一圈泡泡，一戳就破。你说，下一步豪车还能怎么玩？是不是能用得值比用得炫更重要？——这事，留给你来想吧。
【你觉得未来豪车的营销，应该怎么走？是不是要像生活的宠儿一样，不再只是炫耀的工具？】
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